3月20日，吉利汽車（0175.HK）發布了2024年財報，交出一份營收與利潤雙增長的成績單。財報顯示，這家以全球化布局為戰略重心的企業正在全球汽車市場加速滲透，其海外銷量增速和區域市場突破成為投資者關注的焦點。

財務數據：規模效應釋放，盈利顯著提升
2024年，吉利汽車總營收達2402億元，同比增長34%，首次突破2400億元大關；歸屬于母公司凈利潤同比激增213%至166億元，扣除非經常性損益后的凈利潤同比增長52%至85億元。這一增長背后，核心產品競爭力的提升和規模效應帶來的成本優化成為關鍵。財報顯示，公司全年毛利總額躍升至382億元，毛利率達15.9%，較上年提升3.2個百分點。此外，截至2024年底，吉利凈現金儲備同比增長40%至398億元，創歷史新高，為其后續擴張提供了充足的資金保障。

區域市場：東歐與中東成增長引擎，歐洲布局深化
從地區收入結構看，中國市場仍貢獻最大份額（1862.88億元，同比增長27%），但海外市場增速更為亮眼：東歐市場收入同比飆升76.7%至302.4億元，超越泛歐、亞太等區域成為吉利第二大市場；中東、亞太（不含中國）、非洲等新興市場的收入增幅均超過30%。值得注意的是，吉利在荷蘭、瑞典、法國等泛歐市場的收入達98.08億元，同比增長37.5%，顯示出其高端子品牌在歐洲的協同效應逐步顯現。

2024年，吉利汽車海外出口累計銷量達414,522輛，同比增長超57%，超額完成38萬輛的年度目標。其中，吉利品牌出口量達38.15萬輛，占總出口量的92%。目前，吉利在81個國家布局了891個銷售及服務網點，并在沙特阿拉伯、阿聯酋等市場推出16款高端車型。其在中東市場已躍居中國品牌銷量前三，哈薩克斯坦、巴拿馬等新興市場市占率穩步提升。

戰略部署：2025年沖擊區域市場頭部陣營
在3月20日的業績說明會上，吉利汽車集團CEO淦家閱明確表示，2025年將是吉利“深化全球化戰略的關鍵年”。根據規劃，吉利將新增300多個海外網點，年底全球渠道總數將突破1100家；同時針對不同市場實施差異化策略：在中東沖擊中國品牌銷量第一，泛歐及東歐市場進入中國品牌前三，亞太地區打造第二個“10萬輛級”市場。

針對歐洲市場，吉利計劃整合旗下領克、極氪和沃爾沃的技術與渠道資源，加速電動化轉型。淦家閱強調，吉利將堅持“一國一策”，通過供應鏈本地化（“走進去”）和品牌技術輸出（“走上去”）提升競爭力。目前，吉利在波蘭、比利時的工廠已啟動新能源汽車組裝，中東KD（散件組裝）工廠預計2025年投產。

競爭格局：與奇瑞的出口量差距背后暗藏變量
盡管吉利2024年海外銷量增速（57%）遠超行業平均水平，但其全年41.45萬輛的出口量仍落后于奇瑞汽車的114.46萬輛。不過，奇瑞的出口增速已從2023年的47%放緩至21.4%，而吉利若保持當前增速，或有望在未來五年縮小差距。
行業分析師指出，吉利的多品牌矩陣（吉利、領克、極氪、沃爾沃）為其提供了差異化的市場覆蓋能力，而奇瑞主要依賴燃油車在發展中國家市場。隨著吉利在歐洲和中東的高端化布局進入收獲期，其單車利潤和品牌溢價優勢可能進一步凸顯。

挑戰與機遇：供應鏈本土化與地緣風險
盡管財報數據亮眼，吉利仍需應對多重挑戰。有行業分析師認為：“吉利的海外擴張高度依賴中東、東歐等政治經濟波動較大的區域，地緣風險可能影響其供應鏈穩定性。”此外，歐盟近期對中國電動汽車的反補貼調查也可能對其歐洲戰略構成壓力。對此，淦家閱在業績會上回應稱，吉利將通過在海外建設研發中心和本地化供應鏈來規避風險，目前其海外工廠已實現60%以上的本地化采購。

結語
在新能源汽車轉型與全球化擴張的雙重賽道上，吉利汽車正展現出中國車企少有的戰略縱深。其2024年財報不僅印證了規模效應帶來的財務改善，更揭示了通過技術輸出和本土化運營打開高價值市場的可能性。隨著2025年全球渠道網絡的進一步完善，這家擁有沃爾沃技術背書和新能源全產業鏈布局的企業，或將在全球市場開啟新一輪競速（參數丨圖片）。