關于收音機的大新聞，應該是去年中美兩國同時要求汽車必須安裝物理收音機，這里的意思是要有獨立的收音機系統，而不是一個網絡在線的收音機電臺APP。有了手機導航之后，我們可能都不需要電臺來告訴我們交通實況，收音機的關注度真的非常低，關于汽車對收音機的要求，無疑讓我們關注回收音機這個事情。

而在今年2月24日，佛山人民廣播電臺FM98.5音樂廣播、FM90.6三水廣播、FM88.3高明廣播自2025年2月24日零時起停播，部分節目整合。其實從2024年8月26日起，佛山電臺旗下6套廣播頻率將在凌晨00:00至06:00時段暫停播出，不再提供24小時不間斷服務。回顧歷史，佛山人民廣播電臺自1988年9月28日開播以來，于1991年8月19日首次實現全天24小時播音，國內第一個24小時播出的電臺。1996年12月15日，作為數字音頻廣播（DAB）廣東先導網中心試驗臺，在亞洲率先試播DAB。再輝煌的歷史都熬不過時代的發展，電臺的式微是一種必然。

可是依然有那么一群人依然在堅持做收音機，除了德生，山進兩個以收音機為主打的品牌，飛傲在去年也開始試產RR11這款復古迷你收音機，大象在廣州音響展和耳機展上也提前試聽過這個產品。

到前幾天才正式上市，受歡迎程度真的是讓人意外，不到一周的時間已經全面缺貨了。大象也收到了鈦金屬色的RR11，所以今天就先來跟大家分享一下體驗再繼續來聊收音機這個話題。

包裝什么的就忽略了，沒什么好說的，不一樣的是去年開始飛傲在自己家的產品包裝上都強調了家族品牌——飛傲，翡聲和雪漫天。

大象比較意外的是RR11竟然還“送”一個JF11耳機！真的太意外了，這個自帶耳機的操作真的是復古到家了，以前買這種小耳機也是同樣會送一個耳機。

JF11耳機本身也采用復古設計，特別是那點金色的點綴，大象以前也有差不多的耳機，不一樣的是那種耳機的線特別細容易壞，不像飛傲JF11那么扎實。飛傲RR11機身采用鋁合金材料，除了能提供滿滿的質感，也能保證使用壽命。從正面來看，最特別的地方是提供了三個FM頻段，除了可以滿足不同國家和地區的覆蓋，FM3頻段更是支持校園廣播。雖然可能日常不會聽校園廣播，但是考過四六級的很多人都會對這個特殊的頻段有印象。切換三個頻段也很方便，機身左邊就有一個三段式撥動開關。

飛傲RR11還貼心的設計了五個橙色小燈，從上往下分別是立體聲，調臺（就是調準了亮燈）和電量信息，方便用戶了解收音機的工作狀態。RR11搭載Silicon Labs專業FM收音芯片Si4831，實現更廣泛的電臺搜索能力，收音更加清晰穩定。

調頻滾輪一樣使用金屬材料，每一下的轉動都特別帶感。可以看到RR11還有一個MAGIC BASS撥動按鍵，RR11搭載定制的DDB模擬音效及放大芯片，同時支持3D音效體驗。

作為一個2025年的產品，飛傲RR11當然不能只是一個收音機，它還秒變小尾巴，不僅可以提高輸出功率，還可以使用DDB模擬音效芯片上的音效，聆聽音樂或者收聽網絡電臺，體驗不一樣的聲音韻味。

手機還可以通過FiiO Control APP來調整EQ，獲得自己的專屬聲音曲線。

飛傲RR11雖然打著一個復古的名頭，但是它更是一個時尚單品，除了滿足收音機愛好者對收音機的需求，更是讓更多的用戶重新關注到收音機這個有著獨特魅力的品類。

接下來就繼續聊回收音機，作為一個電臺愛好者，大象可以說是從小就愛聽收音機，特別是中午12點左右和下午6點左右的“講古”節目，應該也是不少小伙伴的記憶所在。這臺雅馬哈TSX-B72一直都是大象桌面好伴侶，既是一臺收音機，也是一個藍牙音箱；可惜這么好的產品停產了。

收音機肯定少不了山進。

經典的SR-35以前是不少山寨產品的模仿對象，同樣是滾輪式調臺和調節聲音大小，不過內置揚聲器，體積比飛傲大不少，最大的缺點是不支持立體聲廣播。有點是信號超強，而且非常省電，使用兩節五號電池，耳機模式下能實現一百多小時的續航。

不能少的還有SR-36這款橫款的收音機,不知道為什么這款機器本來國內有售的，現在只能依靠海淘，在性能指標上和SR-35是一樣的，只是造型的區別，具體看個人喜歡。

收音機作為一個單向接收設備，在躁動的現在給人一種純粹，不需要自己去挑選曲目，不需要自己去刷新，沒有突然的干擾。或者我們可以從一臺收音機開始，重新認識一個在老去的廣播媒體世界。