兩大韓國船企同日簽訂2型15艘新船訂單，總價值接近30億美元，約合人民幣211億元。

韓華海洋簽6艘24000TEU集裝箱船訂單

3月14日，中國臺灣省集裝箱航運公司長榮海運正式與韓華海洋簽訂6艘24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船建造合同。

新船全長400米，寬61.5米，可同時運載24000個集裝箱；將配備LNG雙燃料發動機和韓華海洋最新的環保技術，包括軸式發動機和空氣潤滑系統。

今年2月，，確認將向廣船國際和韓華海洋分別訂購5艘和6艘24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，11艘新船總價值最高達32.45億美元。根據公告，該系列集裝箱船的單船造價在2.65億美元至2.95億美元之間，以此計算，韓華海洋6艘新船總價值約15.9億美元至17.7億美元；廣船國際5艘新船總價值約13.25億美元至14.75億美元。

另據韓媒消息，韓華海洋的最終單船造價為2.673億美元（3881億韓元），訂單總價值約為16億美元（約合人民幣116億元）。

近年來，在環保法規不斷加強的背景下，造船業正在加快建造LNG和新一代環保燃料動力船舶。長榮海運該筆集裝箱船大單選用LNG燃料，是在滿足環保法規的同時最大限度提高燃料效率的戰略性選擇。

作為全球最大的專業集裝箱航運公司之一，長榮海運擁有一支超過200艘船舶的船隊，并計劃在未來訂購新船，以繼續增強其競爭力。

值得注意的是，自2022年以來，24000TEU級集裝箱船市場主要由中國造船業占據，因此該筆訂單對韓國造船業具有重要意義。此外，這也是韓華海洋自成立以來與長榮海運首次合作造船。

韓華海洋相關人員表示：“非常感謝船東對韓華海洋造船技術的信任。公司將繼續以其差異化技術為基礎，引領環保型超級油輪市場。”

根據克拉克森截至2月底的統計數據，目前全球共有358艘17000TEU或更大規格的超大型集裝箱船在運營。其中，韓華海洋建成交付72艘，是建造數量最多的單一船廠。

三星重工簽9艘蘇伊士型穿梭油輪訂單

除韓華海洋外，另一家韓國船企三星重工同日斬獲油輪大單！

3月14日，希臘船東Tsakos Energy Navigation（TEN）與三星重工在雅典正式簽訂9艘15.8萬載重噸蘇伊士型穿梭油輪建造合同，訂單總價值約為13.2億美元（約合人民幣95.5億元），單船造價約為1.465億美元。

新船專為海上運輸原油而設計，將配備DP2動態定位系統，還將采用先進技術，旨在減少排放和提高燃油效率；每艘船可裝載多達100萬桶原油。

該筆訂單的首批2艘將于2027年交付，剩余7艘將在2028年交付，屆時將為巴西國家石油公司（Petrobras）旗下航運子公司Transpetro提供服務。早些時候，Tsakos Energy Navigation已與Transportro簽訂一份為期15年的定期租船合同。

據悉，Transportro于2024年11月啟動9艘15.8萬載重噸蘇伊士型穿梭油輪招標程序，并吸引了約20家船企競標，韓國三星重工、HD現代重工、韓華海洋以及一家中國船企入圍最終名單。據韓媒報道稱，該筆訂單原計劃由二至三家中韓船廠共同承接，但或因政治因素，“船東決定將全部新船交由三星重工建造”。

官網顯示，Tsakos Energy Navigation成立于1993年，是國際海運原油和石油產品運輸服務的領先供應商。該公司運營著一支現代化的油輪船隊，在全球航運業占有一席之地，其最新訂單旨在增強其運營能力，滿足能源行業日益增長的需求。

截至目前，Tsakos Energy Navigation擁有4艘DP2穿梭油輪，另有12艘處于建造階段，從2025年起到2026年，該公司將接收3艘新船，另外9艘將于2028年起交付。