最近，哇哈哈的瓜最大，最甜。到底是宗慶后的“塌墳事件”，還是宗馥莉的“公主復仇記”，或者另有更狗血的劇情，其實和局外人沒啥關系，各種解讀都是表演，沿著劇本既定的脈絡前進著。

14年前，宗慶后和宗馥莉父女參加央視財經頻道陳偉鴻主持的對話節目。陳偉鴻問宗馥莉：“娃哈哈減去宗慶后等于什么？”宗馥莉回答：“等于零”。她解釋說：娃哈哈應該代表的是一種生活方式，它應該有自己的個性，而不是企業家本身，這是我要改變的。

能在14年前提出如此深謀遠慮的見解，可見大公主不是一般人。我想表達的是：宗大公主的這個觀點對眼下的汽車行業同樣有重要的警示價值。

這就是為啥小米雷軍無緣無故被躺槍了，不嫌事大的看客們已經不滿足宗慶后的塌墳，幻想著能看到更大的瓜。事實上，能看到什么樣的瓜不是事實本身決定的，而是流量背后的推手決定的。宗慶后當推手的時候，你看到的是“一妻一女一布鞋”，現在推手換人了，就是另一番景象。所以雷布斯一定會繼續溫文爾雅，鏗鏘有力，因為他的命運還掌握在自己手中。

當然，誰的運命也不會一直掌握在自己手中，能避免劇情反轉的唯一方式就是自己別當主角，別成天站在聚光燈下，它讓你萬眾矚目，也能讓你臉上的每一條褶子都清晰可見。這就是14年前，宗馥莉說的，企業要做品牌，不能成天做企業家IP。

今天，汽車行業沒幾個做品牌的，大家學蔚來做用戶運營，學理想當微博達人，學余承東喊“遙遙領先”，學雷軍理直氣壯，一本正經炫“車規級紙巾盒”。所謂“人老實話不多”的梗，就是源于米粉對雷總“人老實，話不多”的追捧，因為一系列事件，這句話被演變成了“人老，實話不多”。就像余承東的公開言論：“汽車主動安全是華為發明的”。幾天前，享界的品牌標識發布會上，大嘴當著北汽董事長的面脫口而出，享界的車標肯定不會選豬鼻子標。優秀的企業家IP，要敢于突破禁忌，只要你不尷尬，尷尬的只是別人。

當打造企業家IP成為汽車行業共識，當老漢們都擠進直播間，當越來越多的車企弱化品牌建設，全員搞流量的時候，我猜最開心的是新勢力和新新勢力們，就像趙本山的經典小品賣拐三部曲，終于把范偉忽悠瘸了。

流量本身沒錯，但流量背后的真相到底是什么？我的總結就是反權威，去中心化，打倒專業主義。打造企業家IP的目的是建立權威，但辯證法告訴我們，建立權威最便捷的方式就是反對權威。這就是新品牌們為啥天天拳打邁巴赫（參數丨圖片），腳踩庫里南。就像最近一汽豐田爆火的一條視頻說的：買車你就記住一句話，他們對標誰，你就買誰，他們吊打誰，你就買誰。這條視頻能出圈或許也是因為黃雀在后的又一次反權威吧。

眼下，汽車企業的研發工程師和設計師們是最彷徨迷茫的時候。我往期的視頻中有不少行業研發大咖們的感慨和無奈，在“聽勸”的指導思想下，研發和設計誰說了算了，用戶說了算，車評人說了算，當然最終是領導們說了算，反正不是工程師說了算。

聽勸是一種姿態，不是真相，真相是打倒專業主義，然后把這些反智的研發成果強加給用戶需求。因為只有打倒專業，才能標新立異，才能攪動流量。專業人士一定不同意普通家用轎車百公里加速搞2.98秒，即便同意了，也會在剎車、輪胎、懸掛、車身剛度上做一致性開發，但打倒專業就可以不管不顧，用戶一腳踹送了命那是駕駛水平的問題。專業人士一定不同意搞什么輪胎提舉，踏雪無痕的奇葩設計，因為保證抓地力是車輛安全的第一要務，但打倒專業就可以標榜自己真的能把邁巴赫摁在地上反復摩擦。消費者那里懂這些，就像范偉一樣，被忽悠瘸了還得感恩戴德趙本山是大善人。

幾天前，聽到一個新的造車理念叫作“衣服論”：過去人們買衣服首先考慮結實不結實，最好能穿三代，現在誰買衣服不是只看款式、顏色，年輕人更喜歡奇裝異服，漏幾個大洞代表時尚和潮流，誰還關心結實不結實。這話說的有道理，但汽車真的是一件衣服嗎？

馬克吐溫在《競選州長》中寫到：“你忠實的朋友——過去是正派人，現在卻成了偽證犯、小偷、盜尸犯、酗酒狂、賄賂犯和訛詐犯。”這才是流量的真相！