前言:哪吒汽車若是不解決近百億的債務,不會有新的融資進入的。
已經好久沒有寫哪吒汽車了,記得2024年2月份開始,就不斷的提醒大家,哪吒開始大規模閉店裁員,請謹慎購買。
另外,當時哪吒汽車員工爆料,2月份年終獎沒有發放,張勇回復稱節后發,隨后發文稱會在3月份完成發放。我梳理過新勢力車企暴雷的步驟,首先是從拖欠員工工資開始的,供應商因為抱著能結款的想法,是能不得罪甲方就不得罪甲方,一般不會公開催款。
等到供應商開始拉橫幅走法律程序向甲方車企追討貨款時,那基本可以宣告該車企的資金已經見底,距離破產只是時間問題。
接著就是銷量持續走低,當時我發現哪吒汽車2024年3月份每周的上險量只有幾百臺,但每次公布月銷量是都是八九千臺時,唯一的解釋就是銷量數據出現了問題,而問題大概率是出現在車企身上。
接著就是3月6日,有媒體實地調研后發現哪吒南寧工廠停產半個多月了,員工等待復工通知。南寧工廠停擺的原因是暫時不需要這么多生產線,并且該地區未承擔生產今年哪吒推出的新車型。
2024年開年的諸多消息,都暗示著哪吒汽車面臨的問題極大。不過哪吒汽車拿起了法律的手段,讓這些造謠的人閉嘴了,因為哪吒汽車撐過了去年6月份,到現在還在撐著。
2024年6月26日,哪吒汽車向港交所提交了上市申請,對于哪吒汽車能否上市,將是生死一線。我內心是期望哪吒能夠上市成功的,有了資金后,哪吒或許能對此前錯誤的戰略重新調整,而哪吒車主也能有一個保障。
但哪吒的上市申請所披露的財務狀況太過糟糕!2021年至2023年,哪吒銷量年年下滑,三年虧損累計超180億元,按照此前披露的累計融資金額僅228億元人民幣??,再加上一些債務,已經處在資不抵債的地步。業績不佳再加上賬上沒錢,這種情況下想上市幾乎不太可能。
去年10月底,哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃,11月,哪吒汽車開始大幅裁員,根據不同的部門,比例最高或達到70%。哪吒汽車稱其在構建更集中高效的組織架構,分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。
同時,申請財產保全的供應商就像雨后春筍一樣,不斷的冒出來!拖欠供應商的貨款從幾十萬到上千萬元不等。
12月,張勇卸任轉任公司顧問,哪吒汽車創始人方運舟兼任公司CEO。彼時對于哪吒汽車的經營狀態,方運舟發布全員信稱,“作為公司的創始人,我負有第一責任,向大家深表歉意”。
2025年開始,用戶和媒體對哪吒汽車的關注逐漸變低,時不時傳出哪吒汽車融到錢的假新聞,接著就是電影哪吒上市,再次讓用戶關注到了哪吒汽車。
2025年3月20日,哪吒昨天和部分供應商開了個“化債”轉股的主題的溝通會!據說欠了快一百個億的貨款了。希望通過“債轉股”的方式減輕債務,以便推動新融資的順利進行。 也就是,如果不解決債的問題,別人也不敢進來。
哪吒汽車除了欠供應商的錢,還有哪吒員工的工資,還有員工自己花錢購買股權的費用(這部分應該算投資,現在投資失敗了)。
供應商的利潤本就不高,如果貨款拿不到,相當于幾年白干;員工的錢也是上班辛苦掙的,相當于幾個月白干。
根據哪吒汽車前員工透露,哪吒的中高管以4.5元購買股權,花費多則數百萬元,少則幾十萬,這些都是員工的積蓄,甚至很多人是貸款借款買的股權,現在離職了股權也轉讓了,但錢也是沒有了。
哪吒汽車若是不解決近百億的債務,新的融資是不會進入的!或者嘗試申請破產重組,或許還能有希望。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.