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李嘉誠想要悄悄賣掉手中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)港口，沒想到大公報(bào)一篇文章，攪起風(fēng)卷云涌。

或許很多人現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，李嘉誠出售港口這么大的事，國內(nèi)很多人都知道，其實(shí)并不是的。

據(jù)官媒報(bào)道，3月初的時(shí)候，交易已經(jīng)敲定了。

公告是從長江和記實(shí)業(yè)發(fā)不來的，因?yàn)樯鲜泄拘枰叮蝗贿@事兒走完流程都沒人知道。

公告說，李嘉誠家族掌控的長江和記實(shí)業(yè)與美國貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)“獨(dú)家磋商”，達(dá)成原則性協(xié)議，擬出售旗下和記港口集團(tuán)80%的資產(chǎn)，以及和記港口旗下巴拿馬港口公司90%的股權(quán)。

獨(dú)家磋商，秘密會談，達(dá)成協(xié)議。之后的事情眾所周知，官媒三天兩篇權(quán)威評論，劍指李嘉誠，終究燃起熊熊烈火，將李家架在火上烤。

可不愧是商場浸淫幾十年的老臘肉，輿論熱議如洪水猛獸一瀉千里滾滾襲來，李家竟是一副巋然不動的態(tài)度！

連回復(fù)都懶得說一句。

就在大家焦慮萬分的時(shí)候，航運(yùn)圈卻率先傳來好消息——霍家成功掌控巴拿馬運(yùn)河兩端的港口。

一時(shí)間，國內(nèi)外輿論瞬間炸裂！

值得注意的事，霍家拿下的港口并非李嘉誠出售的港口。最近有很多媒體以訛傳訛，而涉及航運(yùn)和港口相關(guān)的信息，還是要以官方通報(bào)的為準(zhǔn)。

據(jù)媒體報(bào)道，2025年3月18日，香港霍氏家族以90億美元閃電收購巴拿馬科隆港51%控股權(quán)！

而這座位于巴拿馬運(yùn)河大西洋入口的港口，是全球航運(yùn)的“黃金命脈”，每年承擔(dān)800萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物中轉(zhuǎn)量，并控制運(yùn)河大西洋側(cè)60%的貨物調(diào)度權(quán)。

此次收購不僅打破美國貝萊德財(cái)團(tuán)對運(yùn)河的戰(zhàn)略圍堵，更使中國資本首次在美洲核心水道建立支點(diǎn)。

雖然霍家此次買下的港口和李嘉誠以228億美元向美國貝萊德財(cái)團(tuán)出售巴拿馬運(yùn)河附近的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港不同，但是其意義也不一般！

這就像在敵人圍攻的領(lǐng)域，我們重新奪回一個(gè)突破口，進(jìn)可以和美國在運(yùn)河的戰(zhàn)略圍堵上一決雌雄，退可以在遠(yuǎn)洋航運(yùn)上占據(jù)重要籌碼。

其實(shí)論財(cái)富值，霍家確實(shí)遠(yuǎn)不如李嘉誠殷實(shí)。但是在國家戰(zhàn)略需要的時(shí)候，霍家從來都是站在一線。

霍英東先生是霍家輝煌的奠基者，他的一生充滿了傳奇色彩，而愛國是他的底色。

作為香港著名的企業(yè)家和社會活動家，霍英東不僅在商業(yè)上取得了卓越成就，更以其強(qiáng)烈的愛國情懷和對社會的無私奉獻(xiàn)贏得了廣泛贊譽(yù)。

霍英東在抗美援朝期間，組織船隊(duì)突破封鎖，向內(nèi)地運(yùn)送了大量戰(zhàn)略物資，包括藥品、橡膠等，這些物資對前線戰(zhàn)爭起到了重要作用?。

改革開放初期，霍英東率先在內(nèi)地投資，支持國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

他先后在廣州、北京、上海等地投資建設(shè)了多個(gè)重大項(xiàng)目，為中國的現(xiàn)代化進(jìn)程作出了重要貢獻(xiàn)。

霍家在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、體育建設(shè)和文化建設(shè)上都有很多大手筆的作為，這也是為什么霍家雖然在財(cái)富上不可與李家比擬，但是在社會的口碑上，遠(yuǎn)超李家。

而對于李家，就連新加坡前總理李光耀都曾直言不諱地評價(jià)道：“李嘉誠靠著壟斷香港的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)積累了巨額的財(cái)富，雖說他的生意遍布天下，但其實(shí)卻沒有一個(gè)真正能享譽(yù)天下的產(chǎn)品。

再談李嘉誠對國家作出的貢獻(xiàn)，那更是九牛一毛，不足一提。

”而李嘉誠也曾自我評價(jià)道：我是一個(gè)商人，希望大家不要給我戴上什么帽子，無論高的，還是矮的，我都不想有。

他說自己是一個(gè)純粹的商人，不要用那些空洞的道德來衡量我。

我只能說，沒有家國情懷的商人，就如同大洋上的一葉扁舟，早晚沉寂在汪洋大海里。

所以我之前寫過，不要奢望李嘉誠會在輿論的攻勢下會低頭，在國家的警醒下選擇放手。

我們大概率是沒辦法阻止李嘉誠的交易的，目前距離交易截止時(shí)間不到一周時(shí)間，如果李嘉誠想要回頭，不會選擇沉默到底。

反倒是霍家，在關(guān)鍵時(shí)候，低調(diào)入場。

霍家此舉，讓本已站在美資一側(cè)的天平重新向中國資本傾斜，也讓外界看清了兩位華商在全球博弈中的不同選擇。

李嘉誠的“賣港”行為，被批評為罔顧國家利益；而另一邊，霍家卻用行動展現(xiàn)了“家國情懷”。

兩相對比，孰是孰非，一目了然。百姓心中有桿秤，歷史會有濃墨重彩的一筆。李嘉誠出售港口的風(fēng)波，走到今天，已經(jīng)非常明了了，我不知道竟然還有一些人裝作看不懂，以在商言商說是。

我們來梳理一下這件事發(fā)生后，官方的態(tài)度，大家就知道了。港澳辦官網(wǎng)及《大公報(bào)》公開報(bào)道，官方多次發(fā)聲，態(tài)度非常鮮明。

3月13日，港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載香港《大公報(bào)》評論文章《莫天真 勿糊涂》，首次釋放官方態(tài)度。

該文直指某些香港商人"在商言商"的思維存在局限，強(qiáng)調(diào)"沒有國家支撐的商業(yè)帝國終將坍塌"，被外界解讀為對長和出售戰(zhàn)略港口的警示。

3月15日，《大公報(bào)》刊發(fā)署名評論《偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者》，針對長和出售巴拿馬港口事件提出五連質(zhì)問：

1、是否考慮過中國航運(yùn)安全？

2、如何平衡商業(yè)利益與國家戰(zhàn)略？

3、為何選擇在美國遏制中國背景下交易？

4、是否存在規(guī)避《香港國安法》的行為？

5、交易是否涉及關(guān)鍵技術(shù)外流？

文章強(qiáng)調(diào)"真正的企業(yè)家應(yīng)與國家同頻共振"，香港兩屆特首齊發(fā)聲，這意義是什么？難道還有人看不明白嘛？

緊接著3月25號，在交易進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，《大公報(bào)》再次發(fā)表社論《切勿打錯(cuò)算盤因小失大》，明確指出：

巴拿馬港口控制權(quán)涉及中國與拉美貿(mào)易通道安全、美國可能將港口"武器化"，對過境中國貨輪征收歧視性費(fèi)用、該交易可能破壞"一帶一路"關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局等問題。

從時(shí)間線可見，官媒發(fā)聲節(jié)奏與交易進(jìn)程緊密咬合——3月4日長和公告出售意向后，官方通過轉(zhuǎn)載第三方評論釋放信號；

而在交易進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段（3月25日貝萊德啟動董事會投票程序前），則以更嚴(yán)厲措辭施壓。

當(dāng)然，李嘉誠說自己是純粹的商人，不管是替自己辯解也好，還是真的不想摻和所謂的政治也罷，但是很顯然，他已經(jīng)卷入到了這一場中美博弈的政治漩渦。

只是，公司注冊在開曼群島、國籍到現(xiàn)在都說不清楚的李家，我們本不該抱有太多期望。

但很顯然，官方在態(tài)度明確的呼吁下，也是想讓更多的企業(yè)家明白國家的立場，讓商人懂得順勢而為。

畢竟，再精明的算計(jì)，也抵不上國運(yùn)的押注。

港口是全球貿(mào)易的命脈，掌控它不僅意味著商業(yè)利益，更意味著在復(fù)雜的國際環(huán)境中擁有更多話語權(quán)。所幸，愛國的企業(yè)家很多，有實(shí)力的商賈也并非李嘉誠一個(gè)。

被李嘉誠拱手送出去的東西，我們有實(shí)力奪回來。

黃臺太小，我們的舞臺在星辰大海，要摘的是前人所未有的豐美碩果，莫問何堪，愿別掉隊(duì)。

也期待在中美這場博弈中，中國人真正實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，人民過上美好的生活。

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作者：文心，文字工作者，社會新聞焦點(diǎn)深度報(bào)道者，主要從事企業(yè)推廣、運(yùn)營策劃、網(wǎng)站建設(shè)，如有合作請私聊。推薦公眾號：洞見青年，點(diǎn)擊下方名片或搜索關(guān)注。
賣光港口，李嘉誠嗅到了什么？

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