備受矚目的錫宜S2線

今天迎來宜興起點站

正式開工！！！

伴隨著旋挖鉆機開鉆指令下達

直徑達900mm的

首根樁基順利開鉆!!!

S2線宜興站圍護結構采用

“鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁+內支撐”

相較于大家熟知的車站圍護結構形式不同

對現場施工組織

施工質量

提出了更高要求

好期待！

看看未來的S2線宜興起點站

長什么樣？

1號出入口透視圖

宜興站是

無錫至宜興城際軌道交通工程的

第一座車站

位于宜興高鐵站站前大道北側

是地下二層島式車站

共設置2個出入口

車站鳥瞰圖

錫宜S2線全長約61.48千米，設站9座（宜興站、龍潭路站、東氿廣場站、大學城站、芳橋站和周鐵站、馬山站、葛埭橋站、太湖新城站），總投資約340億元，是無錫有史以來投資規模最大、里程最長的一條軌道交通線路。

在宜興境內的宜興站是起點站，該站與宜興高鐵站（現有寧杭高鐵線、未來鹽泰錫常宜線）共站，這意味著寧杭高鐵線、未來鹽泰錫常宜線與滬寧城際線、京滬線以及未來的蘇錫常城際鐵路線路的客流，可以通過S2線接入無錫地鐵線網后非常方便地轉接。

錫宜S2線開工以來

此前的施工進度

??2024年6月28日

無錫至宜興城際軌道交通工程（S2線）正式啟動土建施工。

??2024年9月22日

宜興站、大學城站、龍潭路站、東氿廣場站等S2線宜興段地下站點全部進入市政前期階段。

??2025年1月6日

S2線馬山站首幅地連墻啟動施工，標志著S2線無錫市區部分與宜興部分“牽手段”開建，此站將預留未來與蘇錫常城際鐵路換乘的條件。

??2025年2月28日

S2線梅梁湖西工作井地連墻啟動施工，S2線大盾構“穿湖”施工開始。

錫宜S2線全線160公里時速

打造錫宜“半小時通勤圈”

全線預計2029年建成

錫宜S2線

還是不折不扣的“換乘王”

和地鐵1號線、地鐵6號線

分別在 葛埭橋站 、 太湖新城站 牽手

快速連接 三陽廣場 、 奧體中心

無錫火車站 、 無錫碩放機場 等站點

在 馬山站 預留

與常州S2線換乘條件

在 太湖新城站 預留

與蘇錫常城際鐵路換乘條件

另外還將規劃南延線至浙江長興，屆時將與蘇州、湖州等地共同組成“環太湖城際軌道交通圈”，進一步互聯互通。