據壹航運最新獲悉：近日，也門胡塞武裝向以色列發出最后通牒，稱除非以色列在周二（11日）之前恢復向加沙運送人道主義援助物資，否則胡塞武裝將恢復對船只的襲擊。

According to the Houthi movement, the attacks will continue if Israel does not remove a blockade of aid into Gaza by Tuesday.

包括半島電視臺在內的多家媒體報道稱，胡塞武裝領導人阿卜杜勒-馬利克·胡塞（Abdul-Malik Al-Houthi）在一次講話中表示，如果以色列繼續阻止援助物資進入加沙并關閉邊境口岸，胡塞武裝將恢復其海上軍事行動。

“我們將以封鎖對封鎖。”

胡塞武裝發出最后通牒之前，以色列和哈馬斯今年1月達成了停火協議，促使該組織停止襲擊紅海過往商船。

據悉，自2023年秋季以來，胡塞武裝已對紅海過往船只發動了100多次襲擊。

胡塞武裝聲稱，這次襲擊是為了聲援加沙地帶的巴勒斯坦人。自2023年10月以來，加沙地帶一直受到以色列的襲擊。

今年一月，胡塞武裝曾承諾在以色列和哈馬斯達成停火協議后停止襲擊。然而，由于雙方未能就下一階段達成一致，?；饏f議于本月初到期。

自3月3日起，以色列封鎖了所有進入加沙的援助物資，這促使胡塞武裝再次采取行動。

過去一年中，包括Torm、馬士基、Uni-Tankers和赫伯羅特在內的多家航運公司的船只曾遭到襲擊。

由于紅海襲擊事件的影響，自2024年初以來，幾乎所有航運公司都已停止通過連接中東和非洲的這條重要航道。紅海是全球最重要的航運路線之一，部分原因是它是阿拉伯石油國家與歐洲客戶之間的最短航線。

紅海航道的關閉迫使航運公司將其船只改道至非洲南部的遠航線。

然而，胡塞武裝上周五晚間的威脅使得紅海重新開放的希望變得更加渺茫。即使在這一新威脅之前，不確定性也已經非常高。

Torm公司首席執行官雅各布·梅爾加德上周在接受采訪時表示：“我不認為我們離重返紅海更近了。我無法明確地說，現在的情況感覺穩定且安全。”

胡塞武裝的威脅不僅加劇了地區緊張局勢，也對全球航運業造成了深遠影響。隨著局勢的進一步發展，紅海航道的未來仍充滿不確定性。