眾所周知，我國對外一直保持友好的態度，甚至可以幫助其他國家打跑侵略者，越南就是其中一個。

在200年的時間里，中國幫助過越南三次，每次都幫助越南解決國內危機。

可讓中國沒想到，越南反手就對中國開炮，搶了中國的島嶼不說還和中國打仗，簡直把白眼狼演繹的淋漓盡致。

不過，越南這種忘恩負義的國家可不止一個，有好幾個國家受到中國北斗系統的幫助，后來卻直接翻臉不認人了。

他們都是誰？究竟哪來的膽子敢公然背刺中國？

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——【·中國開始建造北斗·】——

這次事件讓中國深刻意識到：導航系統就像國家的眼睛，把眼睛交給別人看管，隨時都有被蒙住的危險。

之后，中國被踢出中歐伽利略計劃合作，讓中國航天人徹底寒了心。

正是這刻骨銘心的教訓，促使中國開發了北斗系統。

——【·北斗系統的能力·】——

北斗衛星導航系統作為全球四大衛星導航系統之一，其功能已超越傳統定位范疇，形成了集高精度定位、短報文通信、星基增強等特色服務于一體的綜合性航天基礎設施。

該系統通過30余顆在軌衛星組成的混合星座，實現了全球無死角覆蓋，定位精度可達厘米級，在動態測量領域甚至達到毫米級。

這為自動駕駛、無人機巡檢等新興產業提供了關鍵技術支撐。

在智慧物流領域，北斗系統構建的實時監控網絡已形成規模效應。

據交通運輸部數據顯示，全國超過800萬輛營運車輛安裝了北斗終端，物流企業通過系統的路徑優化算法，平均單車里程利用率提升15%，空載率下降8%，每年節約燃油成本超過百億元。

更值得關注的是，系統的電子圍欄功能可對危險品運輸車輛實施全流程監控，2024年成功預警并處置違規事件3.2萬起，保障了特殊物資運輸安全。

災害應急響應方面，北斗系統已成為國家應急管理體系的重要技術底座。

在2023年金沙江滑坡災害救援中，北斗終端為2000余臺救援設備提供精準定位，配合AI災情評估模型，使救援效率提升40%。

軍事應用領域，北斗系統構建了全域戰場感知網絡。

其授時精度達20納秒級，為導彈精確制導、艦艇編隊協同提供了核心支撐。

當然，不只是中國，其他國家也受到了北斗系統的照顧其中就有白眼狼澳大利亞和印度。

——【·澳大利亞和印度·】——

澳大利亞在引入北斗系統之前，都是仰仗著美國的GPS系統。

可GPS的系統實在是太容易受到干擾了，讓澳大利亞叫苦不迭，直到中國的北斗系統開發出來，澳大利亞才迎來曙光。

北斗系統的定位是厘米級的，就算是放在農業領域中，北斗系統也可以算的上是能打的。

自從引進北斗系統后，澳大利亞的全景實時定位精度達0.8米，遠超GPS民用信號的5米誤差。

澳大利亞算是過上了好生活，農業，交通等領域的效率庫庫上漲。

昆士蘭州甘蔗收割效率提升40%，西澳鐵礦運輸路線優化后燃料成本下降18%，就連灌溉用水量都減少25%。

至于印度，這個國家因為自己的導航系統并不咋樣，覆蓋范圍也十分狹小，所以干脆和中國簽署了北斗合作諒解備忘錄。

然而誰能想到，這兩個國家最后都背刺中國呢？

印度單方面宣布終止合作，要求所有在軌運行的印度衛星停止與北斗系統的數據交互，導致中國不得不重新校準覆蓋南亞的衛星軌道參數。

不僅如此，印度還直接在邊境爭議地區開始和中國發生摩擦，中印關系也因此不斷下降。

至于澳大利亞，則更過分了。

之后的澳大利亞則更是猖狂，不僅先后以“國家安全”為由，多次禁用中國多家企業，還強制拆除了國內3座北斗觀測站，還要求中國技術人員撤離。

當然，澳大利亞也為自己的所做所為付出了代價。

改用GPS后，昆士蘭州甘蔗種植園因定位誤差擴大導致農機自動駕駛系統誤操作率上升23%，灌溉系統因無法精確識別土壤濕度差異，年用水量反彈至北斗時代的1.3倍。

西澳鐵礦運輸車隊因GPS信號中斷導致的路線規劃失誤，引發17起重大交通事故，造成2.3億澳元損失。

全國80%的物流公司因GPS民用信號精度不足，被迫增加15%的運輸里程以規避路徑規劃誤差，僅墨爾本港每年增加的燃油成本就達6200萬澳元。

如此看來，它們真的是搬起石頭打自己的腳。

不過就算他們背刺中國，甚至站在了中國的對立面，我們也絲毫不怕，畢竟他們無論是從軍事能力還是其他地方，他們都沒有辦法和中國相抗衡。

在這里也希望其他國家能夠安分守己，老老實實的，不要再走它們的老路。