江蘇
17日
隨著最后一方混凝土緩緩注入
由中鐵大橋局承建的
張靖皋長江大橋
南航道橋北錨碇基礎底板
澆筑完成
歷經79天的晝夜奮戰
這一關鍵節點工程圓滿收官
標志著這座承載多項世界之最的懸索橋建設
邁入全新階段
張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米超大跨徑懸索橋，擁有六項“世界之最”、六個“世界首創”。其中南航道橋北錨碇基礎長118.05米，寬75.05米，是世界平面面積最大的復合地連墻錨碇基礎，被稱為“世界第一錨”。北錨碇外圍地連墻與內部地連墻形成格構式框架結構，內部地連墻將基坑劃分為15個矩形隔艙，包括4個（18.5×19.05）米、2個（18.5×19.15）米、6個（20.05×19.05）米、3個（20.05×19.15）米矩形大隔艙。南航道橋北錨碇基礎底板標高為-27米～-22米，混凝土標號為C30，利用移動式澆筑平臺，采用汽泵泵送+地泵卸料+運輸車自卸的聯合澆筑方式進行施工，極大地提高了施工效率，保證了施工質量。
張靖皋長江大橋是國家發改委和江蘇省規劃的重點過江通道，將進一步完善長三角區域和江蘇省高速公路網絡，優化長江干線過江通道布局，同時對落實長三角一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。
采寫：南通報業全媒體記者 彭軍君 通訊員 孫嘯圖片：通訊員 孫嘯來源：南通日報
編輯：王婷
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