3 月 18 日，奇瑞汽車在安徽蕪湖開了智能化戰略發布會。這場發布會主題是 “油電同智 全球同行”，會上，奇瑞正式公布了集團智能化戰略規劃，還集中亮出了獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果。奇瑞在中國汽車智能化方面一直走在前頭，這次宣布要通過 “全域智能” 布局，加快變成 “全球信賴的智能出行生態引領者”，助力中國智能汽車產業沖進全球第一梯隊 。

【奇瑞汽車智能化戰略發布會盛大開幕】

15 年積累，奇瑞智能化有了扎實技術根基

這幾年，AI 大模型、端到端算法有了重大突破，智能駕駛技術迎來大發展。奇瑞是國內最早布局智能化的車企之一，早在 2010 年就開始搞智能互聯技術研發，慢慢搭建起涵蓋智艙、智駕、機器人等方面的全棧自研體系。

經過 15 年深入鉆研和積累，奇瑞在智能化上一路緊跟。靠著 240 億公里全球驗證數據，還有 “數字平行宇宙” 仿真測試平臺，奇瑞每天能完成 2000 萬公里模型學習、100 萬公里仿真驗證，這為智能化技術用到車上打下了堅實基礎。同時，奇瑞還和華為、英偉達、地平線這些全球頂尖企業合作，一起打造協同生態，從自己埋頭研發，走向開放創新、聯合發展。

奇瑞被大家稱作汽車界 “理工男”，在創新研發上大膽敢闖，但在技術實際裝車應用上卻很謹慎。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍說，奇瑞既要把大膽創新融入基因，更要把安全放在產品首位，反復驗證確保安全無虞，才會把產品交給用戶。他打比方說，二戰時美軍為保證降落傘 100% 合格，讓廠家負責人穿抽檢的傘從飛機跳下。他和奇瑞高管就像那個 “跳傘廠長”，先拿自己的安全做賭注，反復測試到安全了，才放心把產品交到用戶手中 。

【奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長 尹同躍在現場講話】

發布會當天上午，奇瑞全品牌數百輛智駕車隊自主通過蕪湖長江三橋，“智敬”奇瑞創業的起點——1997年。車隊全程開啟NOP導航輔助駕駛，以勻速通過長江三橋，全程零人工干預，在長江之畔展開了一幅壯美的科技藝術畫卷。從過去“人開車”到如今“車帶人”，奇瑞智駕讓天塹變通途，這一里程碑時刻，全面印證了奇瑞智能化技術的硬核實力。

【智敬1997奇瑞200輛智駕車隊過長江】

多項技術開花結果 全面兌現“智能化不客氣”承諾

發布會上，奇瑞推出 “獵鷹智駕” 智能化方案，還說 2025 年旗下所有品牌、所有車型都會用上這個方案。“獵鷹智駕” 的核心是能精準感知、快速決策，全方位保障安全，就是要讓用戶體驗超棒，安全感滿滿。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁高新華博士（也是奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO）介紹，真的獵鷹在萬米高空就能發現地面獵物，反應極快，0.45 秒就能在高速飛行時精準抓住目標。“獵鷹智駕” 和它類似，依靠端到端大模型，融合多種傳感器技術，能精準感知各種場景，決策也只要毫秒，時刻為用戶提供智能安全守護 。

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【奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO 高新華博士在現場講話】

獵鷹智駕有三個系列。獵鷹 500 主要是端到端大模型行泊一體智駕系統，能實現高速 NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高級功能，不管日常通勤還是出門遠行，都能輕松應對，沒有煩惱。獵鷹 700 在獵鷹 500 基礎上，算力大大增強，除了有高速 NOA，還支持城市 NOA、代客泊車，能實現車位到車位全場景無縫銜接，不管在哪開車都暢通無阻。獵鷹 900 用的是 VLA + 世界模型新一代智駕系統，達到 L3 級自動駕駛水平，能給用戶更高級的智能駕駛體驗，讓出行更智能、更無畏。

另外，奇瑞還在深挖智能化技術，拓展新領域，像墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人 i 巴等新業務都有布局，實實在在履行 “智能化要大步向前” 的承諾。

【奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁 張國忠在現場介紹墨甲機器人】

智駕產品下探至6萬元級 奇瑞加速實現“四大平權”

奇瑞一直堅持用技術來引領發展，也下定決心要實現價值平權。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用說，在智能化發展的下半場，奇瑞給出的應對策略就是 “油電同智 全球同行”。到 2025 年底，奇瑞會有 30 多款車配備獵鷹智駕系統，涉及旗下所有品牌和車型，不管是燃油車、混動車、增程式汽車，還是純電動車都能用上。而且這一舉措會在全球市場同步推行，加快實現 “讓所有人、全球各地、各種能源車型、各種使用場景都能平等享受智能化” 的戰略目標 。
【奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁 李學用在現場講話】

奇瑞小螞蟻智駕版把智駕門檻降到了 6 萬元左右，這在行業里是頭一回，樹立了新標桿。這款車有自動泊車、遙控泊車、高速 NOA 領航等 23 項智能駕駛功能，體現出奇瑞讓大家都能平等享受智駕的決心，讓年輕用戶花少錢也能體驗到一流的智能駕駛。

奇瑞集團在全球有 1600 多萬用戶，業務遍布 100 多個國家和地區。為了滿足全球不同場景的智能需求，奇瑞針對歐洲復雜環島、中東沙漠公路、東南亞摩托車多等特殊路況，專門設計智駕方案。現在，奇瑞智駕已經通過歐盟相關安全和軟件升級認證，海外用戶智駕行駛里程累計超 45 億公里。預計到 2026 年，奇瑞高階智駕車型會進入歐洲市場，加快 “中國智能” 走向全球。

車型方面，風云 A9 配備獵鷹智駕 700，有 27 個智駕傳感器，用一段式端到端大模型，城市 NOA、高速 NOA 和 300 多種智能泊車場景都能實現，開啟混動新體驗。2025 款星紀元 ET 作為奇瑞智能化的優秀代表，全系標配獵鷹智駕 700，有 30 顆高性能傳感器和雙 DRIVE ORIN 芯片，在端到端智駕領域處于領先。“顏值方盒子” iCAR V23 搭載獵鷹智駕 500，靠 22 顆傳感器形成全方位感知，高速 NOA 領航、自動泊車等功能都有，高速、泊車、城市駕駛都能又順又穩。現場展示的 TIGGO 9 也會搭載獵鷹智駕 500，支持高速 NOA、城市記憶 NOA 這些高級輔助駕駛，讓開傳統燃油車的用戶也能輕松享受智能出行。

而且，不管城市 NOA 那種復雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞車都能應對自如，真正實現全場景智能突破。這次智能戰略發布會上，奇瑞推出行業首個全地形越野領航 —— 獵鷹智駕 Off - Road，高速、城市、越野領航功能全有，不局限于鋪裝路面，實現全地形、全路況智能越野輔助和領航，給越野出行筑牢安全保障，開啟越野智能化新時代。

在這次大會上，奇瑞大力推動智能駕駛技術平權，展現出 “智能化要大步向前” 的態度，帶領中國汽車產業從 “制造大國” 往 “智能強國” 轉變。以后，奇瑞還會把技術創新當核心，和全球伙伴打造開放生態，引領智能駕駛新潮流，開創智慧出行新局面！