2025年3月17日，比亞迪正式推出劃時代的超級e平臺，并同步開啟旗艦車型漢L、唐L的預售。此次發布以“油電同速”為核心愿景，通過充電效率、動力性能及補能生態的全維度突破，徹底改寫電動車行業規則，為用戶提供媲美燃油車的便捷體驗。

充電革命：5分鐘續航400公里，終結“充電焦慮”

電動車發展至今，“充電時間長”仍是用戶的核心痛點。比亞迪集團董事長王傳福在發布會上強調：“我們的目標不僅是提升續航，更要讓充電時間與燃油車加油時間持平。”為此，超級e平臺首創“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源等核心部件電壓提升至1000V，為超高功率充電奠定基礎。

平臺搭載的“閃充電池”通過優化電極材料與離子通道設計，內阻降低50%，支持1000A超大電流輸入，充電倍率達10C。結合自研的1500V碳化硅功率芯片，最終實現全球量產最高充電功率1兆瓦（1000kW），充電速度達“1秒2公里”。用戶僅需5分鐘即可補充400公里續航，與燃油車加油時間（5-8分鐘）完全對標，真正實現“車等人”的補能效率。

性能突破：3萬轉電機刷新行業天花板

在動力領域，超級e平臺同樣實現顛覆性創新。全球首款量產3萬轉電機的應用，將電動車最高車速推至300km/h以上，同時通過輕量化設計與功率密度優化，顯著降低能耗。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示：“這一技術不僅突破性能極限，更重新定義了電驅系統的效率標準。”

為支撐超高功率充放電，比亞迪全技術鏈自研了1500V車規級碳化硅功率芯片，確保系統穩定運行。此外，自研的全液冷兆瓦充電終端系統單樁峰值輸出能力達1360kW，為“閃充”體驗提供硬件保障。

生態布局：兼容性與覆蓋性雙管齊下

為構建無縫補能網絡，比亞迪提出兩大創新技術——“雙槍充電”與“智能升壓”。前者可將現有超充樁升級為閃充樁，后者則兼容公共快充設施，實現“樁樁能充、充得快”的靈活補能。比亞迪同步宣布計劃在全國建設超4000座兆瓦閃充站，覆蓋核心城市與交通干線，進一步消除用戶續航焦慮。

旗艦車型預售：技術賦能市場落地

作為超級e平臺的首搭車型，漢L與唐L以純電（EV）和混動（DM）雙版本開啟預售。漢L EV預售價格27-35萬元，唐L EV為28-36萬元；DM版本搭載新一代DM-p混動技術，兼顧性能與節能需求。兩款車型憑借“閃充電池”“3萬轉電機”等核心技術，不僅刷新行業標桿，更以多樣化配置滿足家庭出行、長途駕駛等場景需求，鞏固比亞迪在全球新能源市場的技術領導地位。

行業意義：從技術領先到生態重構

超級e平臺的發布，標志著比亞迪在電池、電機、電控等核心領域實現全面領先。從“兆瓦閃充”到“3萬轉電機”，從“千伏架構”到“碳化硅芯片”，其技術矩陣不僅推動行業從“續航競賽”轉向“效率革命”，更通過充電網絡布局重構用戶出行生態。正如業內評論所言：“比亞迪再次以技術定義行業規則，為全球電動車發展指明方向。”