“可能，在路上能追的上漢唐L標準版的，也只剩下雷軍總的那臺鸚鵡綠小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra！”比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在比亞迪超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會上自信滿滿的說出這番話。

就在昨晚，比亞迪一股腦推出了超級e平臺、兆瓦閃充10C電池、3萬轉(zhuǎn)電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片等技術(shù)，超高電壓1000V和超大電流1000A，技術(shù)上的革新，可以實現(xiàn)充電速度1秒2公里，閃充5分鐘續(xù)航400公里，單電機功率580kW，最高車速超300km/h等高性能的體驗。

以上哪一個技術(shù)單拎出來，都夠一個車企品牌，做一次發(fā)布會、并大講特講。而比亞迪，卻一股腦的推向市場并量產(chǎn)了。什么充電焦慮，什么性能極限，什么碳化硅芯片，比亞迪全都有，而且是隨時拿出來量產(chǎn)。首搭車型漢L、唐L已開啟預(yù)售，相對不少車企搞預(yù)售，比亞迪預(yù)計4月初就能上市銷售。

最關(guān)鍵的是，漢L、唐L的預(yù)售價格僅27萬元起，而市場上性能不如兩者的蔚來et9和小米SU7 Ultra售價，都已經(jīng)來到了50萬以上，甚至是七八十萬，比亞迪這是要把高性能電動車的價格拉下來。以前，說起比亞迪那是“價格屠夫”，價格戰(zhàn)實現(xiàn)了電動車和混動車售價比燃油車還低。開年便卷智能化，比亞迪將高階智駕下探到了七八萬車型。

現(xiàn)在，比亞迪回過頭再次對電動化性能開卷，千伏架構(gòu)、千安電流、3萬轉(zhuǎn)電機，預(yù)售價已經(jīng)來到了27萬，相信正式上市價格驚喜也是必不可少。這讓那些靠極致性能當豪華的品牌怎么辦？還有一點，你車性能再好，你沒有地方去體驗極致性能，而比亞迪在合肥和鄭州都有專業(yè)試車場地，你可以盡情去撒歡。

2025以技術(shù)開年，比亞迪已連出三張技術(shù)王牌：2月10號，比亞迪發(fā)布天神之眼「全民智駕」；3月2號，又發(fā)布了「靈鳶」車載無人機。3月17日，比亞迪又推出跨時代超級e平臺，刷新「電動出行」的極致體驗，推動電動化和智能化全方位進化。可以說是，電動化和智能化兩翼齊飛。