VOA 3月15日消息，美國(guó)共和黨眾議員約翰·穆勒納爾本周敦促美國(guó)貿(mào)易代表“確保對(duì)在中國(guó)制造并集成到進(jìn)入美國(guó)的最終產(chǎn)品中的所有芯片征收特定關(guān)稅”。

據(jù)報(bào)道，穆勒納爾3月11日還敦促美國(guó)與日本、韓國(guó)、歐盟和臺(tái)灣等盟友和伙伴“密切合作”，以“防止中國(guó)向全球市場(chǎng)傾銷(xiāo)受到補(bǔ)貼芯片”。

中國(guó)芯片產(chǎn)品出口逐年增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)芯片出口1595億美元，同比增長(zhǎng)17.4%，創(chuàng)歷年新高。

美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）副總裁、科技戰(zhàn)略專(zhuān)家詹姆斯·劉易斯（James Lewis）指出，美國(guó)銷(xiāo)售的智能手機(jī)使用的四分之三的芯片來(lái)自中國(guó)。他對(duì)美國(guó)之音說(shuō)，如果再增收更多關(guān)稅，“這將對(duì)中國(guó)造成打擊，（但也）同時(shí)沖擊高通和蘋(píng)果公司，不是個(gè)好主意。”

多家媒體報(bào)道，3月13日，英特爾在一系列管理層動(dòng)蕩之后，宣布任命陳立武為公司新任CEO。這項(xiàng)任命自3月18日起正式生效。

至此，包括英偉達(dá)、AMD、博通以及英特爾在內(nèi)的美國(guó)四大半導(dǎo)體巨頭CEO職務(wù)，均由華人擔(dān)任——英特爾新任掌門(mén)人陳立武、英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛、AMD總裁蘇姿豐、博通“并購(gòu)之王”陳福陽(yáng)。

在美國(guó)關(guān)稅波及全球，中國(guó)“自造”芯片勢(shì)頭強(qiáng)勁、電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)跑世界的情境下，各大公司CEO做何回應(yīng)？《掌鏈》第32期《全球CEO談供應(yīng)鏈》梳理近期A(yíng)MD 首席執(zhí)行官、臺(tái)積電董事長(zhǎng)、惠普CEO、奔馳集團(tuán)CEO、大眾汽車(chē)CEO等談供應(yīng)鏈，揭示全球供應(yīng)鏈在分裂與變化中的不斷發(fā)展。

一、AMD 首席執(zhí)行官：DeepSeek 的價(jià)值在于開(kāi)源創(chuàng)新

關(guān)鍵詞：AI 價(jià)值鏈 DeepSeek 技術(shù)創(chuàng)新

Shacknews

外媒digitimes.com 3月10日消息，AMD 首席執(zhí)行官蘇姿豐 (Lisa Su) 在斯坦福大學(xué)的“View From The Top” 活動(dòng)中提出了不同的方法。蘇姿豐強(qiáng)調(diào)了 AMD對(duì)開(kāi)源 AI 的承諾，與Nvidia 緊密集成的生態(tài)系統(tǒng)形成鮮明對(duì)比。她強(qiáng)調(diào)了 AMD 在她的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)的復(fù)興，以及其在云、邊緣和消費(fèi)設(shè)備中提供靈活 AI 解決方案的戰(zhàn)略。

Nvidia 提供無(wú)縫 AI 堆棧，而 AMD 則專(zhuān)注于適應(yīng)性和生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)展。DeepSeek 的崛起凸顯了開(kāi)源創(chuàng)新的力量，這與 AMD 的做法一致。蘇姿豐對(duì) AI 的未來(lái)仍持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，強(qiáng)調(diào)DeepSeek 的價(jià)值在于開(kāi)源創(chuàng)新，而不是成本。該行業(yè)仍處于早期階段，開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)將在推動(dòng) AI 的可及性和增長(zhǎng)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。（來(lái)源：digitimes.com）

掌鏈小注：AMD 公司2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以242.95億美元的營(yíng)收位居第181名。

二、臺(tái)積電董事長(zhǎng)：將在美國(guó)投資 1000 億美元

關(guān)鍵詞：半導(dǎo)體供應(yīng)鏈 地緣政治 對(duì)美投資

HPCwire

外媒digitimes.com 3月10日消息，臺(tái)積電董事長(zhǎng)魏哲家宣布將在美國(guó)投資 1000 億美元，理由是美國(guó)客戶(hù)的需求不斷增長(zhǎng)。此舉不僅能確保臺(tái)灣省的生產(chǎn)線(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能增強(qiáng)美國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)能并降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。魏哲家與美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普舉行了新聞發(fā)布會(huì)。特朗普將這項(xiàng)投資描述為一項(xiàng)“國(guó)家安全”措施，而魏哲家則強(qiáng)調(diào)以客戶(hù)為導(dǎo)向的擴(kuò)張。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，臺(tái)積電面臨來(lái)自全球大國(guó)的巨大壓力。盡管生產(chǎn)成本高昂且面臨勞動(dòng)力挑戰(zhàn)，但蘋(píng)果、Nvidia和英特爾等美國(guó)客戶(hù)嚴(yán)重依賴(lài)臺(tái)積電，后者在先進(jìn)芯片制造領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。臺(tái)積電的美國(guó)研發(fā)中心將支持當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，但技術(shù)轉(zhuǎn)讓風(fēng)險(xiǎn)仍令人擔(dān)憂(yōu)。

盡管臺(tái)積電正在擴(kuò)張，但考慮到成本、勞動(dòng)力限制和地緣政治的復(fù)雜性，人們對(duì)其長(zhǎng)期成功仍心存疑慮。分析師認(rèn)為，此舉既是必要的，也是戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榕_(tái)積電仍然是全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的核心。（來(lái)源：digitimes.com）

掌鏈小注：臺(tái)積電2024年財(cái)富歐洲500強(qiáng)排行榜中，以901.06億美元的營(yíng)收位居第186名。

三、惠普CEO：重組供應(yīng)鏈以減少美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅的影響

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移 美國(guó)關(guān)稅 地緣政治

Business Insider

據(jù)外媒digitimes.com 3月3日?qǐng)?bào)道，惠普正在重組其供應(yīng)鏈，以減少美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅的影響。首席執(zhí)行官恩里克·洛雷斯 (Enrique Lores) 向彭博社表示，到 2025 年 10 月，惠普北美銷(xiāo)售額的 10% 以下將來(lái)自中國(guó)。

洛雷斯還透露，惠普將裁員 2,000 人，減少北美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造業(yè)的依賴(lài)。這一決定是在美國(guó)關(guān)稅不斷上漲和零部件成本不斷上升的背景下做出的，惠普正在重塑其供應(yīng)鏈以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)仍然是北美以外市場(chǎng)的重要制造中心，但惠普正在擴(kuò)大在泰國(guó)的生產(chǎn)以降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

惠普的舉措與整個(gè)行業(yè)將生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去的舉措一致。《日經(jīng)亞洲》此前報(bào)道稱(chēng)，惠普的目標(biāo)是在兩到三年內(nèi)將 70% 的筆記本電腦轉(zhuǎn)移到中國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)。（來(lái)源：digitimes.com）

掌鏈小注：惠普2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以535.59億美元的營(yíng)收位居第269名。

四、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁：與華為終端聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈本土化 中國(guó)市場(chǎng) 智能駕駛

圖源：人民網(wǎng)

鳳凰網(wǎng)科技3月17日?qǐng)?bào)道，寶馬中國(guó)與華為終端聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示“在中國(guó)，近四分之一的MyBMW App用戶(hù)使用華為終端設(shè)備。通過(guò)與鴻蒙生態(tài)的深度集成，寶馬將為鴻蒙系統(tǒng)用戶(hù)全面升級(jí)車(chē)載應(yīng)用和智能互聯(lián)體驗(yàn)，提升高頻使用場(chǎng)景下的智能駕趣。”

值得關(guān)注的是，寶馬在供應(yīng)鏈本土化合作領(lǐng)域持續(xù)深化布局。數(shù)據(jù)顯示，其車(chē)載娛樂(lè)應(yīng)用使用率已超70%，涵蓋音樂(lè)、視頻等主流平臺(tái)。供應(yīng)鏈方面，寶馬與寧德時(shí)代合作推進(jìn)大圓柱電池技術(shù)量產(chǎn)，攜手清華大學(xué)等機(jī)構(gòu)構(gòu)建動(dòng)力電池閉環(huán)回收體系。（來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技）

掌鏈小注：寶馬集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以1614.81億美元的營(yíng)收位居第41名。

五、奔馳集團(tuán)CEO：中國(guó)是全球創(chuàng)新的重要參與者

關(guān)鍵詞：汽車(chē)供應(yīng)鏈 技術(shù)創(chuàng)新 中國(guó)市場(chǎng)

新華社

新華社德國(guó)2月26日消息，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，中國(guó)是全球創(chuàng)新的重要參與者。

康林松表示，中國(guó)的重要性遠(yuǎn)不止其作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的地位。多年來(lái)，奔馳公司通過(guò)與技術(shù)、創(chuàng)新和供應(yīng)鏈合作伙伴的合作加強(qiáng)了其在中國(guó)的研發(fā)活動(dòng)。

目前，奔馳公司已成功將其中國(guó)研發(fā)融入其全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，其中中國(guó)是重要支柱。康林松表示，中國(guó)“不僅是中國(guó)的創(chuàng)新中心，也是世界的創(chuàng)新中心”。

通過(guò)利用中國(guó)強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈，梅賽德斯-奔馳增強(qiáng)了車(chē)輛數(shù)字化，重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛和車(chē)載娛樂(lè)，以增強(qiáng)其市場(chǎng)地位。在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，康林松強(qiáng)調(diào)，奔馳高度重視以創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。他補(bǔ)充說(shuō)，高科技和創(chuàng)新產(chǎn)品使奔馳公司有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（來(lái)源：人民網(wǎng)）

掌鏈小注：梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以1656.38億美元的營(yíng)收位居第42名。

六、日產(chǎn)汽車(chē)新任CEO：在中國(guó)推出的全電動(dòng) SUV 是我們邁向未來(lái)的早期階段

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈 中國(guó)市場(chǎng) 日產(chǎn)、本田合并失敗

圖源：The Japan Times

外媒automotivedive.com 3月13日消息，在一系列管理失誤之后，包括利潤(rùn)下滑以及上個(gè)月與本田汽車(chē)公司合并失敗，日本日產(chǎn)汽車(chē)公司罷免了首席執(zhí)行官。

日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 在新聞發(fā)布會(huì)上回避了關(guān)于重新考慮與本田合并的問(wèn)題后表示：“我當(dāng)前的重點(diǎn)是與團(tuán)隊(duì)合作，讓他們參與進(jìn)來(lái)并展望未來(lái)。”

在談到日產(chǎn)的未來(lái)時(shí)，埃斯皮諾薩提到了日產(chǎn)最近在中國(guó)推出的N7 EV 轎車(chē)，該車(chē)是Aryia 全電動(dòng) SUV ，由東風(fēng)日產(chǎn)合資公司開(kāi)發(fā)。他說(shuō)，這款車(chē)反響很好，“是我們邁向未來(lái)的早期階段”。（來(lái)源：automotivedive.com）

掌鏈小注：日產(chǎn)汽車(chē)公司2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以877.74億美元的營(yíng)收位居第136名。

七、大眾集團(tuán)CEO：保時(shí)捷在中國(guó)不會(huì)加入價(jià)格戰(zhàn)

關(guān)鍵詞：汽車(chē)供應(yīng)鏈 全球貿(mào)易戰(zhàn) 中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)

Porsche Newsroom

CNBC 3月12日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆向 CNBC 表示，在德國(guó)汽車(chē)制造商準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)美國(guó)和歐洲之間潛在的貿(mào)易戰(zhàn)之際，保時(shí)捷與大眾的工業(yè)合作協(xié)議“應(yīng)該發(fā)揮重要作用”。

保時(shí)捷周三公布，2024年全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將降至56億歐元（61億美元），低于上年的72.8億歐元。集團(tuán)銷(xiāo)售收入下降1%至401億歐元。

該公司將業(yè)績(jī)下滑歸咎于中國(guó)市場(chǎng)緊張、供應(yīng)鏈中斷以及全球電動(dòng)汽車(chē)普及延遲，并維持股息不變。

布魯姆還表示，保時(shí)捷在華的戰(zhàn)略是“價(jià)值優(yōu)先，而非數(shù)量?jī)?yōu)先”，重點(diǎn)展示汽車(chē)品質(zhì)，并致力于在車(chē)載智能等領(lǐng)域脫穎而出。中國(guó)是保時(shí)捷的第二大市場(chǎng)。他說(shuō)：“在中國(guó)，我們面臨著價(jià)格戰(zhàn)、折扣戰(zhàn)，我們不會(huì)加入其中。”（來(lái)源：CNBC）

掌鏈小注：大眾集團(tuán)2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以3484.08億美元的營(yíng)收位居第11名。

八、DHL 北美公司CEO：美國(guó)關(guān)稅生效后“業(yè)務(wù)照常”

關(guān)鍵詞：美國(guó)關(guān)稅 供應(yīng)鏈管理 國(guó)際物流

Automotive Logistics

雅虎財(cái)經(jīng) 2月19日消息，DHL 供應(yīng)鏈北美公司首席執(zhí)行官帕特里克·凱萊赫 (Patrick Kelleher) 表示：“關(guān)稅和稅費(fèi)的變化以及此類(lèi)活動(dòng)在世界各地相當(dāng)頻繁，因此處理關(guān)稅形勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是什么新鮮事。

“我總是用‘水往低處流’這個(gè)比喻，”凱萊赫說(shuō)。“如果實(shí)施了關(guān)稅——那就是一座水壩——水就會(huì)找到新的出路。我們的目標(biāo)是幫助客戶(hù)管理產(chǎn)品流動(dòng)方式的變化。”

凱萊赫繼續(xù)說(shuō)“我們將繼續(xù)成為合同倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸管理和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。在關(guān)稅領(lǐng)域，我們能夠做的一件事就是在產(chǎn)品退回時(shí)收回關(guān)稅和稅費(fèi)。例如，對(duì)于從波蘭、墨西哥或中國(guó)向美國(guó)進(jìn)行 B2C 運(yùn)輸?shù)墓荆绻a(chǎn)品被退回，就有機(jī)會(huì)收回與之相關(guān)的關(guān)稅和稅費(fèi)。這對(duì)我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)具有巨大的價(jià)值。”（來(lái)源：雅虎財(cái)經(jīng)）

掌鏈小注：DHL 公司2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以898.09億美元的營(yíng)收位居第134名。

掌鏈專(zhuān)欄：全球政要談供應(yīng)鏈
掌鏈【全球政要談供應(yīng)鏈】【全球CEO談供應(yīng)鏈】?jī)蓹谀恐荚诮o中國(guó)企業(yè)介紹國(guó)際供應(yīng)鏈形勢(shì)，了解全球主要國(guó)家供應(yīng)鏈政策，洞悉世界500強(qiáng)企業(yè)為主的國(guó)際企業(yè)高管的供應(yīng)鏈思考。

編輯：老八