2022年下訂極氪001 WE版時，身邊朋友都說我賭大了。畢竟，在當時的新能源汽車市場中，特斯拉的Model 3/Y、蔚來的ET7等車型都是熱門選擇，而我卻偏偏選中了一個新興品牌的車型。如今三年過去，這輛車行駛里程也已近3萬公里，雖然在諸如車機更新頻次上有些槽點，但整體用車體驗滿意，身邊駕乘過的朋友都覺得這車好。這幾年也見證了極氪上市、以及極氪合并領克成立科技集團等大事，作為車主還是有種信心在被逐漸加強的踏實感，如果要換車，極氪對我來說也是非常值得考慮的。今天就結合3萬公里真實體驗，聊聊那些讓我決定“下一臺還選極氪”的理由。

選車初心——性能控的終極答案

2022年選車時，我在Model 3/Y、蔚來ET7和極氪001之間猶豫不決。特斯拉的車型以其先進的自動駕駛技術和強大的品牌影響力吸引了我，而蔚來ET7則以其豪華的內飾讓我心動。然而，最終讓我下定決心選擇極氪001 WE版（還選配了空氣懸掛）的，很重要的一點就是駕控體驗相當不錯，我一直是一個性能控，銷售帶我試駕半小時后，真是愛上了。

試駕時能感受到001車輛的低重心設計，想必是得益于SEA浩瀚架構的優勢，使得車輛在行駛過程中異常穩定，無論是高速變道還是急轉彎，都能保持出色的操控性。那種人車合一的感覺，正是駕駛的樂趣所在。

用車實錄——優缺點都很真實的伙伴

001無論是日常通勤還是周末自駕，它都表現得非常出色。

日常通勤時，無論是城市擁堵路段還是高速行駛，它都能保持穩定的操控性。如果遇到暴雨天氣，底盤的表現更是讓我驚喜，即使路面濕滑，車輛也能保持出色的抓地力，不用太擔心各種路況。

有時候周末自駕，極氪001的山路攻彎能力更是優秀。車輛的指向性非常精準，每一次轉彎都能準確無誤地按照我的意圖行駛。這種駕駛感受，讓我仿佛置身于一輛跑車之中。當然，我也曾試駕過朋友的Taycan基礎版， Taycan在加速性能上更勝一籌，但在操控感受上，001靈活度舒適度更高，我覺得更加貼近我的駕駛習慣。

除了出色的操控體驗外，極氪001還有許多真香配置，比如座椅按摩功能，對于腰肌勞損患者簡直是一大福音。長時間駕駛后能極大緩解腰部的疲勞感。

當然，就像前面提到的，001早期的版本也存在不足之處。比如車機系統偶爾會出現卡頓現象，這在一定程度上影響了使用體驗。我曾經也很擔心極氪這個牌子會不會被內卷倒閉了，但現在看來不僅不倒閉，還上市了，還合并成科技集團了，就算現在我的車機沒這么絲滑，但只要品牌一直在發展，車機至少一直有團隊能維護！沒有什么比品牌沒了、車機徹底停止服務更絕望了吧！還有，之前A柱盲區也是我需要適應的一個地方。不過，后來我加裝了流媒體后視鏡，這個問題也得到了很好的解決。

車主共鳴——全球182萬人的共同選擇

目前，全球已經有182萬人選擇了極氪，這足以證明這個品牌的實力和魅力，車輛能夠不斷獲得新的功能和優化，這也是品牌能給182萬用戶的保障。

此外，我對即將發布的千里浩瀚智駕充滿了興趣。作為極氪自主研發的智能駕駛輔助系統，浩瀚智駕在現有的NZP基礎上進行了全面升級。我曾經體驗過NZP功能，它在高速公路上的表現有點厲害的：車輛能夠自動保持車道、跟車距離和速度，駕駛員能夠輕松應對長途駕駛的疲勞。這套方案很期待能夠盡早上車，這樣之后我就有理由置換一輛新極氪了！

回頭來看，買極氪001最意外的收獲不是車本身，而是參與了一個品牌成長的沉浸感。看著小區地庫從只有我一輛極氪到現在有5臺不同型號的車，聽到朋友夸我的車時，我都忍不住虛榮一下。如果非要給這份體驗打個分——85分吧，剩下15分留給極氪團隊去繼續優化！