空壓機冷卻器

油冷卻器和空氣后冷卻器，均具備風冷與水冷這兩種相同的冷卻方式。倘若環境條件較差，風冷式冷卻器的翅片極易被灰塵覆蓋，進而影響冷卻效果，致使排氣溫度過高，最終引發跳機現象。

所以，需要利用壓縮空氣吹除翅片表面的灰塵。要是無法徹底吹凈，就必須借助溶劑進行清洗，一定要保證冷卻器的散熱表面潔凈。

而管殼式冷卻器一旦出現堵塞情況，就必須用特殊藥水浸泡，同時采用機械手段清除管內的結垢，務必確保徹底清洗干凈 。

油過濾

油過濾器的功能是去除油中的雜質，像金屬微粒、油劣化物等，其過濾精度處于5u - 10u的范圍，對軸承及轉子能起到完善的保護作用。判斷是否需要更換油過濾器，可以依據其壓差指示以及運轉時間來確定。一旦壓差指示燈亮起，那就表明油過濾器發生了堵塞，此時必須進行更換。

新機器在首次運轉600小時之后，就需要更換油和油過濾器。在這之后，則根據壓差指示燈亮起的情況或者運轉時間來更換。要是油過濾器壓差過大卻沒有及時更換，就可能致使進油量不足，進而引發排氣高溫跳機現象。與此同時，由于油量不足，還會對軸承的壽命產生不良影響 。

油氣分離器

油氣分離器濾芯由多層細密的玻璃纖維制作而成，壓縮空氣中含有的霧狀油氣，在經過油氣分離器后，幾乎能夠被完全過濾掉。在正常運轉的情況下，油氣分離器大約可以使用3000 - 4000小時。不過，潤滑油的油品以及周圍環境的污染程度，對其使用壽命影響極大。若環境污染十分嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器。

油氣分離器的出口處安裝有安全閥和壓力維持閥，壓縮空氣從這里引出，通向后方的冷卻器。經過油氣分離器過濾后的油，會集中在中央的小圓凹槽內，然后通過一根回油管回流至節流止回閥，之后進入主機進氣側循環使用。這樣做能夠避免已經被過濾的潤滑油再次隨空氣排出。

空壓機溫控閥

冷卻器前方設有一個溫控閥，它的作用是確保排氣溫度始終高于壓力露點溫度。當空壓機剛啟動時，潤滑油的溫度較低，這時溫控閥會自動開啟回流回路，使得潤滑油不經過油冷卻器，而是直接進入主機內部。隨著機器的運行，若潤滑油的溫度升高到60 - 71℃以上，溫控閥便會逐漸打開。當油溫達到75 - 85℃時，溫控閥將完全打開，此時潤滑油會全部先經過油冷卻器進行冷卻，然后再進入機體內參與循環 。