接昨天的話題，摩托車(chē)最終會(huì)全會(huì)電動(dòng)化嗎？發(fā)出這樣的靈魂拷問(wèn)，其實(shí)是因?yàn)楫?dāng)前很多經(jīng)銷(xiāo)商遇到了生存危機(jī)，特別是中部地區(qū)市場(chǎng)的縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)樵谶@個(gè)市場(chǎng)上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)燃油摩托車(chē)的退網(wǎng)率已經(jīng)達(dá)到了80%，幾乎全部轉(zhuǎn)行經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)去了。而縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，除非是電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)一起經(jīng)營(yíng)的店，目前還能支撐，但在銷(xiāo)量上，逐漸轉(zhuǎn)換成以電動(dòng)車(chē)為主，而燃油摩托車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到地級(jí)市場(chǎng)，這其實(shí)就是城鎮(zhèn)化帶來(lái)的后果。

僅從功能上講，電動(dòng)車(chē)不可能完全取代燃油摩托車(chē)，無(wú)論是從技術(shù)還是市場(chǎng)需求出發(fā)，只是去年我國(guó)燃油摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)才370萬(wàn)輛左右，與我國(guó)的人口規(guī)模完全不相匹配，也擊穿了行業(yè)對(duì)內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)能穩(wěn)定在500萬(wàn)輛的期待，我國(guó)通路摩托車(chē)受汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的雙向擠壓，銷(xiāo)量直線下降，所以才讓燃油摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商感到迷茫。

這種內(nèi)銷(xiāo)的下降壓力，雖然能傳遞到生產(chǎn)企業(yè)那里去，但生產(chǎn)企業(yè)能化解這種壓力，一是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面下功夫，通路車(chē)不好做，就做個(gè)性化車(chē)。事實(shí)上，我國(guó)250排量以上的娛樂(lè)車(chē)型一直在增長(zhǎng)。然后在市場(chǎng)上，東方不亮西邊亮，中部地區(qū)市場(chǎng)下滑，就保西南地區(qū)，娛樂(lè)車(chē)型就拼命開(kāi)拓東部地區(qū)市場(chǎng)和不禁摩的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)。最后還有一道保命金牌：出口，在我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)，以出口為主的企業(yè)占到了全行業(yè)80%，2024年我國(guó)出口燃油摩托車(chē)達(dá)1450萬(wàn)輛的規(guī)模，占到全球摩托車(chē)總銷(xiāo)量的22%，有很多企業(yè)幾乎全靠出口維持。

既然生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)出口市場(chǎng)保命，那經(jīng)銷(xiāo)商就只能通過(guò)多品牌經(jīng)營(yíng)、多行業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)維持自己的生計(jì)。并要仔細(xì)考慮自己的生存和發(fā)展戰(zhàn)略了。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定的階段，就只能靠自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)生存與發(fā)展，這一條不僅適用于生產(chǎn)企業(yè)，同樣適用于經(jīng)銷(xiāo)商。在這種市場(chǎng)狀態(tài)下，經(jīng)銷(xiāo)商如何打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢？

雖然經(jīng)銷(xiāo)商是以銷(xiāo)量說(shuō)話，但經(jīng)銷(xiāo)商不應(yīng)該把自己的利潤(rùn)期待全部押寶在銷(xiāo)售差價(jià)上，隨著信息化數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，你的售價(jià)、利潤(rùn)幾乎都是透明的，你無(wú)非想在透明的時(shí)代，多占領(lǐng)一點(diǎn)市場(chǎng)份額，那就得線上線下兩條腿走路，但能在線上打開(kāi)局面是何其難也，所以這就是核心競(jìng)爭(zhēng)力，別人能打開(kāi)，你打不開(kāi)，活該你虧本！

其次是以規(guī)范的服務(wù)，去挖掘?qū)儆谧约旱奈撮_(kāi)發(fā)利潤(rùn)。同時(shí)開(kāi)發(fā)與自己主業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，有一位經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)展出電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)，因?yàn)樽约旱靥幝糜纬鞘?，因此電?dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起。

最后我要說(shuō)的是，不要總以為自己會(huì)錯(cuò)過(guò)風(fēng)口，沒(méi)跟豬一起飛，什么燃油車(chē)會(huì)被電動(dòng)車(chē)所取代，起碼二十年之內(nèi)應(yīng)該還是共存的局面。生存艱難可以去嘗試經(jīng)營(yíng)一個(gè)可靠的電動(dòng)車(chē)品牌，但最終能不能生存與發(fā)展，還是看自己的能力，總是抱怨的人，或者怕自己跟不上風(fēng)口的人，可能永遠(yuǎn)打造不了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)檫@類(lèi)人沒(méi)有主見(jiàn)，才會(huì)發(fā)出燃油摩托車(chē)會(huì)被電動(dòng)車(chē)取代的靈魂拷問(wèn)。