【CNMO科技消息】東風(fēng)本田于近日正式推出首款高端純電中型SUV——S7，單電機(jī)版與雙電機(jī)版售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元，標(biāo)志著本田加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。盡管有不少亮眼配置，但S7的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎未達(dá)預(yù)期。據(jù)CNMO了解，有汽車博主爆料稱，東風(fēng)本田S7上市后36小時(shí)內(nèi)大定訂單僅突破20臺(tái)（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)還是某個(gè)區(qū)域或者某家4S店，尚不明確）。

東風(fēng)本田S7

東風(fēng)本田S7基于云馳純電W架構(gòu)打造，搭載寧德時(shí)代89.8kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)650km（單電機(jī)）和620km（雙電機(jī)），支持800V高壓快充，并配備雙叉臂懸架、50:50車身配重比及ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)操控穩(wěn)定性。智能化方面，S7搭載Honda CONNECT 4.0車機(jī)系統(tǒng)與L2+級(jí)智駕輔助功能。

分析認(rèn)為，東風(fēng)本田S7定價(jià)直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，但相較國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，其起售價(jià)高出3萬-5萬元，且在續(xù)航、智能駕駛等參數(shù)上缺乏顯著優(yōu)勢(shì)。此外，東風(fēng)本田此前新能源車型多集中于20萬元以下市場(chǎng)，高端化嘗試面臨品牌認(rèn)知與用戶接受度的雙重考驗(yàn)。

東風(fēng)本田此前強(qiáng)調(diào)，S7以“安全、操控、舒享”為核心價(jià)值，依托本田70余年技術(shù)沉淀與嚴(yán)苛品控，目標(biāo)吸引注重長(zhǎng)期品質(zhì)與駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者。同時(shí)，公司推出了限時(shí)選裝包及購(gòu)車權(quán)益，試圖提振市場(chǎng)信心。然而，在價(jià)格戰(zhàn)激烈的中國(guó)新能源車市中，S7能否打破合資品牌電動(dòng)化困局，仍需觀察其后續(xù)營(yíng)銷策略與市場(chǎng)反饋。