李嘉誠以228億美元（約1657億元人民幣）向貝萊德牽頭的財團(tuán)出售全球港口業(yè)務(wù)核心資產(chǎn)，涉及23個國家的43個港口（含巴拿馬運(yùn)河兩端港口）及配套物流網(wǎng)絡(luò)。這個事情引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛的討論，這波資產(chǎn)騰挪是看空海外還是另有深意？臺媒的觀點(diǎn)值得思考，李嘉誠作為一個商人，缺乏家國意識，讓美國兵不血刃拿下巴拿馬港口經(jīng)營權(quán)。

從市場格局來看，若貝萊德財團(tuán)成功完成收購，其將掌控全球10.4%的集裝箱吞吐量，躋身全球港口運(yùn)營商前三甲名。這項(xiàng)價值 228 億美元的交易還包括其他國家的數(shù)十個港口，這似乎是特朗普積極外交策略的勝利。

李嘉誠拋售巴拿馬港口，這帶來的市場效應(yīng)，對中國幾乎沒有好處，有業(yè)內(nèi)人士分析了三點(diǎn)：

首先是削弱中國在拉美的影響力，巴拿馬現(xiàn)在已經(jīng)退出“一帶一路”，拉美地區(qū)一直是中國拓展海外合作、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要區(qū)域，這可能會給中國在該地區(qū)的合作項(xiàng)目與影響力帶來一定沖擊。

其次是，美國在貿(mào)易領(lǐng)域?qū)χ袊黾雨P(guān)稅發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，此次接手港口控制權(quán)同樣是對華施壓戰(zhàn)略的延續(xù)。掌控這些重要港口，美國可在貿(mào)易物流環(huán)節(jié)對中國形成潛在制約。

其三是增強(qiáng)美國在全球基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域掌控力，打壓中國在全球基礎(chǔ)設(shè)施的競爭力與影響力，尤其是在全球航運(yùn)布局，壓制中國的擴(kuò)張。

而李嘉誠把43個港口賣給美國，也引發(fā)了臺媒的關(guān)注。“今天你把巴拿馬運(yùn)河賣了，你知道中國以后會遇到什么問題嗎？”臺灣退將帥化民尖銳的指出：“巴拿馬運(yùn)河可能會拒絕讓你中國貨輪過去，拒絕你在這些港口里面停泊。美國軍艦可以免費(fèi)通過。你如果稍微有點(diǎn)愛國意識的話，你哪怕打官司也要保留這個港口權(quán)益啊。”

臺退將帥化民的擔(dān)憂不無道理，因?yàn)槊绹孟?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E6%9D%8E%E5%98%89%E8%AF%9A">李嘉誠的港口，可以更好地控制巴拿馬運(yùn)河，進(jìn)而影響全球貿(mào)易和物流。此外，美國還計劃對中國海事、物流和造船業(yè)舉起“301”大棒，通過301調(diào)查和征收高額服務(wù)費(fèi)等方式，打壓中國的船舶企業(yè)和運(yùn)營商，限制中國船只進(jìn)入美國港口，從而保護(hù)本國的船舶運(yùn)輸業(yè)。

“你這兩個港口，在出售之前，你可以跟中國政府講，要不要賣，美國這是趕盡殺絕，航權(quán)也要，港口也要。這對中國當(dāng)然有影響，多少船只要經(jīng)過這里，巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)費(fèi)為何很高，多少船只在外面等著過港，價高者得，就好像掛急診，沒有送紅包還得不到病床。如果被美國控制了，未來中國的船只要過港只會更麻煩。”帥化民尖銳的表示：“從這個角度講，李嘉誠是有點(diǎn)唯利是圖了。商人無祖國這話，一點(diǎn)都不假。”

當(dāng)然，李嘉誠是一個純粹的商人，商人看重利潤與投資回報率，厭惡風(fēng)險。正如鳳凰網(wǎng)財經(jīng)指出，巴拿馬對他不重要，但190億美元很重要。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)波動背景下，對李嘉誠來說，港口業(yè)務(wù)出售換來了1657億元的現(xiàn)金，不僅降低了公司整體負(fù)債率，還能有更多資金去投資其他更具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯帜芤?guī)避地緣風(fēng)險，這無疑是一步兼具多重利好的妙棋。

在李嘉誠旗下的長江和記實(shí)業(yè)公司宣布出售全球港口業(yè)務(wù)之后，長江和記的股價卻暴漲22%，恰恰說明李嘉誠出售港口業(yè)務(wù)符合投資人和資本市場的看法。

不過，這也給中國在海外的港口與航運(yùn)業(yè)運(yùn)營提了個醒——

中國國際海運(yùn)量已占全球近1/3，中國船廠在全球造船業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，獲得了全球三分之二的貨船訂單。在美國瞄準(zhǔn)我們航運(yùn)船舶業(yè)務(wù)的當(dāng)下，我們在海外的航運(yùn)業(yè)務(wù)線的利益如何保障，是一個值得重視的問題。

事實(shí)上，我國已經(jīng)在行動了。這段時間，我們055艦隊(duì)在澳大利亞和新西蘭之間公海實(shí)彈演習(xí)，在一些外媒看來，目的就是保護(hù)保護(hù)與庫克群島協(xié)議。

庫克群島與我國簽署的海底礦產(chǎn)勘探協(xié)議，授予中方三家公司獲得庫克群島領(lǐng)海內(nèi)大片海底為期五年的礦產(chǎn)勘探權(quán)及研究許可證，并且中方提供勘探、采掘的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。該片海底富含鎳、鈷等資源。

新西蘭和澳大利亞均指責(zé)該協(xié)議缺乏協(xié)商和透明度，擔(dān)心該協(xié)議削弱兩國在南太平洋地區(qū)的傳統(tǒng)影響力。新西蘭更是要求庫克群島立即廢除該協(xié)議。

因此，中國派出艦艇，直接深入此海域，目的或不僅是回應(yīng)澳大利亞在南海開軍機(jī)碰瓷，也是直接警告澳新兩國，要阻止東大與別國的協(xié)議，你們還不夠格。

中國近年來一直在布局海外航運(yùn)，以提高貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，防止在關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)被“卡脖子”，中資企業(yè)在全球多個關(guān)鍵港口進(jìn)行投資、并購和運(yùn)營：在亞洲，運(yùn)營著希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等，作為“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)；在歐洲，控股西班牙瓦倫西亞港、比利時澤布呂赫港，并參股德國漢堡港；在美洲，投資秘魯錢凱港、巴西巴拉那瓜港，并在巴拿馬運(yùn)河周邊拓展業(yè)務(wù)。

與此同時，保護(hù)我國的海外航運(yùn)，或要有強(qiáng)大的軍事威懾力量作為后盾。自此，美國掌控全球23國43個港口，我們以后的路更加艱難。

有業(yè)內(nèi)人士分析，四支055艦隊(duì)常駐海外，必將改寫世界海洋格局。若中國在斯里拉卡加勒港、巴基斯坦卡拉奇港、非洲吉布提港及沙特吉達(dá)港等關(guān)鍵航道及戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)常駐一支由一艘055、二艘054B組成的艦艇編隊(duì)，即可依靠其1500海里的作戰(zhàn)半徑，確保阿拉伯海、亞丁灣、紅海、蘇伊士運(yùn)河及中東地區(qū)一直處于中國海軍火力覆蓋之下，從而起到破解美國海洋威脅，維護(hù)中國能源安全、海外利益、保護(hù)戰(zhàn)略盟友的目的。

美國通過大量的海外軍事基地及11艘移動的核動力航母編隊(duì)定義著海戰(zhàn)的規(guī)則，同時把控著其全球海運(yùn)的利益與要道。

中國的軍事已和美國平起平坐，我國055型萬噸驅(qū)逐艦及054B新型護(hù)衛(wèi)艦自服役以來，以其優(yōu)異的遠(yuǎn)洋綜合作戰(zhàn)及戰(zhàn)場生存能力，已成為中國遠(yuǎn)洋戰(zhàn)戰(zhàn)力投射的中堅(jiān)力量，而我國的055萬噸大驅(qū)，自從啟動新批次生產(chǎn)計劃之后，就開始了加速建造的態(tài)勢，目前已經(jīng)排到了18艘，現(xiàn)在中國頻頻亮劍，目的是要告訴全世界，當(dāng)一向講道理的中國開始信奉叢林法則，全世界都要重視。

從055大驅(qū)在澳大利亞軍演可以看出，保護(hù)我國航運(yùn)業(yè)的安全，055大驅(qū)當(dāng)前鋒的時刻必然到來，近幾年我國海軍派遣055艦艇，參與多次海上實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，無論是南向還是北向兩條航線，很多區(qū)域的海況，055都展示出超強(qiáng)的適應(yīng)能力。我們的海外貿(mào)易與商貿(mào)往來，在強(qiáng)大的軍艦護(hù)航下，也才會做的更加安心。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載