廣州臺上月的報道指出，廣州地鐵22號線后通段預計于今年內開通。南浦西站是該段線路中唯一位于番禺區的站點，線路開通在即，南浦西站周邊有什么開發計劃呢？

地鐵站點投資甚巨，以南浦西站為例，其工程造價達2.3億元。圍繞地鐵站點開展土地儲備規劃，推進土地儲備，實施綜合開發，形成城市功能區是實現土地高效集約利用的重要途徑。

廣州地鐵22號線是廣州地鐵市域快線之一，于2022年開通運營首通段（番禺廣場站-陳頭崗站）。而后通段（陳頭崗站-芳村站）目前正在建設，共設4座車站（南浦西、南漖、西塱、芳村）。

根據《廣州市軌道交通場站綜合體建設及周邊土地綜合開發實施細則》，區政府作為周邊土地綜合開發用地的征收和儲備主體，負責編制和申報周邊土地綜合開發規劃方案。同時負責周邊土地綜合開發項目實物儲備工作，并落實城鄉建設用地規模及指標。另外，還負責受托開展場站綜合體的征地拆遷、安置補償等工作。

「看番禺」了解到，南浦西站東側和西側現狀主要為農田，合計約420畝，這些農田的一部分租期至2026年，另一部分租期至2031年。

俯瞰南浦西地鐵站

廣州地鐵22號線后通段預計于今年內開通，那么位于番禺的南浦西站周邊有無任何開發計劃呢？日前，有網友在人民網留言咨詢此問題：

廣州地鐵22號線后通段預計于2025年開通，其中西三站（編者注：即南浦西站）位于番禺區南浦島，目前周邊為數百畝的農田，林地、荒地。

據了解，地鐵2號線南浦站也位于南浦島，該站2010年開通，地鐵口周邊廣袤土地也主要以種菜、種水果、釣蝦等為主，經濟效率較低下，直至今年，番禺區才啟動南浦站周邊土地收儲開發計劃。

請問相關部門對西三站周邊軌道站點資源開發有無相關規劃，如有進展如何？如無，建議盡快謀劃開發。

今年2月，官方對此問題進行回復：

據廣州市規劃和自然資源局番禺區分局反饋，關于您留言反映的問題，廣州市有關部門已進行了調處，目前番禺區層面暫無開展西三地鐵站（暫定名，編者注：即南浦西站）周邊軌道站點資源開發相關規劃，后續在嚴格保護永久基本農田的基礎上，該站點周邊土地將結合土地收儲計劃，最大程度、科學合理進行高效率開發利用。感謝您的理解與支持。

看來，番禺區層面對地鐵22號線南浦西站周邊開發還沒有計劃。不過「看番禺」了解到，南浦西站所在的西三村已在籌劃建設地鐵站商圈。

廣州市番禺區委常委、組織部部長去年調研西三村時曾了解南浦西站商圈籌劃進展，并要求相關方面主動尋求機遇，優化思路舉措，培育壯大特色優勢產業，找準發展集體經濟的著力點和突破口，壯大村集體經濟發展載體，為鄉村振興蓬勃發展聚力賦能。

南浦西站即將開通之際，西三村主動謀劃商圈建設的現象值得關注。在番禺區尚未啟動站點周邊規劃的情況下，基層村集體已敏銳捕捉到地鐵經濟機遇，展現出民間資本參與城市更新的活力。這種自下而上的發展模式突破傳統"政府主導"路徑，通過盤活集體土地資源實現產城融合，既為村民創造可持續收益，也避免過度依賴財政投入。

不過，相關方面需要警惕分散開發可能帶來的業態同質化問題，有關部門或應建立規劃導引機制，在保留基層創新空間的同時，統籌交通接駁、公共服務等配套設施，使地鐵紅利真正轉化為區域協調發展動能。