作者 | Talk君

大家好，我是talk君。

最近李嘉誠(chéng)的事大家都看了吧，這位93歲的老爺子，正被全網(wǎng)追著罵“賣國(guó)賊”。

這位身家千億的香港首富，在中美博弈最敏感的節(jié)骨眼上，惦記把全球43個(gè)港口打包甩賣給美國(guó)。

更離譜的是，官方曾連發(fā)5次喊話阻止……

事情回到3月4日，李嘉誠(chéng)家族突然扔出重磅炸彈：以228億美元（約1657億人民幣）把全球43個(gè)港口賣給美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)。

這可不是普通碼頭甩賣，清單里赫然躺著巴拿馬運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略港口。

巴拿馬運(yùn)河什么概念？

那可是全球航運(yùn)的咽喉要道，每年承擔(dān)約6%全球貿(mào)易，一頭連著大西洋，一頭連著太平洋，是中國(guó)與美洲貿(mào)易的關(guān)鍵通道。

而中國(guó)作為巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，外貿(mào)穩(wěn)定性、物流成本直接受其營(yíng)運(yùn)影響，尤其這兩個(gè)港口，它對(duì)中國(guó)的國(guó)家利益意義重大。

但如果 根據(jù)協(xié)議，巴拿馬碼頭 公司 90%的股份將被出售給貝萊德公司，這也意味著這兩個(gè)巴拿馬港口將被美國(guó)徹底控制，直接卡住了中美貿(mào)易的咽喉地帶。

有航運(yùn)專家算過賬：美方接手后但凡每艘船多收5%費(fèi)用，國(guó)內(nèi)出口商品的物流成本可能增加3-5個(gè)百分點(diǎn)。

而且懂王川普曾經(jīng)就提到過：“巴拿馬運(yùn)河正在被中國(guó)運(yùn)營(yíng)”，暗示不爽。

如果此次交易成功，正中川普下懷。

消息一出，全網(wǎng)炸鍋……

要知道貝萊德不僅是全球最大資管公司，更是美國(guó)政府的"白手套"。交易剛官宣，特朗普就跳出來嘚瑟：“美國(guó)重新掌控巴拿馬運(yùn)河！”

好家伙，這哪是商業(yè)交易？分明是給對(duì)手遞刀！

自3月4日李嘉誠(chéng)宣布出售港口計(jì)劃以來，官方已經(jīng)多次發(fā)聲，一次比一次嚴(yán)厲，就差點(diǎn)名了。

3月13日，《大公報(bào)》首次發(fā)文《莫天真，勿糊涂》，委婉提醒李嘉誠(chéng)認(rèn)清形勢(shì)。

3月15日再發(fā)文：《偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國(guó)者》。

3月18日，香港前特首梁振英提醒“商人也有祖國(guó)”。

同一天，現(xiàn)任特首李家超強(qiáng)調(diào)“交易需合法”。

3月21日，《大公報(bào)》再發(fā)文：“停止交割，切勿因小失大”。

好家伙，從港澳辦到特區(qū)政府，從媒體到前政要，形成了罕見的“官方統(tǒng)一戰(zhàn)線”。這排面，堪比頂流塌房時(shí)官媒集體下場(chǎng)。要知道當(dāng)年李嘉誠(chéng)內(nèi)地撤資，官媒都沒這么剛。

而面對(duì)喊話，李嘉誠(chéng)倒也不慌不忙的放出一份財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，港口業(yè)務(wù)雖然營(yíng)收增長(zhǎng) 11%，但只占集團(tuán)總收益的 9%，是貢獻(xiàn)最低的板塊。

言外之意：這些港口不賺錢，賣了是正常商業(yè)操作，各位別瞎操心。

即便如此，我相信李嘉誠(chéng)也應(yīng)該也有其他選擇，比如公開招標(biāo)，至少不當(dāng)“賣國(guó)賊”啊，但如此迅速、秘密的完成談判，讓人很難不有所懷疑。

眼下這樁228億美元的港口交易尚未塵埃落定，但距離簽約日4月2日越來越近了，要我說，最終這項(xiàng)交易大概率不會(huì)成功，畢竟還得通過各國(guó)反壟斷審查，只是留給李嘉誠(chéng)的時(shí)間倒是不多了。

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