最近吉利推出了新款星越L（參數丨圖片），涵蓋一臺平臺報價為14.17萬元的星越L 2.0TD行云版（下文簡稱星越L），讓咱們看到了以更低價位享受2.0T高配SUV的可能。當然啦，在這個細分市場里，本身已經有不錯的選項了，像指導價為13.49萬元的長安第四代CS75 PLUS Ultra2.0T新藍鯨智擎型（下文簡稱第四代CS75 PLUS Ultra）也在諸多方面有著優異表現。這里，咱們就把這兩款好車放一塊兒，看看誰更勝一籌：

兩車外形上其實都算得上高顏值選手，不論第四代CS75PLUS Ultra縱橫萬象設計美學，還是星越L的吉利4.0時代家族式設計風格，都呈現不俗的視覺效果，迎合了主流消費群體的審美。

現在春暖花開，大家一家子或是約朋友聚會的機會也多，這對空間的要求也就更高一些。第四代CS75PLUS Ultra與星越L都算是這個市場里的大家伙，同樣的4770mm車身，整體比例都接近B級車了，其中，寬高分別為1910/1705mm的第四代CS75PLUS Ultra會有小幅優勢，而寬高為1895/1689mm的星越L同樣寬大。

在這樣的條件下，兩車都能給到不錯的大五座反饋，其中，第四代CS75PLUS Ultra有725L的下沉式可變后備廂，雖說星越L也有562L，但要是一家老人出去玩兒幾天，前者會顯得容易些，也不需要把車上常備的東西挪來挪去。

除了空間，兩款車也都給了仿皮座椅，給了能跟后排相連的前排電動座椅，其中，星越L的平躺模式需要取下頭枕來連接二排，而第四代CS75PLUS Ultra在副駕布局的零重力座椅只需放倒靠背即可，而且它多出的腿托與8點按摩，在出行途中也會更舒適些。

如果說以上都是剛需，那兩款車給到的智能三聯屏，就是額外的進階體驗了。第四代CS75PLUS Ultra的天域空間有37英寸一體懸浮式三聯屏+14揚Pionner音響，甭管是聽音樂、看電影，都會讓出游的娛樂項目更多一些。而星越L同樣支持語音交互等功能，并能拓展一些頭部應用來獲得娛樂支持，只是它的語音沒支持到座椅上，也不像第四代CS75PLUS Ultra那樣給了訊飛星火AI大模型，在交互體驗上會更好。

對了，這兩臺車在長途出游中，還有一項本領，那就是L2級輔助駕駛。第四代CS75PLUS Ultra有長安智駕，有12個雷達支持的L2集成式自適應巡航，而星越L也有帶10雷達支持的L2全速自適應巡航，它們都能讓咱們的長途出游變得更省力一些，也減少日常堵車時停停走走的繁瑣操作。需要提到的是，第四代CS75PLUS Ultra會在泊車時提供能手機遙控的APA5.0自動泊車，遇到不便出入、太窄的車位，它會來得更方便些，要是開錯了道也能50米循跡倒車，這在同級別里還是比較少有的。

壓軸來聊動力層面，兩車的2.0T在同級里都算是很強勁的了，而且都是愛信8AT，甭管是應對日常通勤、連續啟停，還是說要春游自駕跑高速、爬環山，它們都輕輕松松。只是第四代CS75PLUS Ultra用的是92號汽油，而星越L需要加注95號汽油，這日常的成本花費略高一些。

如我們開頭提到的，長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智擎型與吉利星越L 2.0TD行云版都堪稱同級里的代表作，特別它們這樣的價位就能有這樣的空間舒適與動力表現，實屬難得。只是相對比起來，這次在價格上更占優的第四代CS75PLUS Ultra，也在智能、舒適等方面凸顯出了優勢來，要二選一的話，可以先去試試它再做決定。