華為在汽車領域發動了一輪新攻勢。

3月20日，華為在深圳舉行發布會，華為集團常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東攜合作伙伴，發布了一系列汽車新產品、新動態——

問界M9（參數丨圖片）煥新推出、M5推出Ultra版，享界S9增程版預售，智界宣布劉亦菲為品牌大使。大熱的車型M8此次沒有發布，只是宣告小訂7萬輛，預告4月上市。

智駕方面，擁有更強車位到車位功能的ADS 3.3，將伴隨2025款問界M9、M5 Ultra推出，三季度ADS 4.0系統將推送。華為此前透露的信息顯示，ADS 4.0將實現L3級自動駕駛能力。

2024年，華為鴻蒙智行發布“四界”，其中“三界”量產交付，總銷量44.5萬輛。2025年，業界廣泛流傳的信息是，鴻蒙智行銷量目標百萬輛。

增量何處尋？雖然華為和上汽合作，新增“尚界”，但預計在四季度才能貢獻銷量。目前“四界”，依舊固守高端，銷量要穩中求進，才能逐漸靠近百萬目標。

01

三界煥新出招

這次發布會，除了此前已經單獨發布的尊界，其他“三界”都有新動作。

問界是鴻蒙智行第一個品牌，也是銷量鐵盤。本次核心內容是M9全系煥新和M5新增Ultra版。

這次2025款問界M9售價是：增程Max五座版46.98萬起、增程Ultra五座版51.98萬起、純電Ultra五座版54.98萬起。增程Max六座版47.98萬起、增程Ultra六座版53.98萬起、純電Max六座版50.98萬起、純電Ultra六座版56.98萬起。

對于2024年的售價，五座版增程MAX價格不變，但五座版增程Ultra降了1萬，純電Ultra降了2萬；六座版兩個增程版漲價1萬，六座純電版價格不變。

本次問界M9煥新，基本可以說是加量不加價。

升級之處，首先在智駕。華為在問界M9上進行了感知系統極致堆料，并將系統更新到ADS 3.3，將具備更強的車位到車位智駕能力。（關于智駕的討論請看下一個小標題）

其次，問界M9還在智能化、網聯方面進一步升級，全新搭載華為星河通信系統，升級華為車語系統2.0、臨境抬頭顯示系統再升級等等。

第三，座艙升級。部分款型兩側后排升級智能隱私車窗；激光投影巨幕升級至2.0，32英寸觀影巨幕，分辨率提升200%，亮度提升63%，還首創車載懸浮窗；全新后排控制屏MagLink Mini，可以磁吸拆合；還有NearLink星閃車鑰匙，解閉鎖更加精準。

動力系統方面，問界M9增程版搭載更高效的增程系統，CLTC綜合續航高達1474km（標配52kWh電池），CLTC純電續航達到290km。

舒適性配置方面，主駕座椅升級電動可伸縮坐墊，大五座二排可選奢享零重力座椅套裝，享六座主駕二排座椅升級電動腿托。

問界M9升級壓縮機冷暖箱，制冷范圍0-15℃，制熱范圍35-50℃。

問界M9還新增一個有意思的功能——隔空開門，前備廂、主副駕門可手勢智控，后備廂門可腳踢感應式智啟。純電版還支持KK解鎖前背箱，帶來便捷新體驗。

外觀方面，問界M9帶來金瑞紅新車色選裝，同時提供21英寸多輻星耀輪轂選裝。此外，全系均可選裝電動踏板，還可選裝電動拖車鉤。

此次問界M9更新力度不小。針對問界M9的老車主，華為與賽力斯還推出了行業少有的硬件升級服務，可以加裝激光雷達、4D毫米波雷達等硬件。但這一需要收費，具體費用與細則，預計2025年5月發布。

問界品牌另一個動作是問界新M5 Ultra正式上市，增程Ultra后驅高階智駕版價格22.98萬起，純電Ultra后驅高階智駕版23.98萬起，增程Ultra四驅高階智駕版24.98萬起。

M5車型明顯趨向年輕人群。問界新M5 Ultra新增幻影紫和零度白外觀配色。可選裝黑曜運動套裝，包括20英寸黑曜運動輪轂、紅色卡鉗、黑曜車標、黑曜進氣格柵和黑曜車窗飾條，彰顯個性運動。

內飾方面，問界新M5 Ultra新增赤茶橘內飾選裝，同時提供韶華杏、雀羽紅配色供消費者選擇。

智駕方面，問界新M5 Ultra也會全系標配ADS? 3.3，硬件方面升級192線激光雷達（此前為126線）與4D毫米波雷達（此前沒有），車位到車位全場景貫通。

駕控方面，問界新M5 Ultra配備豪車級全鋁合金底盤，新增升級舒適制動功能。

動力系統方面，問界新M5 Ultra采用HUAWEI DriveONE高效動力平臺，四驅版零百加速僅需4.3s。增程版CLTC綜合續航最高1440km（后驅）/1275km（四驅），純電版續航最高602km（后驅）。新車將于4月3日開啟規模交付。

近期大熱的問界M8本次沒有發布。

余承東表示，M8預計4月發布，具體價格未公布，但透露小定已經破7萬。

M7此次沒有更新信息。

享界方面，華為聯手北汽新能源發布了享界S9增程版，預售價格31.8萬元起。

享界S9純電達到365公里，綜合續航1355公里。智能駕駛方面也將全系支持華為ADS 3.3（含4激光雷達）。

智界方面，余承東宣布，劉亦菲為品牌大使，計劃4月17日舉辦品牌之夜活動。

具體車型等沒有釋放消息，只是更新了智界R7銷量突破8萬臺。

02

華為ADS 3.3即將亮相

在介紹2025款問界M9時，余承東介紹了華為乾崑智駕ADS 3.3系統的核心能力。

總體而言，華為將其冠名——“更智能的車位到車位”。在“車位到車位”智能行車方面，余承東說，它無需事先記憶，首趟即可用，不受車位限制，有位就能停，全程無斷點，可以自主通過閘機、環島、ETC等等，而且自主學習進化，越開越好用，老車主都能升級，不斷享受。

在泊車方面，代客泊車再升級，ADS 3.3支持從地庫到地面，還支持跨樓層的代客泊車。它還支持自主漫游找車位，離車泊入功能讓用戶下車即可完成泊車。

同時，在介紹問界M5 Ultra時，余承東也表示它將搭載ADS 3.3。

由此總結，ADS 3.3能夠在此前單激光雷達，單激光雷達+4D毫米波雷達，以及4激光雷達+5個4D毫米波雷達的硬件配置上用。

既然如此，更多的傳感器有什么用呢？

在介紹問界M9新增的傳感器時，余承東對它們做了說明。

問界M9新增3顆高精度固態激光雷達、3顆分布式4D毫米波雷達矩陣等感知硬件——這是已知在量產乘用車上，最堆料的配置。

余承東說，這一傳感器配置，將實現對動靜態目標（含異形物體）的全場景、全天候感知。問界M9在全向防碰撞能力基礎上，面對雨霧塵天氣，識別目視不可見車輛，自動緊急制動，規避碰撞風險；識別緊急變道、匝道匯入車輛，提前避讓，規避碰撞風險；識別車輛前后夾擊風險，自動緊急避讓；主動規避消防箱、充電樁、風機管、低矮路沿、溝渠、臺階等磕碰風險。

具體怎么實現的？

在雨霧塵天氣中，攝像頭和和激光雷達都難以穿透，但是5個4D毫米波雷達，在中間60度夾角能夠有最強的信號，穿透雨霧塵，看到前方障礙物，包括注意到cut-in的意圖，更早識別和反應。

對于M9新增的3個固態激光雷達，2個在側向，1個在后向，大幅度提升了橫向和縱向的探測精度。比如停車場里后向的消防栓、充電樁、風機等等，過去不好測量，現在則可以精準識別懸空的障礙物。

此外，地上井蓋的坑，低矮路肩、路沿，溝渠，負向的臺階，側向和后向的固態激光雷達都能夠準確的識別出來。而這是傳統攝像頭很難去識別的。

2025款問界M9在車頭和車尾各有2個車外麥克風。余承東說，“當你智駕的時候，可以識別救救護車、警車等等來自動讓道。”

問界M9這樣的傳感器配置，不由得讓人暢想其能力上限。

余承東也在發布會上透露，2025年第三季度升級至ADS 4.0系統，2025款問界M9肯定將隨之升級。按照此前透露的信息，ADS 4.0將實現L3級自動駕駛能力。

在智能駕駛方面，目前華為、理想等企業，走上了依靠降本之后的激光雷達，進一步提升安全性和功能上限的途徑，而特斯拉、小鵬則走向以視覺為主的方案，試圖依靠模型訓練來提升能力。

03

增量從哪里來

2024年，鴻蒙智行四界齊發，全年交付量超44.5萬輛，在高端市場站穩腳跟。

2025年，業界廣泛認為，鴻蒙智行要挑戰100萬輛目標，這意味著倍增還要多。而全行業來看，新能源汽車銷量增速預計在30%左右。

數據來源：上險數

現有四界當中，問界已經顯露疲態，增長空間不大；智界近期勢頭不錯；享界和尊界，就其價格區間而言，不會有很大的銷量。

四界當中，2025年問界還有M8，M7煥新；智界傳聞將有S5、R9——但都還在高端市場布局。

也許正因為如此，鴻蒙智行恐怕還要考慮向下擴展更大市場。今年華為與上汽簽約，推出尚界，品牌。多家媒體報道，尚界計劃在15-25 萬的價格區間內，推出純電+增程的智能汽車， 首款車型最快在今年9月底上市。

當然，鴻蒙智行之外，華為作為供應商，也已經贏得了很多智駕、智艙、電驅動、電源的戰略客戶和訂單。

隨著汽車智能化的深入，很多人認為，集中度將提高，而華為，幾乎在所有人的預測中，都將是能夠剩下來的一個。