大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，大家有沒有發現，在進入2025年后，比亞迪像是開了掛，如果說2月份“全民智駕”的推出還讓行業覺得是常規操作，那么3月17日的這場發布會，則直接甩出了三個王炸技術。當友商還在糾結智駕該不該漲價時，比亞迪用一場硬核技術秀告訴所有人：新能源車的剛需從來都不是花哨的配置，而是徹底解決充電慢、續航短的底層焦慮，接下來咱們就來具體聊聊。系好安全帶，咱們發車了~

【兆瓦閃充終結續航焦慮】

“閃充5分鐘，暢行400公里”的標語背后，是比亞迪全球量產首發的閃充電池技術。通過獨創的千伏高壓架構（超級e平臺）和超低內阻電池設計，做到了1000V的電壓和1000A的電流，創造出1兆瓦（1000kW）的充電功率。實測數據顯示，其峰值充電速度達到1秒2公里，僅需喝杯咖啡的時間即可補充400公里續航，真正讓電動車補能效率追平燃油車加油速度。

【3萬轉電機改寫性能規則】

在電驅領域，比亞迪發布全球首款量產3萬轉電機。這項突破不僅將車速大幅提升，更通過精密的輕量化設計，使電機功率密度提升，這里大李想說，這不是簡單的參數堆砌，這是對整個電驅系統產業鏈的垂直整合突破啊！

【全技術鏈自研構筑技術護城河】

從1500V車規級碳化硅芯片到全液冷兆瓦充電終端，比亞迪展示了完整的技術生態鏈。獨創的“雙槍充電”和“智能升壓”技術，完美解決了充電樁適配難題，同時，還規劃了4000+座自建閃充站的基建布局。這種“技術研發+場景落地”的雙線推進策略，正在構建難以復制的競爭優勢。

目前，搭載超級e平臺的漢L EV（27-35萬）與唐L EV（28-36萬）已開啟預售，DM混動版本同步接受盲訂。據了解，漢L、唐L將于4月正式上市。

最后，大李想說：我覺得大家應該注意這場發布會的三個關鍵信號：第一，比亞迪在產品競爭的同時，還轉向平臺化技術輸出；第二，“油電同速”直指用戶核心痛點，將重構市場對電動車的價值判斷標準；第三，從芯片到充電樁的全技術鏈自研，標志著新能源競爭已進入“拼內功”的深水區。當技術突破與場景落地形成閉環，中國品牌在電動化賽道的話語權正發生質變，比亞迪此次技術發布會，不僅重新定義電動出行，樹立純電時代技術新標桿，還將引領全球純電技術發展，為行業帶來顛覆性變革。

感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。