“2025第六屆中國檸檬車大選”還有兩天就要揭曉最終榜單了。目前車主海選投票及主播首輪投票環(huán)節(jié)正在進(jìn)行中。評(píng)委評(píng)議即將開始。現(xiàn)發(fā)布TOP20車型（品牌）名單，預(yù)測最終TOP10名單大概率將從中產(chǎn)生。

以下排名按首字拼音為序：

1.比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUSDM-i

發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)成為投訴的主要原因。多位車主反映OTA未經(jīng)車主同意升級(jí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)策略被修改，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁異常啟動(dòng)。消費(fèi)者對“偷油模式”表達(dá)出強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為侵犯了車主的實(shí)際利益。

2.長安深藍(lán)S07

深藍(lán)S07的常見故障主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及座椅等方面。出道即巔峰，深藍(lán)創(chuàng)造了“深藍(lán)速度”。然而從一炮走紅到口碑崩塌，深藍(lán)也只用了很短時(shí)間。希望這枚檸檬車標(biāo)簽只是“成長的煩惱”，畢竟國企里銷量好的新能源車不多。

3.長城哈弗H6

這款曾長期占據(jù)國產(chǎn)車銷量冠軍寶座的車型，如今卻頻頻陷入爭議。盡管其銷量依然不俗，但各種投訴卻如影隨形，異響、虧電、氣囊故障等問題屢見不鮮。品質(zhì)滑坡令人不禁要問：曾經(jīng)的國產(chǎn)車驕傲，難道真的開始走向衰敗了嗎？

4.東風(fēng)日產(chǎn)天籟

車機(jī)系統(tǒng)老舊、升級(jí)后黑屏卡頓一直是東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型的通病。天籟投訴總量超多且解決不力，造就口碑“黑紅”之路。技術(shù)可以掉隊(duì)，態(tài)度不能落伍。銷量逐漸疲軟的天籟不被市場卷廢，也會(huì)被投訴打殘。

5.福特蒙迪歐

電瓶長期虧電讓2022款蒙迪歐車主的用車體驗(yàn)變得不好。從APP經(jīng)常報(bào)警進(jìn)入深度睡眠，到自動(dòng)啟停、無鑰匙進(jìn)入等功能無法使用，再到早上無法啟動(dòng)車輛，需要聯(lián)系救援搭電啟動(dòng)車輛，一只電瓶引發(fā)的投訴應(yīng)該引起廠家關(guān)注。

6.合創(chuàng)

曾由廣汽集團(tuán)與蔚來聯(lián)手打造、后獲地產(chǎn)巨頭珠江投資注資的合創(chuàng)汽車，正式成為2025年首個(gè)倒下的新勢力品牌。這家成立僅7年的車企，累計(jì)燒光30億元，卻僅賣出4萬余輛車，最終因銷量慘淡、資金鏈斷裂、股東暴雷而黯然退場。

7.極星

在銷量崩盤、戰(zhàn)略失誤、管理混亂和財(cái)務(wù)危機(jī)交織而成的“暴風(fēng)眼”里，這個(gè)背靠沃爾沃與吉利的“富二代”品牌，正陷入前所未有的生存危機(jī)。車主們自然也垂頭喪氣，開著一輛游離于退市邊緣的車，前路一片迷茫。

8.極越

消費(fèi)者不需要一堆“為了創(chuàng)新而創(chuàng)新”的噱頭，市場不需要一個(gè)為了講故事而誕生的泡沫。極越把更多精力放在技術(shù)概念的包裝和投機(jī)資本的獲取上，最大的貢獻(xiàn)是用劇情為市場敲響警鐘。極越車主們內(nèi)心的酸澀，只有他們自己體會(huì)最深。

9.零跑C11

零跑C11面臨的投訴問題主要包括：充電功率和續(xù)航里程與宣稱水平差異較大、車機(jī)黑屏、車身異響以及車輛無法啟動(dòng)等。這些問題不僅影響了消費(fèi)者的正常使用，也暴露了零跑汽車在產(chǎn)品質(zhì)量控制上的諸多不足。

10.哪吒

從風(fēng)生水起到四面楚歌，哪吒只用了十幾個(gè)月。公司經(jīng)營出現(xiàn)問題，消費(fèi)層面風(fēng)波不斷，大量直營門店關(guān)門，新車乃至汽車配件全國性缺貨，車主們的后續(xù)用車難有保障，保費(fèi)上漲甚至拒保，二手車價(jià)接近腰斬也是不得不面臨的難題。

11.啟辰大V

從上市之初就落下只剩顏值的不良口碑，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤全都因陋就簡。上市幾年下來終究抗不過時(shí)間的檢閱，累積的質(zhì)量問題直接拉低了品牌號(hào)召力。面對強(qiáng)大的競爭對手，啟辰需要擁有核心競爭力和品控能力。

12.奇瑞瑞虎8

品控不穩(wěn)定，買車就像開盲盒。伴隨著銷量增長，瑞虎8車主對于車身生銹和車內(nèi)異味等問題的投訴也逐漸增多，消費(fèi)者對奇瑞的信任肉眼可見地被透支。質(zhì)量問題不僅影響了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，更讓奇瑞品牌的形象受到嚴(yán)重沖擊。

13.上汽大眾ID.6X

作為合資車企新能源車型代表，ID.6X在可靠性方面與新勢力差距明顯。行駛途中車門自動(dòng)打開、車機(jī)頻繁斷網(wǎng)、減震器故障、方向機(jī)故障、主動(dòng)剎車失靈等問題引發(fā)車主恐慌，令大眾粉絲有一種“恨鐵不成鋼”的失望。

14.上汽榮威RX5

動(dòng)力和變速箱問題、減震和噪音問題是RX5投訴的重災(zāi)區(qū)。曾被譽(yù)為國產(chǎn)“最美SUV”的月銷過萬車型，如今面臨銷量和口碑雙重下滑、投訴量急速上升的困境，折射出汽車行業(yè)的整體轉(zhuǎn)型之痛。

15.沃爾沃XC60

山寨音響、車機(jī)黑屏、油漆起泡、變速箱頓挫、自動(dòng)啟停提前介入等投訴和故障現(xiàn)象，讓本就競爭力不夠、存在感漸弱的沃爾沃品牌雪上加霜。沃爾沃近百年積攢的口碑在短短幾年內(nèi)丟失不少，令人扼腕嘆息。

16.五菱宏光

曾經(jīng)以質(zhì)量穩(wěn)定口碑贏天下的國民神車，網(wǎng)友盛贊“便宜又好用”。如今因質(zhì)量滑坡走下神壇，車主怒斥“便宜沒好貨”。面對車身生銹、抖動(dòng)、變速箱異響和脫擋等投訴問題，五菱品牌確實(shí)需要正視并積極回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切。

17.一汽奧迪A6L

作為傳統(tǒng)豪華品牌代表車型，奧迪A6L因變速箱故障和儀表盤黑屏投訴較多而引發(fā)熱議。新的汽車時(shí)代對汽車智能化提出了更高要求，然而奧迪卻連儀表盤黑屏問題都束手無策，不由得讓人感嘆，油車時(shí)代的大哥在電車時(shí)代只能當(dāng)小弟。

18.一汽紅旗HS5

HS5常見車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、車窗升降故障、變速器頓挫、變速器無法換擋、變速器故障燈亮等質(zhì)量問題。作為一個(gè)承載著國人特殊情懷的特殊品牌，紅旗這樣的品控著實(shí)不應(yīng)該。

19.一汽豐田皇冠陸放

2024款陸放因電瓶虧電問題排在投訴榜單前列。有車主反映周末停放兩天就無法再次啟動(dòng)，更換新電瓶無效，且4S店不能承諾徹底解決。顯然問題根源不在電瓶，而在車輛本身。“開不壞的豐田”的神話正在被陸放們一錘一錘地?fù)羲椤?/p>

20.小鵬P7

“超車前還得算電量！”這是小鵬P7車主對OTA升級(jí)導(dǎo)致動(dòng)力受限的吐槽。如果不是2023年那次以“優(yōu)化冬季續(xù)航”為名的OTA升級(jí)，P7車主們對于6秒多的零百加速水平是滿意的。但是升級(jí)后動(dòng)力明顯降低，尤其2024年冬天的駕駛體驗(yàn)大打折扣。

敬請期待榜單揭曉！

“2025第六屆中國檸檬車大選”評(píng)委名單

（按姓氏筆畫數(shù)排序）

于虎

《虎哥說車》創(chuàng)始人

于浩洋（播音名：安靜）

深圳交通廣播主持人、《安靜看車》主播

王飛

浙江民生資訊廣播主持人、《拜托了老司機(jī)》主播

王茂松（播音名：老茂）

《老茂侃車》主播

孫利（播音名：曉剛）

大連交通廣播主持人、《曉剛在現(xiàn)場》主播

朱礦鋒（播音名：路路通）

廣東廣播電視臺(tái)主持人、《通哥講車》主播

劉曉明（播音名：曉明）

沈陽廣播電視臺(tái)主持人、《曉明汽車頻道》主播

何海佶（播音名：林海）

重慶交通廣播主持人、《林海讀車》《林海周游》主播

李斌

成都交通廣播主持人、《汽車俠李斌》主播

肖鵬

黑龍江交通廣播主持人、《肖鵬》主播

楊曉

江蘇交通廣播主持人、《車事曉談》主播

胡明

山東交通廣播主持人、《車圈胡媚娘》主播

趙洪嶠（播音名：大橋）

山東音樂廣播主持人、《橋哥瞧個(gè)車》主播

曉北

浙江電臺(tái)城市之聲主持人、《曉北-城市私家車》主播

哿喻

山西交通廣播主持人、《哿喻品車》主播

耿瀟

甘肅交通廣播主持人、《耿瀟說車》主播

崔旭

中國交通廣播主持人、《車圈崔哥》主播

董濤

湖北音樂廣播主持人、《董濤說車》主播

謝釗（播音名：維尼）

《維尼說車》主播

謝媛

南京廣播電視臺(tái)音樂廣播主持人、《汽車原動(dòng)力》主播

雒泗雄（播音名：小駱）

新疆廣播電視臺(tái)主持人、《愛車有話說》主播