車評臺|

在汽車智能化轉型的關鍵節點，車企也在不斷加速布局。

3月18日，奇瑞汽車正式發布奇瑞集團智能化戰略規劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果，同時奇瑞宣布將通過“全域智能”布局，加速向“全球信賴的智能出行生態引領者”轉型。

近年來，隨著AI大模型、端到端算法的突破，智能駕駛技術迎來大爆發。作為自主品牌較早布局智能化的車企之一，奇瑞早在2010年便啟動智能互聯技術研發，逐步構建起覆蓋智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。
經過多年市場沉淀，依托240億公里全球驗證數據與“數字平行宇宙”仿真測試平臺，奇瑞每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為智能化方案的全面上車筑牢技術底座。

同時，奇瑞與華為、英偉達、地平線等全球伙伴共建協同生態，從“自主研發、全棧自研”走向“開放式創新、聯合生態和共同發展”。
正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言，奇瑞不僅要把“大膽冒險”刻進創新的基因，還要把“安全第一”刻入產品的靈魂，只有反復驗證安全到位了，才能交付給用戶。
發布會上，奇瑞正式發布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。獵鷹智駕以“精準感知、毫秒決策、全域守護”為核心，旨在為用戶提供更多智能化體驗與更高安全保障。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時反應速度使其能在高速飛行中精準捕捉目標。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術，實現全域場景的精準感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護。
獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無憂；獵鷹700在前者的基礎上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界。
此外，奇瑞還積極探索智能化技術的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業態，全面兌現“智能化不客氣”的承諾。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現“全場景”平權的智能化戰略目標。

與此同時，奇瑞集團全球用戶超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區，為滿足全球化市場、全場景智能的需求，奇瑞針對歐洲復雜環島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等場景定制智駕方案。目前，奇瑞智駕已通過歐盟車輛網絡安全管理體系和軟件升級管理體系雙認證，海外用戶累計智駕里程超45億公里。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。

從車型上來看，風云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實現城市NOA、高速NOA、300+個智能泊車場景全覆蓋，開啟混動體驗新時代；2025款星紀元ET全系標配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智駕第一梯隊；iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構建全方位感知網絡，提供高速NOA領航、自動泊車等全場景功能，確保帶來順暢穩定的智能駕駛體驗。

此外，無論是城市NOA的復雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞車型均能從容應對，實現真正的全場景突破。本次智能戰略發布會上，奇瑞重磅發布行業首個全地形越野領航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領航）、C-NOA（城市領航）、O-NOA（越野領航）三大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航，為每一次征途筑牢安全防線，開啟越野智能化的全新時代。