全國第三個超極合生匯，青島主城向北擴容的超級支點，真能Make 滄口 Great Again嗎？

▲青島北站TOD一號工程

說起青島，許多人第一印象都是紅瓦綠樹、碧海藍天，還有“棧橋、八大關(guān)、小麥島”，仿佛只有南邊才是真青島，至于北邊的滄口嘛，說起來總帶點不情愿，似乎就是工業(yè)區(qū)加城鄉(xiāng)結(jié)合部的代名詞。不過現(xiàn)在，滄口這個被冷落幾十年的地方，突然揚眉吐氣了，因為全國僅在北京、上海出現(xiàn)過的“超極合生匯”，居然第三站定在了這。

難道，滄口真要借著青島TOD一號工程這波風口，重新回到青島的宜居之巔了嗎？

1、

北站TOD一號工程，到底有啥了不起？

過去的青島北站，誰去過都知道，停車難、打車難，周邊環(huán)境還亂。現(xiàn)在好了，隨著青島北站TOD一號工程火熱推進，這里搖身一變，成了青島發(fā)展主城區(qū)北擴的“超級支點”。青島一口氣砸進去上千億，不是只想修幾個地鐵出口、商場就拉倒，而是妥妥要把滄口盤成青島新的城市客廳。

別看TOD概念喊了很多年，但真要落地，門檻還挺高：整體規(guī)劃、大片空地、高效交通網(wǎng)絡(luò)缺一不可。這次，青島北站片區(qū)齊刷刷的全占上了。青島TOD一號工程整個項目占地3平方公里，未來規(guī)劃比肩上海虹橋，號稱要打造7x24小時活力新區(qū)，光是首期開工的東廣場地下空間就足有23萬平米，這可是青島最大的地下工程之一，地鐵1號、3號、8號線三線匯集，還要直接對接高鐵。整個項目預計砸進1000億，產(chǎn)業(yè)用地占了一半以上，目標就是成為青島“宜居、宜業(yè)、宜游”的高品質(zhì)城市中心。

說白了，就是青島看中了滄口的地盤大、成本低，干脆就在這里直接打造一個全新的超級都市門戶。但問題也來了，這么大的規(guī)劃，滄口真能扛得住嗎？

2、

超極合生匯，落戶滄口能火多久？

能跟北京、上海平起平坐的商業(yè)體有幾個？合生商業(yè)的超極合生匯算一個——青鐵·超極合生匯，全國第三個，北京、上海之后輪到青島。這名字聽著就很高大上，可它到底是個啥？簡單說，這是合生商業(yè)集團的王牌項目，一個主打“泛文娛”的超級商業(yè)綜合體。啥叫泛文娛？就是不光賣東西，還得讓你玩得嗨、吃得爽、拍得美。

▲北京超極合生匯

北京超極合生匯有亞洲第一大穹頂，開業(yè)第一天就爆了，22萬人涌入；上海的合生匯還沒開業(yè)，光靠全球第二深的極限潛水館，就賺足了眼球，被譽為2025年上海最值得期待的商業(yè)地標。

青島這家呢？官方放話要搞風洞飛行、室內(nèi)賽馬場、高能攀巖，聽起來像是把游樂場搬進了商場。 青島超極合生匯落地北站東廣場，定位很明確：瞄準年輕人，搞潮文化、潮娛樂，號稱要打造北方商業(yè)新地標。可青島這消費水平跟京滬比差遠了，這么高端的玩意兒，真有人買賬嗎？滄口真的能hold住這么高端的商業(yè)嗎？

▲青島北站

資本敏銳得很。如果你深入挖掘，會發(fā)現(xiàn)滄口這次是真的有戲。青島北站的客流不是蓋的，山東鐵路單站紀錄保持者，每年數(shù)千萬人次的流量已經(jīng)在這里聚集。地鐵1、3、8號線交匯，30分鐘通達全城，高鐵直達京滬，這流量紅利簡直是開掛。再加上滄口機場搬走，限高解除，周邊土地整理了十年，凈地一塊，想怎么畫都行。超極合生匯要是真能把這流量盤活，年輕人蜂擁而至也不是夢。

▲北京超極合生匯

但也別樂觀得太早，想想曾經(jīng)的證大大拇指廣場、寶龍城市廣場等商業(yè)綜合體，當初也都說能改變城市格局，結(jié)果呢？繁華都在剛剛開業(yè)幾個月，之后的場景嘛……你懂的。超極合生匯在滄口，到底是青島商業(yè)界的新標桿，還是又一個曇花一現(xiàn)的流量陷阱，咱們拭目以待。

3、

Make 滄口 Great Again，這次真的穩(wěn)了？

滄口這地方，提起它老滄口人眼眶都得濕潤。滄口，作為青島最早的工業(yè)和商業(yè)中心，一度風頭無兩，100年前，這里是青島的北大門，水陸鐵三棲交通，碼頭海關(guān)熱火朝天。70年前，九大紗廠中六個廠在這兒，工業(yè)產(chǎn)值占全市三分之一。四流中路大馬路，跟中山路齊名，滄口廣場不比匯泉廣場差。那時候，說“我家住滄口”，跟現(xiàn)在說“我住嶗山”一樣有面兒，滄口姑娘小伙在擇偶市場上，可都是價值鏈的頂端存在。后來可惜風水輪流轉(zhuǎn)，工業(yè)衰退，機場限高，滄口從C位跌到邊緣，繁華迅速褪去，年輕人爭相逃離，都跑去浮山后、新都心了，留下老廠房和一片唏噓。

但現(xiàn)在不一樣了。青島北站TOD一號工程落地后，整個區(qū)域脫胎換骨，新地鐵線路貫穿全城，加上超極合生匯這種高級業(yè)態(tài)導入，瞬間拉高區(qū)域檔次，說實話，這波操作看著相當靠譜。

▲青島北站TOD一號工程

當然了，懷疑的人也不少，說滄口再牛也比不過嶗山，畢竟人家有山有海有風景，滄口撐死就是個交通便利、商業(yè)繁華的城市新中心。但對于買房過日子的青島普通人來說，房價合適、配套齊全、交通便利比啥都香，誰能說滄口沒機會復興？

▲青島北站片區(qū)的峯悅灣

只不過，滄口的復興之路能走多遠，還得看青島TOD一號工程后續(xù)的發(fā)展情況。只要配套真的落地，年輕人能持續(xù)涌入，再加上地鐵高鐵帶來的交通便利性，說不定滄口還真能回到青島宜居榜單的頂流位置。

▲青島北站TOD一號工程

滄口真的會如愿嗎？說白了，能不能Make 滄口 Great Again，超極合生匯只是個引子。北京合生匯有首都流量撐著，上海有魔都時尚加持，青島這第三座，能不能玩出花樣，誰心里也沒底。真要圓夢，還得看規(guī)劃落地咋樣，運營方能不能抓住青島人的心。