1948年10月7日，遼沈戰役的硝煙正濃，錦州城被籠罩在一片緊張肅殺的氛圍之中。錦州城外的枯草在硝煙中蜷縮。

東北野戰軍的五個縱隊如同一把把鐵鉗，正逐步向錦州城合圍，局勢劍拔弩張。

在這之中，有一支隊伍格外引人注目，那便是8縱。這支部隊組建時間不長，卻銳氣十足，此時正靜靜蟄伏在東線，養精蓄銳，隨時準備投入戰斗，而他們的指揮官，正是時年32歲的段蘇權。

8縱指揮部內，段蘇權凝視著作戰地圖，指尖劃過錦州東郊的等高線。

段蘇權

他的影子被油燈拉長，在土墻上搖晃，仿佛與十五年前那個倒在黔東山溝的少年身影重疊。

段蘇權的革命履歷堪稱傳奇。16歲那年，懷著滿腔熱血的他投身革命，加入了紅軍隊伍。憑借著過人的膽識與智慧，18歲時，他便擔任了黔東獨立師政委。

然而，命運似乎總愛捉弄這位年輕的革命者。1933年，黔東獨立師遭遇強敵，最終全軍覆沒。

黔東獨立師

段蘇權在戰斗中身負重傷，無奈之下，他只能喬裝成乞丐，一路風餐露宿，跋涉千里，艱難地回到家鄉。那是一段無比艱辛的旅程，一路上，他不僅要躲避敵人的搜捕，還要忍受饑餓與傷痛的折磨，但他始終沒有放棄對革命的信念。

時光荏苒，抗戰爆發，段蘇權聽聞紅軍隊伍的消息，毫不猶豫地再次踏上征程，奇跡般地重返部隊。他的首長驚訝地說：“段蘇權，我們已在方面軍黨代表會上給你開過追悼會了，原來你還活著。”

這段九死一生的經歷，就像一把重錘，鍛造出了他異于常人的堅韌品格。

1948年，在程子華的推薦下，段蘇權被任命為8縱司令員。

東北野戰軍

8縱雖然組建較晚，可在段蘇權的帶領下，發展勢頭迅猛。從最初的2萬人，迅速擴編至近 5 萬精銳。戰士們一個個精神抖擻，充滿朝氣，就如同他們年輕的指揮官一樣，帶著初生牛犢不怕虎的銳氣。

當總攻錦州的命令下達之時，整個8縱都沸騰了，官兵們摩拳擦掌，躍躍欲試，他們渴望在這場主力會戰中大展身手，證明自己的實力。

10月9日，東北野戰軍指揮部突然給8縱傳來一封急電，電文簡潔而有力：立即封鎖錦州機場！然而，這道看似明確的命令，卻在不經意間埋下了一個棘手的問題。

原來，錦州城東、西各有一座機場，東郊機場早已廢棄，失去了使用價值，而西郊機場才是國軍空中補給的生命線。但令人遺憾的是，軍令中并未明確指明要封鎖的具體目標，而西郊機場恰好位于9縱隊9的防區之內。

歷史仿佛在這一刻開了個殘酷的玩笑。由于當時通信條件有限，存在著嚴重的延遲，段蘇權收到這道命令時，已經過去了數小時。面對這份模棱兩可的指令，段蘇權這位向來謹慎的指揮官，陷入了沉思。

在軍事行動中，任何一個小小的失誤都可能導致全盤皆輸，他深知其中利害。于是，他做出了一個在他看來合乎軍事常識的舉動 —— 向上級核實：“封鎖哪個機場？”

然而，他萬萬沒有想到，這個簡單的追問，竟引來了參謀長劉亞樓的雷霆之怒。劉亞樓在電話中厲聲斥責道：“兩個機場，一個能用，一個不能用，你們是吃草的還是吃飯的？”

這突如其來的怒斥，回蕩在指揮部里。

段蘇權的太陽穴突突跳動，恍惚間又回到黔東戰場——那次貿然出擊前，他也這樣猶豫過。作戰參謀看見司令員咬破了下唇，血珠滴在地圖上的西郊機場，暈開成暗紅的圓點。

當8縱開始緊急調整部署時，寶貴的戰機卻已在不知不覺中悄然流逝。另一邊，衛立煌敏銳地察覺到了這一短暫的空隙，趁機從沈陽空運了兩個團的精銳部隊進入錦州。幸好，9縱及時完成對西郊機場的封鎖，用五架運輸機殘骸成功堵死了跑道。但敵軍的增援部隊早已在城中站穩腳跟，構筑起了新的防線。

這個看似微小的戰術延遲，就如同一只在亞馬遜雨林中輕輕扇動翅膀的蝴蝶，在戰役全局中激起了意想不到的連鎖反應。

東野戰后的總結會上，段蘇權獨自坐在后排。如同預料中那樣，8縱成為了全軍通報批評的對象。段蘇權作為縱隊司令員，難辭其咎，被解除了職務，降調為東北軍區作戰處長。

段蘇權命運的軌跡從此發生了巨大的轉折。在 1955 年授銜時，他僅被授予少將，而他昔日麾下的師長們，卻紛紛肩扛中將軍銜。

面對如此巨大的落差，段蘇權的表現令人動容。他只是淡然地回應道：“組織上讓我站在這里，我就站在這里?！?/p>

199年的初春，彌留之際的老將軍突然睜眼，枯枝般的手指在空中虛劃。護士聽見含糊的囈語："跑道......西郊......"窗外玉蘭樹的影子投在白色被單上，恰似當年錦州城外的炮隊鏡網格。