近日，上汽大眾途昂（參數(shù)丨圖片）Pro正式上市，限時(shí)一口價(jià)26.99-31.99萬(wàn)元，從名字我們能看出來(lái)這就是現(xiàn)款途昂的換代車(chē)型，它在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、智能化上有了全面升級(jí)，并且與上汽大眾之前的車(chē)一樣，采用了新老同堂銷(xiāo)售的方式。

看到這個(gè)價(jià)格，我想到了奧迪Q5L，目前在經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后，在售車(chē)型起步價(jià)也已經(jīng)不到30萬(wàn)元，30萬(wàn)元預(yù)算完全可以買(mǎi)到2024款Q5L的45TFSI的2.0T高功版本了，所以又來(lái)到了那個(gè)經(jīng)典議題：同價(jià)位的合資車(chē)和豪華品牌的車(chē)，究竟該選誰(shuí)？作為新一代的車(chē)型，途昂Pro在產(chǎn)品力上肯定是有一些后發(fā)優(yōu)勢(shì)的，我們來(lái)看看都體現(xiàn)在哪些方面？

首先在尺寸方面，途昂Pro的尺寸比起Q5L要大很多，甚至比起Q5L它大哥Q7都要大一點(diǎn)，在后背箱容積上途昂Pro在7座狀態(tài)下是286L，后排座椅全部放倒后可擴(kuò)展至2427L，相當(dāng)能裝，而Q5L常規(guī)狀態(tài)下容積為550L，擴(kuò)展后為1550L。

并且途昂Pro采用了“2+3+2”的七座布局，平日里不用的時(shí)候可放倒三排提升裝載能力，多人出行需要乘坐時(shí)也能完美勝任，總之一句話(huà)，有總比沒(méi)有強(qiáng)。

在動(dòng)力上，途昂Pro搭載的是第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和能耗都有所升級(jí)，擁有VTG可變截面渦輪增壓器、500Bar燃油直射、全工況米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，最大馬力272Ps，最大扭矩400N.m，而Q5L搭載的是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245Ps，最大扭矩370N.m，在動(dòng)力上就略顯遜色了。

在座艙上，作為新車(chē)的途昂Pro自然是沿用了大眾ID系列的設(shè)計(jì)，中控為一塊15英寸2K懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)搭載了高通驍龍8295芯片，支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar和百度CarLife車(chē)手互聯(lián)生態(tài)，雙音區(qū)語(yǔ)音交互支持可見(jiàn)即可說(shuō)及連續(xù)對(duì)話(huà)功能，車(chē)機(jī)還內(nèi)置了DeepSeek和文心一言大模型，語(yǔ)音溝通交流更自然。

同時(shí)途昂Pro也搭載了由大疆研發(fā)的IQ Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、撥桿變道、智能避障功能，還支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)和記憶泊車(chē)功能，滿(mǎn)足基礎(chǔ)使用是沒(méi)什么問(wèn)題的，這樣的座艙智能化和駕駛輔助水平放在燃油車(chē)?yán)锝^對(duì)是很夠看的了，而Q5L在這些方面，顯然與途昂Pro就不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了。

在座艙上，作為新車(chē)的途昂Pro自然是沿用了大眾ID系列的設(shè)計(jì)，中控為一塊15英寸2K懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)搭載了高通驍龍8295芯片，支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar和百度CarLife車(chē)手互聯(lián)生態(tài)，雙音區(qū)語(yǔ)音交互支持可見(jiàn)即可說(shuō)及連續(xù)對(duì)話(huà)功能，車(chē)機(jī)還內(nèi)置了DeepSeek和文心一言大模型，語(yǔ)音溝通交流更自然。

同時(shí)途昂Pro也搭載了由大疆研發(fā)的IQ Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、撥桿變道、智能避障功能，還支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)和記憶泊車(chē)功能，滿(mǎn)足基礎(chǔ)使用是沒(méi)什么問(wèn)題的，這樣的座艙智能化和駕駛輔助水平放在燃油車(chē)?yán)锝^對(duì)是很夠看的了，而Q5L在這些方面，顯然與途昂Pro就不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了。

在功能性配置方面，同樣30萬(wàn)左右，途昂Pro配備了全套L2駕駛輔助、HUD抬頭顯示、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅電調(diào)通風(fēng)加熱帶按摩，副駕還與時(shí)俱進(jìn)跟進(jìn)了帶腿托調(diào)節(jié)的“女王座椅”，二排座椅有加熱功能還支持靠背調(diào)節(jié)，相比之下，Q5L很多配置都要選裝才能獲得，整體配置水平就要略遜一籌了。

其實(shí)這樣一同分析下來(lái)可以看出，途昂Pro本身是一款產(chǎn)品力在線的車(chē)，但是無(wú)奈它要面對(duì)的對(duì)手實(shí)在太多了，往下有入手門(mén)檻更低的漢蘭達(dá)，混動(dòng)省油的同時(shí)也有勁，往上的豪華品牌陣營(yíng)中不僅有中型SUV，甚至還有56E這樣的中大型轎車(chē)，捫心自問(wèn)一下，雖然這途昂Pro是很實(shí)用，但你真的能抵擋得住豪華品牌的誘惑嘛？況且這些車(chē)本身的產(chǎn)品力也很在線。

除此之外，要追求實(shí)用享受還有各種國(guó)產(chǎn)6座SUV如問(wèn)界M7、理想L8、魏牌藍(lán)山，包括即將上市的問(wèn)界M8和領(lǐng)克900等，它們?cè)趧?dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、配置、空間體驗(yàn)、智能座艙、智駕上相比起途昂Pro那不知道強(qiáng)到哪里去了。

可以說(shuō)除非你就是燃油死忠黨，預(yù)算30萬(wàn)就想要個(gè)大七座SUV，那途昂Pro或許就是你的菜，否則真的很難在這么多車(chē)中找到購(gòu)買(mǎi)途昂Pro的理由，甚至回頭看看售價(jià)更低的2025款途昂也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，所以說(shuō)未來(lái)途昂Pro的價(jià)格估計(jì)還有進(jìn)一步下探的空間，讓子彈先飛一會(huì)吧。