文 | 文心一言

首發(fā) | 洞見青年·芳華青年

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李嘉誠想要悄悄賣掉手中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)港口，沒想到大公報一篇文章，攪起風(fēng)卷云涌。

或許很多人現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，李嘉誠出售港口這么大的事，國內(nèi)很多人都知道，其實并不是的。

據(jù)官媒報道，3月初的時候，交易已經(jīng)敲定了。

公告是從長江和記實業(yè)發(fā)不來的，因為上市公司需要披露，要不然這事兒走完流程都沒人知道。

公告說，李嘉誠家族掌控的長江和記實業(yè)與美國貝萊德牽頭的財團“獨家磋商”，達成原則性協(xié)議，擬出售旗下和記港口集團80%的資產(chǎn)，以及和記港口旗下巴拿馬港口公司90%的股權(quán)。

獨家磋商，秘密會談，達成協(xié)議。之后的事情眾所周知，官媒三天兩篇權(quán)威評論，劍指李嘉誠，終究燃起熊熊烈火，將李家架在火上烤。

可不愧是商場浸淫幾十年的老臘肉，輿論熱議如洪水猛獸一瀉千里滾滾襲來，李家竟是一副巋然不動的態(tài)度！

連回復(fù)都懶得說一句。

就在大家焦慮萬分的時候，航運圈卻率先傳來好消息——霍家成功掌控巴拿馬運河兩端的港口。

一時間，國內(nèi)外輿論瞬間炸裂！

值得注意的事，霍家拿下的港口并非李嘉誠出售的港口。最近有很多媒體以訛傳訛，而涉及航運和港口相關(guān)的信息，還是要以官方通報的為準。

據(jù)媒體報道，2025年3月18日，香港霍氏家族以90億美元閃電收購巴拿馬科隆港51%控股權(quán)！

而這座位于巴拿馬運河大西洋入口的港口，是全球航運的“黃金命脈”，每年承擔(dān)800萬標準箱的貨物中轉(zhuǎn)量，并控制運河大西洋側(cè)60%的貨物調(diào)度權(quán)。

此次收購不僅打破美國貝萊德財團對運河的戰(zhàn)略圍堵，更使中國資本首次在美洲核心水道建立支點。

雖然霍家此次買下的港口和李嘉誠以228億美元向美國貝萊德財團出售巴拿馬運河附近的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港不同，但是其意義也不一般！

這就像在敵人圍攻的領(lǐng)域，我們重新奪回一個突破口，進可以和美國在運河的戰(zhàn)略圍堵上一決雌雄，退可以在遠洋航運上占據(jù)重要籌碼。

其實論財富值，霍家確實遠不如李嘉誠殷實。但是在國家戰(zhàn)略需要的時候，霍家從來都是站在一線。

霍英東先生是霍家輝煌的奠基者，他的一生充滿了傳奇色彩，而愛國是他的底色。

作為香港著名的企業(yè)家和社會活動家，霍英東不僅在商業(yè)上取得了卓越成就，更以其強烈的愛國情懷和對社會的無私奉獻贏得了廣泛贊譽。

霍英東在抗美援朝期間，組織船隊突破封鎖，向內(nèi)地運送了大量戰(zhàn)略物資，包括藥品、橡膠等，這些物資對前線戰(zhàn)爭起到了重要作用?。

改革開放初期，霍英東率先在內(nèi)地投資，支持國家的經(jīng)濟建設(shè)。

他先后在廣州、北京、上海等地投資建設(shè)了多個重大項目，為中國的現(xiàn)代化進程作出了重要貢獻。

霍家在國家經(jīng)濟建設(shè)、體育建設(shè)和文化建設(shè)上都有很多大手筆的作為，這也是為什么霍家雖然在財富上不可與李家比擬，但是在社會的口碑上，遠超李家。

而對于李家，就連新加坡前總理李光耀都曾直言不諱地評價道：“李嘉誠靠著壟斷香港的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)積累了巨額的財富，雖說他的生意遍布天下，但其實卻沒有一個真正能享譽天下的產(chǎn)品。

再談李嘉誠對國家作出的貢獻，那更是九牛一毛，不足一提。

”而李嘉誠也曾自我評價道：我是一個商人，希望大家不要給我戴上什么帽子，無論高的，還是矮的，我都不想有。

他說自己是一個純粹的商人，不要用那些空洞的道德來衡量我。

我只能說，沒有家國情懷的商人，就如同大洋上的一葉扁舟，早晚沉寂在汪洋大海里。

所以我之前寫過，不要奢望李嘉誠會在輿論的攻勢下會低頭，在國家的警醒下選擇放手。

我們大概率是沒辦法阻止李嘉誠的交易的，目前距離交易截止時間不到一周時間，如果李嘉誠想要回頭，不會選擇沉默到底。

反倒是霍家，在關(guān)鍵時候，低調(diào)入場。

霍家此舉，讓本已站在美資一側(cè)的天平重新向中國資本傾斜，也讓外界看清了兩位華商在全球博弈中的不同選擇。

李嘉誠的“賣港”行為，被批評為罔顧國家利益；而另一邊，霍家卻用行動展現(xiàn)了“家國情懷”。

兩相對比，孰是孰非，一目了然。百姓心中有桿秤，歷史會有濃墨重彩的一筆。李嘉誠出售港口的風(fēng)波，走到今天，已經(jīng)非常明了了，我不知道竟然還有一些人裝作看不懂，以在商言商說是。

我們來梳理一下這件事發(fā)生后，官方的態(tài)度，大家就知道了。港澳辦官網(wǎng)及《大公報》公開報道，官方多次發(fā)聲，態(tài)度非常鮮明。

3月13日，港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載香港《大公報》評論文章《莫天真 勿糊涂》，首次釋放官方態(tài)度。

該文直指某些香港商人"在商言商"的思維存在局限，強調(diào)"沒有國家支撐的商業(yè)帝國終將坍塌"，被外界解讀為對長和出售戰(zhàn)略港口的警示。

3月15日，《大公報》刊發(fā)署名評論《偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者》，針對長和出售巴拿馬港口事件提出五連質(zhì)問：

1、是否考慮過中國航運安全？

2、如何平衡商業(yè)利益與國家戰(zhàn)略？

3、為何選擇在美國遏制中國背景下交易？

4、是否存在規(guī)避《香港國安法》的行為？

5、交易是否涉及關(guān)鍵技術(shù)外流？

文章強調(diào)"真正的企業(yè)家應(yīng)與國家同頻共振"，香港兩屆特首齊發(fā)聲，這意義是什么？難道還有人看不明白嘛？

緊接著3月25號，在交易進入倒計時階段，《大公報》再次發(fā)表社論《切勿打錯算盤因小失大》，明確指出：

巴拿馬港口控制權(quán)涉及中國與拉美貿(mào)易通道安全、美國可能將港口"武器化"，對過境中國貨輪征收歧視性費用、該交易可能破壞"一帶一路"關(guān)鍵節(jié)點布局等問題。

從時間線可見，官媒發(fā)聲節(jié)奏與交易進程緊密咬合——3月4日長和公告出售意向后，官方通過轉(zhuǎn)載第三方評論釋放信號；

而在交易進入實質(zhì)推進階段（3月25日貝萊德啟動董事會投票程序前），則以更嚴厲措辭施壓。

當(dāng)然，李嘉誠說自己是純粹的商人，不管是替自己辯解也好，還是真的不想摻和所謂的政治也罷，但是很顯然，他已經(jīng)卷入到了這一場中美博弈的政治漩渦。

只是，公司注冊在開曼群島、國籍到現(xiàn)在都說不清楚的李家，我們本不該抱有太多期望。

但很顯然，官方在態(tài)度明確的呼吁下，也是想讓更多的企業(yè)家明白國家的立場，讓商人懂得順勢而為。

畢竟，再精明的算計，也抵不上國運的押注。

港口是全球貿(mào)易的命脈，掌控它不僅意味著商業(yè)利益，更意味著在復(fù)雜的國際環(huán)境中擁有更多話語權(quán)。所幸，愛國的企業(yè)家很多，有實力的商賈也并非李嘉誠一個。

被李嘉誠拱手送出去的東西，我們有實力奪回來。

黃臺太小，我們的舞臺在星辰大海，要摘的是前人所未有的豐美碩果，莫問何堪，愿別掉隊。

也期待在中美這場博弈中，中國人真正實現(xiàn)民族復(fù)興，人民過上美好的生活。

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作者：文心，文字工作者，社會新聞焦點深度報道者，主要從事企業(yè)推廣、運營策劃、網(wǎng)站建設(shè)，如有合作請私聊。推薦公眾號：洞見青年，點擊下方名片或搜索關(guān)注。
賣光港口，李嘉誠嗅到了什么？

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