前言：哪吒汽車若是不解決近百億的債務，不會有新的融資進入的。

已經好久沒有寫哪吒汽車了，記得2024年2月份開始，就不斷的提醒大家，哪吒開始大規模閉店裁員，請謹慎購買。

另外，當時哪吒汽車員工爆料，2月份年終獎沒有發放，張勇回復稱節后發，隨后發文稱會在3月份完成發放。我梳理過新勢力車企暴雷的步驟，首先是從拖欠員工工資開始的，供應商因為抱著能結款的想法，是能不得罪甲方就不得罪甲方，一般不會公開催款。

等到供應商開始拉橫幅走法律程序向甲方車企追討貨款時，那基本可以宣告該車企的資金已經見底，距離破產只是時間問題。

接著就是銷量持續走低，當時我發現哪吒汽車2024年3月份每周的上險量只有幾百臺，但每次公布月銷量是都是八九千臺時，唯一的解釋就是銷量數據出現了問題，而問題大概率是出現在車企身上。

接著就是3月6日，有媒體實地調研后發現哪吒南寧工廠停產半個多月了，員工等待復工通知。南寧工廠停擺的原因是暫時不需要這么多生產線，并且該地區未承擔生產今年哪吒推出的新車型。

2024年開年的諸多消息，都暗示著哪吒汽車面臨的問題極大。不過哪吒汽車拿起了法律的手段，讓這些造謠的人閉嘴了，因為哪吒汽車撐過了去年6月份，到現在還在撐著。

2024年6月26日，哪吒汽車向港交所提交了上市申請，對于哪吒汽車能否上市，將是生死一線。我內心是期望哪吒能夠上市成功的，有了資金后，哪吒或許能對此前錯誤的戰略重新調整，而哪吒車主也能有一個保障。

但哪吒的上市申請所披露的財務狀況太過糟糕！2021年至2023年，哪吒銷量年年下滑，三年虧損累計超180億元，按照此前披露的累計融資金額僅228億元人民幣??，再加上一些債務，已經處在資不抵債的地步。業績不佳再加上賬上沒錢，這種情況下想上市幾乎不太可能。

去年10月底，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，11月，哪吒汽車開始大幅裁員，根據不同的部門，比例最高或達到70%。哪吒汽車稱其在構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。

同時，申請財產保全的供應商就像雨后春筍一樣，不斷的冒出來！拖欠供應商的貨款從幾十萬到上千萬元不等。

12月，張勇卸任轉任公司顧問，哪吒汽車創始人方運舟兼任公司CEO。彼時對于哪吒汽車的經營狀態，方運舟發布全員信稱，“作為公司的創始人，我負有第一責任，向大家深表歉意”。

2025年開始，用戶和媒體對哪吒汽車的關注逐漸變低，時不時傳出哪吒汽車融到錢的假新聞，接著就是電影哪吒上市，再次讓用戶關注到了哪吒汽車。

2025年3月20日，哪吒昨天和部分供應商開了個“化債”轉股的主題的溝通會！據說欠了快一百個億的貨款了。希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。 也就是，如果不解決債的問題，別人也不敢進來。

哪吒汽車除了欠供應商的錢，還有哪吒員工的工資，還有員工自己花錢購買股權的費用（這部分應該算投資，現在投資失敗了）。

供應商的利潤本就不高，如果貨款拿不到，相當于幾年白干；員工的錢也是上班辛苦掙的，相當于幾個月白干。

根據哪吒汽車前員工透露，哪吒的中高管以4.5元購買股權，花費多則數百萬元，少則幾十萬，這些都是員工的積蓄，甚至很多人是貸款借款買的股權，現在離職了股權也轉讓了，但錢也是沒有了。

哪吒汽車若是不解決近百億的債務，新的融資是不會進入的！或者嘗試申請破產重組，或許還能有希望。