文 / 老魚兒

美國政策的調整，讓日本和韓國的汽車產業鏈近乎于集體崩潰。

當地時間26日，美國總統特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅。關稅將于4月2日生效。特朗普稱，汽車關稅將會是永久的。

此外，包括發動機、變速箱和動力總成在內的核心零部件同樣在特朗普的關稅清單之中。白宮方面透露，以上進口零部件未來也將被額外征收25%的關稅。針對零部件關稅的具體征收時間仍未確定，但可以確定的是將不遲于5月3日生效。

消息一出，日本和韓國的汽車制造商及其相關產業鏈企業股價紛紛跳水。

馬自達下跌6.0%，斯巴魯下跌5.0%?，F代汽車和起亞汽車分別下跌4.3%和3.5%。提供汽車和船舶用鋼板的現代制鐵股價下跌3.3%。HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering下跌5.4%。

投資者對行業前景的擔憂，導致日經225指數和韓國KOSPI指數分別下跌0.7%和0.9%。

日韓車企反應如此之劇烈，當然是因為如今它們已經和美國市場深度綁定。

日經中文網認為，如果美國對日本汽車加征關稅，將產生重大影響。2024年日本對美國的出口金額達到21.2951萬億日元，其中最多的是乘用車和卡車等汽車，金額為6.0261萬億日元，占到總出口額的28.3%。

調研公司MarkLines的數據顯示，2024年美國的汽車銷量為1597萬輛。其中，豐田及本田等日本廠商占到近四成。

日本汽車工業協會的數據顯示，日本對美國出口約137萬輛，占到總出口量的三成以上，在各國中最大。

另外，隨著對美汽車出口量激增，韓國已成為美國進口汽車市場的第二大供應國。

2024年，韓國對美汽車出口額達到347億美元，占整體汽車出口的49.1%，汽車和汽車零部件出口占韓國出口總額的14%。

去年韓國現代汽車和起亞汽車在美國共銷售177萬輛，其中約100萬輛由韓國直接出口至美國。如果新關稅舉措落地，這約100萬輛韓國產汽車的出口價格將大幅上漲，使韓國汽車在美國市場的價格競爭力大打折扣。

對韓國通用汽車集團來說，情況更為嚴峻，其超過90%的產量出口至美國，面對如此高額的關稅，公司甚至可能面臨生存危機。

有分析師表示，美國加征汽車關稅，可能會對韓國國內生產總值增速構成0.12%的拖累。

因此，日韓對美國此項政策的反應也較為強烈。

據日本《每日新聞》報道，日本首相石破茂27日在國會表示，“所有選項都將成為討論的對象”，采取反制措施是有可能的。

27日，韓國代總統、國務總理韓德洙表示，韓國政府將動用所有溝通渠道與美國政府進行溝通，并為企業展開穩定的經營活動提供支援。韓國產業通商資源部長官安德根表示，韓國政府計劃與汽車業界緊密合作，尋求應對美國加征汽車關稅的方案；韓國相關部門將于4月制定并發表汽車產業緊急對策。

值得注意的是，除了日韓之外，受此次美國加征汽車關稅影響最大的還有墨西哥、加拿大、歐盟等國。這些都是美國傳統的主要盟友和經濟伙伴。

反觀中國，在經歷了和美國多年的貿易糾葛之后，早已經不把賭注全壓在這個隨時可能“發飆”的競爭對手身上。根據相關數據，中國對美汽車整車出口占比不足4%，關稅政策對直接出口業務沖擊較小。而汽車的情況，也已經是中美貿易方方面面類似情況的體現之一。