當下汽車行業，隨著技術的飛速發展，各類新車層出不窮。但在眾多宣傳亮點中，車輛安全是否真的跟上了時代步伐？數據顯示，交通事故中的傷亡情況依然嚴峻。就在這樣的背景下，領克900毅然進行了一次“雙百”碰撞測試，直面汽車安全的極限考驗，在行業內引發廣泛關注。

領克900開展的“雙百”碰撞測試，在這種背景下顯得尤為關鍵。它所進行的是中國首次雙百時速“超標準”連環碰撞測試，聚焦第三排安全性能，即在同一臺車上連續進行100km/h高速尾部碰撞與100km/h側面碰撞。這樣的測試條件極為嚴苛，遠超常規碰撞測試標準，其目的就是要在最接近極端事故的場景下，檢驗車輛的真實安全水平。

測試結果令人驚喜。經過如此高強度的碰撞后，領克900的各項關鍵指標表現出色。乘員艙結構完好，這意味著車內乘客擁有充足的生存空間，大大降低了被擠壓受傷的風險。兩側車門能夠正常解鎖，為救援爭取了寶貴的時間，避免了因車門無法打開而導致的救援困難。高壓斷電正常，有效防止了漏電帶來的二次傷害。而且，救援功能、動力系統、乘員保護等各項功能也都正常工作，這表明在遭遇嚴重事故時，領克900能最大程度保障車內人員的生命安全。

領克900能在“雙百”碰撞測試中有優異表現，離不開其精心打造的安全架構。它基于SPA Evo架構打造，這是一個百萬級電混專屬平臺。該平臺不僅在空間、性能與操控方面為車輛提供了優勢，更在安全上繼承了豪華車架構的安全基因。其超高強度鋼車身采用熱成型鋼，最高強度達到2000MPa，車身扭轉剛度高達32983N·m/deg ，這種堅固的車身結構為安全提供了堅實基礎。

在全域安全理念的指導下，領克900還有諸多創新設計。行業首發使用D柱熱成型鋼強化環和一體壓鑄熱成型雙門環，構建起全車柱熱成型鋼覆蓋的“潛水艇級籠式車身”，極大提升了車身在極端場景下的安全性。針對第三排座椅，更是設計了專屬安全標準。厚度1.5mm、強度1600MPa的熱成型后縱梁及150mm的后潰縮區，還有獨特的千層餅式吸能盒設計，都能有效降低碰撞沖擊力。座椅靠背配備的防穿刺高強度鋼板，進一步保障了第三排乘客的安全。

電池安全也是領克900的重點關注領域。其動力電池包采用嚴苛設計標準，結合防撞、防水、防自燃、防輻射的“四防”安全技術。電池包外部用鋁型材包裹，配合車身“五橫六縱”框架和9宮格側邊梁防撞結構，實現雙側柱碰電芯0侵入。底部加強板和U型電池防護梁降低托底和剮蹭風險。防自燃方面，內置航空級電池防火墻結構，確保單一電芯發生故障時，電池包24小時內不起火。智能電池管理系統全生命周期監控，優化續航和電池壽命。并且，領克900針對動力電池組進行超過國標的嚴格安全測試，102項電池包測試遠超國標要求。

領克900的“雙百”碰撞測試，不僅僅是一次對自身安全性能的檢驗，更是為整個汽車行業樹立了新的安全標桿。它向市場證明，在追求汽車多功能發展的同時，安全性能同樣可以做到極致。希望其他車企能以此為借鑒，加大在安全技術研發上的投入，共同推動汽車安全行業的進步，讓消費者在享受汽車帶來便利的同時，擁有更可靠的安全保障。據悉，領克900將于3月25日開啟預售，4月下旬正式上市，目前展車已經到達全國多地門店。相信在行業的共同努力下，未來道路上的交通事故傷亡數據將逐漸下降，人們的出行會更加安全。