奧迪全球CEO高德諾：強化中國、北美市場布局

奧迪集團2024財年營收645.32億歐元，同比下降7.6%，營業利潤下跌37.8%。銷量方面，奧迪品牌交付量下降11.8%，賓利和杜卡迪摩托車交付量也出現下降。盡管如此，蘭博基尼實現了銷售收入和營業利潤的增長。奧迪全球CEO高德諾表示，公司將在2025年推出多款新車型，并重點著眼于強化在中國和北美市場的戰略布局。預計2025財年仍將面臨挑戰，銷售收入預期為675億至725億歐元，經營銷售利潤率預計在7%至9%。

廣汽大魄力，星靈智行行動計劃與昊鉑HL預售

3月18日，廣汽發布星靈智行計劃及昊鉑HL預售。盡管計劃宏偉，但面臨的挑戰也顯而易見。在自動駕駛領域，廣汽宣布將推出L3和L4級別車型。然而，這些技術在量產和實際應用中可能會遇到法律法規、安全性以及市場接受度等問題。此外，昊鉑HL雖然配置豐富，價格區間為27.98萬至32.98萬，但在激烈的新能源車市場中，其定價策略是否能吸引消費者仍需觀察。

寶馬中國與華為達成合作協議 年內華為手機可解鎖車輛

寶馬中國與華為終端于3月17日宣布合作，將在中國深度融合鴻蒙生態。雙方計劃推出BMW數字鑰匙功能，實現用戶通過華為手機解鎖、鎖定或啟動車輛。此外，寶馬將開發基于HarmonyOS NEXT的智能應用，預計2026年首款搭載HUAWEI HiCar的本土生產車型將問世。寶馬集團表示，此次合作旨在推動技術共享和全球賦能新格局，深化中國本土力量融入全球創新體系的重要一步。

知名汽車制造商宣布裁員7000人，減少官僚作風

奧迪公司近日宣布計劃在德國裁減約7500個工作崗位，以降低成本和提高競爭力，這是在盈利壓力下進行企業變革的一部分。奧迪首席執行官表示，此舉旨在讓公司更快、更靈活、更高效。此外，奧迪將在未來五年內向德國工廠投資80億歐元用于技術創新和生產線升級。同時，奧迪關閉了其在比利時布魯塞爾的工廠，預計導致約3000名工人失業。

凈利下滑超三成后，理想汽車要再戰純電

理想汽車在近期業績說明會上披露了凈利潤同比下降31.9%的情況，從上年同期減少38.1億元至80.32億元。盡管營收增長16.6%至1444.6億元，但其增程車型銷量增速放緩，加之產品銷售結構及定價策略變化，導致車輛毛利率下降1.7個百分點至19.8%。此外，公司研發支出增加至111億元，銷售、一般及管理費用同比增長25.2%至22億元，這些因素綜合影響了公司盈利表現。

比亞迪殺入韓國市場，已成為韓國汽車進口商和分銷商協會正式會員

比亞迪公司近期宣布加入韓國汽車進口商和分銷商協會（KAIDA），標志著其在韓國市場的進一步發展。今年初，比亞迪在韓國推出ATTO 3車型，該車型預售量已突破1000輛。雖然這顯示了市場對其產品的初步接受，但比亞迪仍面臨與當地企業合作以確保銷售和售后服務的挑戰。隨著市場競爭加劇，比亞迪計劃推出更多車型，包括緊湊型電動乘用車“Seal”和電動SUV“SEALION 7”，以鞏固其市場地位。

中汽協：1-2月汽車銷量排名前十企業共銷售385.6萬輛

根據中國汽車工業協會的統計分析，2025年1-2月，東風公司、廣汽集團和長城汽車在汽車銷量方面與去年同期相比出現了下降。盡管總體市場表現積極，這三家公司的銷量卻呈現不同程度的下滑，成為行業中的負面事件。其余上榜企業的銷量均有所增長，其中比亞迪股份增速最為顯著。

研發團隊遭解散？哪吒汽車瀕臨生死一線

近日有消息稱哪吒汽車開始解散研發團隊，員工面臨強制離職，薪資發放不完整甚至拖欠。盡管官方否認傳聞，內部信息顯示研發團隊從2000人縮減至200人，同時公司面臨資金鏈緊張、債務危機加劇的困境。此外，公司嘗試通過股權轉換方式與供應商解決債務問題，并將資源轉向利潤較高的海外市場，以應對當前挑戰。

英偉達正同通用汽車合作，在新一代汽車、工廠和機器人中使用AI

英偉達與通用汽車正在合作，將人工智能應用于新一代汽車、工廠和機器人。這項合作旨在提高生產效率和自動化程度，同時推動汽車科技的創新。然而，人工智能技術的快速發展可能帶來潛在的挑戰，例如數據隱私和安全問題。英偉達CEO黃仁勛指出，這些問題需要在技術實施過程中得到有效解決，以確保AI的應用不會帶來負面影響。

服務中心特斯拉遭槍擊火焚 馬斯克：瘋狂且錯誤

據報道，3月18日，拉斯維加斯的特斯拉服務中心發生了一起嚴重事件。一名身穿黑衣的人員向多輛特斯拉汽車開槍并縱火，導致至少5輛汽車受損。警方已介入調查此事件。特斯拉創始人馬斯克在社交平臺上回應稱，這種暴力行為是瘋狂且極其錯誤的，并強調特斯拉只是生產電動汽車，對于此次襲擊事件感到震驚。