3月23日上午，中國發展高層論壇2025年年會在北京釣魚臺國賓館拉開帷幕，政府高層出席，各部委負責人、直轄市北京上海等地一把手參會。

論壇公眾號發布的本屆年會中方主要代表名單顯示，李嘉誠次子、盈科拓展集團創辦人、主席李澤楷當天現身北京，參加了這一論壇。

官方媒體發布的現場照片顯示，李澤楷還出現在參會嘉賓與總理的大合照中。

中國發展高層論壇是在每年全國兩會后召開的高規格論壇，參會的代表規格很高。

本屆外資企業代表包括蘋果公司CEO庫克、寶馬集團董事長齊普策、梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松、韓國三星掌門人李在榕、施耐德電氣董事長趙國華等。

國企代表包括中國進出口銀行董事長陳懷宇、中國工商銀行董事長廖林、中國農業銀行董事長谷澍、中國銀行董事長葛海蛟等。

民營企業代表有泰康保險集團董事長陳東升，TCL董事長李東生，螞蟻集團董事長井賢棟，聯想集團董事長楊元慶等。

要知道，如此高規格的會議，哪些人參加都有多重戰略考量。

當下，李嘉誠旗下長和集團深陷輿論漩渦。

3月4日深夜，長江和記實業有限公司在港交所公告，宣布與貝萊德（BlackRock）牽頭的財團達成原則性協議，出售其全球港口業務核心資產，包括巴拿馬兩個港口的權益。

長和集團擬向美國貝萊德牽頭的財團轉讓其持有和運營的，分布于23個國家的43個港口，其中包括巴拿馬運河兩端的港口，總價值228億美元。

若成交，長和集團運營的巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口將被美國企業控制。

參考消息援引法國《回聲報》網站3月4日的報道稱，美國總統特朗普樂壞了。貝萊德公司牽頭的一個投資集團開始將巴拿馬運河的航運“美國化”。

此事件公布后，國務院港澳辦及香港中聯辦多次轉載香港《大公報》評論文章，談及有關長和集團計劃出售巴拿馬運河兩端港口等資產，文章指出，長和出售巴拿馬運河港口并非“普通的商業行為”。

有分析指出，巴拿馬運河被“美國化”“政治化”后，美國一定會將之用于政治目的，推行自己的政治議程，中國在此的航運貿易勢必受制于美。

美國一旦實施諸如選擇性限流、加征“政治附加費”等手段，中國企業的物流成本與供應鏈穩定性將面臨很大風險。

3月17日，全國政協副主席，香港前特區行政長梁振英在社交媒體發文，間接回應香港商人李嘉誠向美國貝萊德集團出售巴拿馬運河港口交易。

他指出：也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”.....

同日有消息稱，長和實業與長江實業集團宣布取消傳媒發布會及分析師會議。香港《大公報》又發表題為“飲水思源有擔當 背靠祖國謀發展”的社評。

3月18日，香港特區行政長官李家超針對此事發表了三點看法：第一，社會對事件的關切值得重視。第二，特區政府要求外國政府為企業提供公平環境和作公平對待，反對脅迫施壓手段。第三，任何交易須符合法律法規要求，港府會依法依規處理。

在長和集團深陷輿論漩渦的敏感時刻，李澤楷現身高規格會議，由此研判，長和集團出售兩個巴拿馬港口，可能還有回旋余地。