3月的春風尚(參數丨圖片)未吹散車市的硝煙,3月第4周(3月17-23日,2025年第12周)的銷量大戰已經落下帷幕。與往年相比,今年的榜單呈現出更加劇烈的排位更迭,傳統豪強與新興勢力正在上演一場精彩的攻防戰。
從整體排名來看,比亞迪以5.85萬輛的銷量位居榜首,領先優勢明顯。近年來,比亞迪在新能源汽車領域持續發力,憑借豐富的產品線和先進的電池技術,贏得了市場的廣泛認可。其在插電混動和純電動市場的均衡發展,滿足了不同消費者的需求,也成為銷量領先的關鍵因素。本周比亞迪海鷗取得了0.72萬輛的終端銷量,元PLUS、宋pro DM-i、海豹06 DM-i、秦L DM-i等幾款車型周度銷量也達到4千多輛。
大眾以3.50萬的銷量位列第2。作為傳統汽車巨頭,大眾擁有深厚的品牌底蘊和廣泛的用戶基礎。盡管在新能源轉型方面步伐相對較慢,但在燃油車市場依然保持著較高的市場份額,特別是在轎車和SUV領域,多款經典車型深受消費者喜愛,其中朗逸、速騰、帕薩特等三款車型本周銷量均到達4千多輛。
吉利汽車本周銷量2.87萬(不含吉利銀河),排名第3。吉利通過不斷的技術創新和品牌拓展,逐漸在自主品牌中嶄露頭角。旗下不僅有傳統燃油車,還在新能源和智能網聯汽車領域取得了顯著進展。其中,吉利星愿本周銷量達到0.86萬輛,星越L銷量0.52萬輛。
豐田和五菱汽車分別以2.83萬和2.20萬的銷量位列第4和第5。豐田憑借可靠的質量和良好的口碑,在全球市場一直保持著穩定的銷量,旗下RAV4榮放、凱美瑞、鋒蘭達、卡羅拉銳放等車型本周銷量均超過3千輛。五菱則以親民的價格和實用的車型,滿足了廣大城鄉消費者的出行需求,特別是在小型車和微型車市場具有較高的占有率,旗下五菱宏光MINIEV是本周轎車銷量冠軍,終端銷量達到0.90萬輛。
在豪華陣營中,特斯拉以1.7萬輛的銷量拔得頭籌,位列汽車品牌銷量榜的第6位;奧迪和寶馬品牌銷量分別為1.06萬輛和1.03萬輛排名第9和第10位。奔馳本周銷量0.98萬輛,排名第12位。
值得關注的是,理想汽車本周銷量0.86萬,排名大幅上升9位至第13位,并重新奪得新勢力銷量冠軍。小鵬汽車銷量0.75萬輛,排名第15位‘零跑汽車銷量0.68萬輛,排名第19位。’
然而,部分品牌的排名出現了下滑。例如日產下降3位至第17位,埃安下降5位至第21位,小米汽車下降3位至第22位。日產在新能源轉型方面相對滯后,產品更新換代速度較慢,導致市場競爭力有所下降。
從榜單中還可以看出,新能源汽車品牌的市場份額正在逐步擴大。除了比亞迪、特斯拉等頭部品牌外,吉利銀河、深藍汽車等自主品牌的新能源車型也開始在銷量上嶄露頭角。這表明消費者對于新能源汽車的認可度越來越高,新能源汽車市場正迎來快速發展的階段。
總體而言,2025年第12周的汽車品牌終端銷量三十強榜單反映了當前汽車市場的動態變化。傳統汽車品牌在保持燃油車優勢的同時,加快了新能源轉型的步伐;新能源汽車品牌則憑借技術創新和產品優勢,不斷搶占市場份額。
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