2025年3月26日中午，我做客《北京新聞廣播·新聞天天談》，探討了近期備受關注的一個話題--公園智能化設備的問題隱憂。

　　經常逛公園或者在公共跑道健身的朋友想必會留意到，如今，很多公園及公共場所都配備了各式各樣、五花八門的智能化設備，像能充電的公園長椅、各類智能跑道，還有炫酷的數字化大屏幕，甚至有能連接Wi-Fi的垃圾桶等等。

　　然而，這些智能化設備，大多出現故障，不是黑屏就是壞掉無法使用，有些地方的設備已然廢棄。

　　有媒體調查報道顯示，在慶豐公園，有USB充電和Wi-Fi功能的智能垃圾箱如今成了擺設;龍湖光合公園充電座椅破損，無法充電;在通州玉春園，心率柱兩側的感應片不翼而飛，裸露出方形的孔洞。

　　這一現象隨即引發業界熱議，為何不少地方將智能化融入傳統服務場所后，結果卻不盡如人意，那些智能化設備最終淪為一堆廢鐵和電子垃圾?

　　有人說，這種現象與當年共享單車的遭遇如出一轍。共享單車的出發點極好，確實方便了人們出行，可最終由于無序管理、缺乏維護，大量單車淪為城市垃圾，甚至堵塞道路，出現了所謂的“共享單車墳場”。

　　那么，如今全國各地公園里布局的智能化設備，會不會重蹈共享單車的覆轍，也變成一堆堆電子垃圾呢?原本旨在服務大眾的智能化設備，為何會變成現在我們看到的電子累贅?怎樣才能讓它們回歸公共服務的本質，切實發揮普惠大眾的作用?此外，公共智能設施又該如何長效管理與維護?這些問題都亟待探討，也非常值得深入討論。

　　就此，我們在《新聞天天談》節目中討論了這些話題。接下來，我分享幾點討論中的干貨。

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　　1、主持人：說到北京的公園的智能設施，據您的觀察和體驗，您覺得現在的普及情況如何?您是否使用過?

　　丁道師：我在這方面的體驗還挺多的，我來說兩個吧。第一個是海淀公園，那應該是北京最有名的人工智能主題公園了。里面像人工智能跑道、充電設施等都只是標配。它還有一些人工智能的互動交互功能，甚至正準備引入大模型，從多個維度將智能化服務引入到公園中，提升游客的人工智能體驗。甚至早些時候，他們的自動駕駛巴士也融入到公園的運營場景中。

　　另外一個是我家門口位于亦莊的博大公園。博大公園里主要是在健身器材區域，也配備了很多智能化服務。比如，我可以通過屏幕，和另一個人進行健身速度的比賽，實現PK，還能通過微信小程序進行掃碼互動等操作。

　　2、主持人：既然技術這么先進，為什么會出現設備失能的現象?您認為可能有哪些原因?

　　丁道師：這種高新科技的產品，我們往往會說“三分建設，七分維護”，要是維護不到位，一切都是白搭。你知道共享單車為什么能超越傳統城市自行車嗎?除了它使用起來很方便，沒有繁瑣的停放裝置外，另外一個重要原因就是它有定期的、專業的地勤養護團隊，摩拜、哈啰都是如此。

　　那么，為什么有些高新科技產品會缺乏養護呢?這是多層面的原因，有計較資金投入和回報之類的因素，也有管理層面的因素。咱們再說一個例子，從投入和產出比這個角度橫向對比另一個消費者更熟悉的案例——城市街頭的電話亭。以北京為例，電話亭的投入和產出是倒掛的，中國聯通每年在這上面虧損不少，而且它為用戶提供的價值也沒有那么大了，那還有繼續維護的必要嗎?

　　北京還沒有拆除，上海計劃改造，但是有些城市已經采取了一刀切的做法，比如揚州，直接把全市所有公用電話亭全都拆除了。

　　再把話題轉回到以公園為代表的城市公共智能化設施上，當前，大部分這類設施確實已經不能正常使用，或者出現了故障。當然，除了海淀公園等少數幾個公園在持續進行迭代升級之外，大部分設施的狀況確實不容樂觀，要么不堪重負，要么完全癱瘓，而這還僅僅是北京的情況，其他城市的狀況便可想而知了。

　　造成這種局面的原因是多方面的，其中包括設計環節存在的缺陷、產品質量不過關等問題。但從根本上來說，這是由于它并非一種完全遵循市場經濟規律的服務形態，很難依照市場化的方式去進行管護與升級。一方面，要考慮到相應的投入和產出比;另一方面，維護的市場化機制難以有效落地，諸多因素疊加，必然導致目前這類設施所面臨的種種問題。

　　3、主持人：我們說智能設施確實是提升我們游園時候的體驗感，但是，哪些“智能設施”是實用的，普惠的，在設計和引入的時候是不是也應該有所考慮?我們需要什么樣的智能設施?有哪些功能其實是不適合引入的?

　　丁道師：你提到這個問題，讓我想起周星馳的一部電影，在那部電影里有個發明家，他發明了一個智能手電筒。有意思的是，這個智能手電筒有個奇葩的設定，得拿另外一臺普通手電筒去照射它，它才會亮，要是沒有這額外的一步，它是絕對不會亮的。

　　這個設定其實挺有深意，相當于是對當下很多科技現象的一種諷刺。如今不少產品一味地追求智能化，結果卻淪為為了智能化而智能化，很多時候這種智能化不但沒讓操作更簡便，反而比以前更加麻煩，甚至出現了用戶體驗的倒退。

　　所以，關于這個話題，我來講一個總的原則，那就是我們在使用智能化的設備或者服務的時候，最基本的一條原則是不能比過去更復雜、更繁瑣。

　　舉個例子，就拿垃圾桶來說，原本直接把垃圾扔進去，操作既簡單又便捷，可為什么非要給它增設一道智能化的環節呢?再看汽車行業，倘若要用智能倒車后視鏡取代傳統后視鏡，我覺得這實屬多此一舉。傳統后視鏡一目了然，而智能后視鏡呢，使用前還得進行調節、設置，過程繁瑣，并且它還可能出現各種各樣的故障，像這樣的智能化實在沒有太大必要。

　　然而，像之前我們提到過的，在博大公園的健身器材那邊鍛煉的情況就有所不同。它的智能化屬于一種升級，就算不啟用智能化功能，人們照樣能正常鍛煉。但啟用之后，在鍛煉時，使用者都能看到實時的成績，還能掃碼獲取自身相關的健身數據，這種智能化為人們帶來了實實在在的便利，是值得鼓勵的。

　　4、主持人：還是以海淀的龍湖光合公園為例，工作人員說，他們計劃對損毀較為嚴重的智能設施進行清理，增設一些傳統健身器材，此后還將研究其他智能設施恢復使用的可能性，尋求引入新公司再進行創新利用。您覺得這種公園與企業合作引入智能設施的方式，最初可能是出于什么樣的考慮?為什么這種合作方式沒能持久，問題在哪?

　　丁道師：我們現在做一個假設(我強調一下，這里說的是假設)。假設把公園里這些智能化的設備全部外包給一家大型的科技企業，比如百度、阿里或者騰訊，將這些設備的維護運營等工作交給他們來做。我敢說，這些設備所存在的問題馬上就能得到解決，而且會很快解決，一個月之內就可以徹底處理好。

　　但這種做法可行嗎?顯然是不太可能的。因為城市里的公園，它不是以市場化運營為主要模式的。一般來說，那些市場化運營的游樂場或者公園，相對更容易解決設備維護等方面的問題。舉個例子，你現在去北京環球度假區或者歡樂谷游玩，去體驗那里的智能化設備，就會發現絕大多數設備都沒有問題，運行得很正常。

　　5、主持人：既然公共智能設施出了這么多問題，我們是不是干脆就不用智能設施的，直接回歸傳統設施，行不行?

　　丁道師：我同意很多網友的看法，大多公園如果維護能力不足，智能化服務還不如不要，勞民傷財不說，還讓游客的體驗出現了下降。

　　橫向舉個例子，幾年前火車站的座椅都有了智能掃碼按摩功能，反而影響了不需要按摩的正常候車的旅客，使得他們沒地方坐。后來在媒體的曝光之后，我記得咱們《新聞天天談》也在2023年討論這個事情，后來山東泰安的火車站進行了整改，恢復了原位。

　　6、主持人：智能設施的一大特點，就是面臨著網絡系統的更新，隨著技術的發展，這種更新可能也非常快，所以，是否也應該建立智能設施的“退役機制”或者是“更新標準”?我們公眾也應該對此達成共識?

　　丁道師：一把傳統的公園座椅能夠使用5年甚至10年，然而如今智能化的設備卻更新換代極快，日新月異。今年還屬于先進的設備，也許兩年之后就被淘汰出局了。

　　所以說，一旦公園或者其他的公共區域要大規模引入智能化的設備和服務，那就必須構建起一套退役和更新的標準以及相應機制，做到與時俱進。只有這樣，才能持續給予公眾新鮮感與獲得感，同時也不會讓他們原本在公園游玩的體驗大打折扣，不至于使傳統的公園游玩體驗降級。 因此，構建這套機制是非常有必要的。

　　其他公園，我覺得也應當向海淀公園學習，緊跟時代步伐，持續創新，要么不做，要做就要做到盡善盡美。

　　7、主持人：最后做個總結，對于公共智能設施的建設，您認為我們最需要關注的點是什么?最應該遵循的建設原則是什么?

　　丁道師：我就說四個字，以人為本。切忌為了科技而科技，為了升級而升級。