奧克蘭交通局（AT）又被市長(zhǎng)批評(píng)了…

今晨，Stuff新聞網(wǎng)報(bào)道稱，位于奧克蘭Titirangi以及Avondale的兩條新建抬高斑馬線（raised crossings）因“震動(dòng)問(wèn)題”需要被拆除。

其中一個(gè)工程的成本已被曝光：高達(dá)39萬(wàn)紐幣…

抬高斑馬線指的是一種在人行橫道上鋪設(shè)的抬高平臺(tái)，使其高于周圍的路面，類似于一個(gè)大型減速帶。

這種設(shè)計(jì)的主要目的是強(qiáng)制車輛減速，提高行人安全，特別是在學(xué)校、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)等人流密集的地方。

這樣的斑馬線在新西蘭的造價(jià)并不低：據(jù)Stuff報(bào)道，位于Titirangi住區(qū)的South Lynn Rd路上的新建抬高斑馬線，安裝的預(yù)算為35.9萬(wàn)紐。

但安裝后有當(dāng)?shù)鼐用癖г梗慨?dāng)有重型車輛，比如公交經(jīng)過(guò)這些抬高斑馬線時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生很大震動(dòng)，“感覺(jué)就像發(fā)生了地震”。

現(xiàn)在市議會(huì)已確定要對(duì)其拆除，并且要再花3萬(wàn)紐，將其改成普通斑馬線。

一位住在Titirangi抬高斑馬線附近的居民表示，她最初支持安裝該斑馬線，因?yàn)樗诮值儡嚵髁看螅浇『糜幸凰鶎W(xué)校。

這位不愿意透露姓名的居民表示，施工剛完成時(shí)，她對(duì)斑馬線感到非常滿意。

“它看起來(lái)很好，燈光效果也不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)的感覺(jué)是，‘哇，你們做得很棒。’”

然而，不久之后，當(dāng)有司機(jī)逐漸不再放慢車速時(shí)，她開(kāi)始在家中感受到震動(dòng)，尤其是當(dāng)公交車或大型車輛駛過(guò)時(shí)。

“剛開(kāi)始的第一周，因?yàn)槭切碌模械墓卉嚭推嚩紩?huì)減速，所以我覺(jué)得這是一件好事。

“但等新鮮感過(guò)去后，我們開(kāi)始注意到，當(dāng)公交車以更快的速度駛過(guò)時(shí)，每天會(huì)有20到50次震動(dòng)，就像小地震一樣。”

她起初以為只有自己家受到震動(dòng)影響，但逐漸發(fā)現(xiàn)其他居民也遇到了同樣的問(wèn)題。最終，她聯(lián)系了14戶同樣受影響的家庭。

“這不是我們能習(xí)慣的事情，”她說(shuō)。

“這不像買房子時(shí)知道它就在鐵軌旁，時(shí)間久了可以適應(yīng)。我們買房子時(shí)并不知道公交車會(huì)在凌晨5:21把我們吵醒，或者夜里00:08（最后一班公交車）經(jīng)過(guò)時(shí)驚醒。”

另一個(gè)類似的抬高斑馬線工程在Avondale住區(qū)的Ash St，也是因?yàn)檎饎?dòng)問(wèn)題，而確認(rèn)要拆除改建。不過(guò)，奧克蘭市議會(huì)尚未向Stuff確認(rèn)Avondale斑馬線的相關(guān)成本。

據(jù)稱，奧克蘭交通局曾在去年 12 月嘗試修復(fù)Titirangi斑馬線的問(wèn)題，希望通過(guò)延長(zhǎng)兩側(cè)坡面的長(zhǎng)度來(lái)減少震動(dòng)。據(jù)稱，這項(xiàng)修復(fù)工作導(dǎo)致道路關(guān)閉了一周，但震動(dòng)問(wèn)題仍然存在。

接受采訪的當(dāng)?shù)鼐用癖硎荆呀?jīng)尷尬到不敢邀請(qǐng)客人來(lái)家里做客。

“我不想邀請(qǐng)別人來(lái)，因?yàn)槲也幌肟吹剿麄兡樕系谋砬椋?/p>

“如果有人坐在沙發(fā)上，而公交車又開(kāi)得太快經(jīng)過(guò)，他們會(huì)突然停下說(shuō)話，瞪大眼睛，然后問(wèn)，‘發(fā)生了什么？’”

Whau地區(qū)委員會(huì)主席Kay Thomas表示，他們從這次事件中吸取了教訓(xùn)。

“我們?nèi)匀恢С痔Ц甙唏R線，但未來(lái)會(huì)更謹(jǐn)慎地選擇安裝地點(diǎn)。”

“我們并不反對(duì)抬高斑馬線，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為它們確實(shí)有作用。但顯然，我們已經(jīng)意識(shí)到它們并不適用于所有地方。”

Stuff報(bào)道稱，奧克蘭市長(zhǎng)Wayne Brown向奧克蘭交通局（AT）首席執(zhí)行官Dean Kimpton詢問(wèn)此事。

市長(zhǎng)認(rèn)為，這再次暴露了成本和價(jià)值問(wèn)題。

“我的主要政策是停止浪費(fèi)資金，而交通局在這些項(xiàng)目上浪費(fèi)了大量資金。”

奧克蘭交通局表示，地下土壤的組成（即地層結(jié)構(gòu)）是影響重型車輛經(jīng)過(guò)抬高斑馬線時(shí)震動(dòng)感受的因素之一。

“在安裝抬高斑馬線之前，我們通常會(huì)測(cè)試地下兩米深度的土壤成分，以了解其結(jié)構(gòu)，”奧克蘭交通局在一份聲明中表示。

“進(jìn)行更深層的測(cè)試成本太高，而在本案中，我們可能需要挖掘至少八米深，才能找到可能導(dǎo)致震動(dòng)的土壤結(jié)構(gòu)變化。”

“我們目前正在研究一種更具成本效益的方法，以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)抬高斑馬線是否會(huì)引發(fā)明顯的震動(dòng)。”

“此外，我們已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有和新建的抬高斑馬線進(jìn)行了改進(jìn)，以更好地控制和管理震動(dòng)問(wèn)題。”

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