在“棄量保利”的策略下，長(zhǎng)城汽車(chē)給整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上交了一份亮眼的成績(jī)單。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）發(fā)布了2024年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2,021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%；凈利潤(rùn)126.92億元，同比增長(zhǎng)80.73%；扣非歸母凈利潤(rùn)更是突破97.35億元，同比增長(zhǎng)101.4%。

值得注意是的是，長(zhǎng)城汽車(chē)在毛利率和單車(chē)收入方面同樣取得了顯著提升。2024年，公司毛利率達(dá)到19.51%，同比提升1.36個(gè)百分點(diǎn)；單車(chē)收入達(dá)16.38萬(wàn)元，同比提升2.3萬(wàn)元；單車(chē)凈利潤(rùn)1.03萬(wàn)元，同比提升0.46萬(wàn)元。在行業(yè)平均毛利率持續(xù)承壓的環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車(chē)的這一表現(xiàn)尤為難得，而這一切無(wú)疑其對(duì)“有質(zhì)量市占率”不懈追求的結(jié)果。

毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車(chē)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)已然憑借自身出色的市場(chǎng)表現(xiàn)和戰(zhàn)略定力，成功打造了自主品牌在紅海競(jìng)爭(zhēng)中的盈利新標(biāo)桿。

聚焦高價(jià)值市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)取勝”

2024年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在激烈的價(jià)格戰(zhàn)與行業(yè)深度調(diào)整中迎來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)并未盲目跟進(jìn)，而是選擇了一條更具戰(zhàn)略定力的發(fā)展路徑：舍棄低效規(guī)模，聚焦高價(jià)值市場(chǎng)。

聚焦高價(jià)值市場(chǎng)的第一步，就是在產(chǎn)品策略方面進(jìn)行一場(chǎng)大刀闊斧的改革。為此，長(zhǎng)城汽車(chē)公司主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品矩陣，停售了包括歐拉黑貓、白貓?jiān)趦?nèi)的多款短期內(nèi)難以盈利的車(chē)型，將優(yōu)勢(shì)資源集中配置到魏牌、坦克、長(zhǎng)城炮等高溢價(jià)品牌上。這一戰(zhàn)略調(diào)整的效果在2024年得到了充分驗(yàn)證：長(zhǎng)城汽車(chē)全年20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到近31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.13%，占公司總銷(xiāo)量的比重提升至25%以上。

其中，坦克品牌作為長(zhǎng)城汽車(chē)高端越野市場(chǎng)的代表，全年銷(xiāo)量達(dá)到23.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.57%，全球銷(xiāo)量更是突破60萬(wàn)輛，推出的坦克700 Hi4-T、2024款坦克400 Hi4-T等車(chē)型，憑借出眾的越野實(shí)力和高端、豪華感知，成為拉動(dòng)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要引擎。此外，魏牌新能源作為長(zhǎng)城汽車(chē)面向高端新能源市場(chǎng)的先鋒品牌，其依托長(zhǎng)城汽車(chē)的體系化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智能駕駛、智能座艙等前沿領(lǐng)域不斷探索，成功邁入行業(yè)智能化第一梯隊(duì)。

而作為長(zhǎng)城汽車(chē)最為經(jīng)典的車(chē)型，哈弗高舉“全球SUV專(zhuān)家”的旗幟，全球銷(xiāo)量突破了950萬(wàn)輛。2024年，哈弗推出2024款哈弗猛龍、二代哈弗H9等車(chē)型，進(jìn)一步完善了“強(qiáng)越野+泛越野+城市SUV”的產(chǎn)品矩陣。

歐拉則專(zhuān)注BEV市場(chǎng)和差異化賽道，打造的“更愛(ài)女人的新能源汽車(chē)”形象深入人心，2024款歐拉好貓、歐拉好貓周年紀(jì)念版等車(chē)型的上市，進(jìn)一步提升了品牌的市場(chǎng)影響力。長(zhǎng)城皮卡作為中國(guó)皮卡冠軍，連續(xù)27年銷(xiāo)量第一，2024年金剛炮8AT、2.4T乘用炮等多款車(chē)型的相繼登場(chǎng)，也進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

此外，長(zhǎng)城靈魂摩托也依托長(zhǎng)城汽車(chē)深厚造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，推出了長(zhǎng)城靈魂S2000，以全球唯一的水平對(duì)置8缸8擋動(dòng)力總成和豐富智能化配置，推動(dòng)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)步入了一個(gè)新的高度。

加大研發(fā)投入，加碼自身“彈藥”

創(chuàng)新研發(fā)是企業(yè)成長(zhǎng)的基石，長(zhǎng)城汽車(chē)深諳此道。

長(zhǎng)城新任CTO吳會(huì)肖在去年CES大展上就曾表示，“我們正在轉(zhuǎn)型為一家全球智能科技公司”，而轉(zhuǎn)型的第一步，就是加大研發(fā)方面的投入。

目前長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)人員2.3萬(wàn)人，研發(fā)投入連續(xù)3年超百億，其中有6000人專(zhuān)注在智能領(lǐng)域的前沿研發(fā)。2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)投入超110億元，占營(yíng)收比例6.4%，高于行業(yè)平均水平。就是這種舍得下血本的魄力，構(gòu)建出了長(zhǎng)城汽車(chē)強(qiáng)勁的品牌護(hù)城河。

具體來(lái)看，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，為用戶帶來(lái)了“四驅(qū)性能，兩驅(qū)能耗”的駕駛體驗(yàn)。2024年，公司新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到32.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.65%。長(zhǎng)城汽車(chē)已確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行的發(fā)展路徑，并計(jì)劃推出多款新能源車(chē)型。

智能化方面，長(zhǎng)城汽車(chē)建立了端到端智駕大模型SEE、新一代AI數(shù)據(jù)智能體系和九州超算中心，使其在算法、數(shù)據(jù)和算力三大維度均躋身行業(yè)前沿

具體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建的新一代AI數(shù)據(jù)智能體系，在車(chē)端標(biāo)簽方面設(shè)置超500種觸發(fā)事件標(biāo)簽；九州超算中心算力規(guī)模更是達(dá)到了1.64EFLOPS，為智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了有力支撐。

基于此，長(zhǎng)城推出了端到端智駕大模型SEE，采用“端到端+規(guī)則兜底”技術(shù)路線，并在魏牌藍(lán)山智駕版上搭載了新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)無(wú)圖NOA功能。據(jù)悉，搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)的車(chē)型，用戶實(shí)際使用率高達(dá)96%，而日均100TB的AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)迭代，更是讓其事故率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，進(jìn)一步鞏固了長(zhǎng)城汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

值得一提的是，3月21日，搭載Coffee Pilot Plus智駕系統(tǒng)和第二代Hi4技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX以13.88萬(wàn)元起的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)售。該系統(tǒng)具備城市通勤NOA（記憶領(lǐng)航）、高快NOA和全場(chǎng)景融合泊車(chē)等全域智能駕駛能力。與藍(lán)山搭載的Coffee Pilot Ultra相比，Coffee Pilot Plus系統(tǒng)無(wú)需激光雷達(dá)，在成本上更具優(yōu)勢(shì)；而第二代Hi4技術(shù)也經(jīng)過(guò)了28項(xiàng)優(yōu)化，更加節(jié)能經(jīng)濟(jì)。這意味著長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的車(chē)型將更具性價(jià)比，真正實(shí)現(xiàn)“好開(kāi)、好用、好省心”。提速生態(tài)出海，打造中國(guó)汽車(chē)的世界名片

如果說(shuō)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化是長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，那么全球化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)則為公司打開(kāi)了更為廣闊的價(jià)值增長(zhǎng)空間。

2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)到45.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.61%，海外收入占比提升至39.7%，均創(chuàng)歷史新高。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)全球用戶已超過(guò)1400萬(wàn)，海外銷(xiāo)售渠道超過(guò)1400家，累計(jì)海外銷(xiāo)量突破190萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)的成功，得益于其多年來(lái)堅(jiān)持的“走出去”戰(zhàn)略和本地化運(yùn)營(yíng)理念。公司不僅將魏牌高山、坦克700 Hi4-T等高價(jià)值產(chǎn)品成功導(dǎo)入中東、哈薩克斯坦等新興市場(chǎng)，還通過(guò)差異化的產(chǎn)品定位和品牌營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了顯著的海外溢價(jià)效應(yīng)。以坦克300為例，該車(chē)型在俄羅斯市場(chǎng)的售價(jià)折合人民幣超過(guò)30萬(wàn)元，溢價(jià)幅度高達(dá)50%。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)布局，2024年在馬來(lái)西亞和印尼的CKD（全散件組裝）項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，塞內(nèi)加爾KD（半散件組裝）工廠和越南CKD項(xiàng)目完成簽約，巴基斯坦KD工廠迎來(lái)了第10,000輛車(chē)的下線里程碑。這種本地化生產(chǎn)模式不僅幫助長(zhǎng)城汽車(chē)規(guī)避了部分國(guó)際貿(mào)易壁壘，降低了物流和生產(chǎn)成本，還通過(guò)就業(yè)創(chuàng)造和產(chǎn)業(yè)鏈培育贏得了當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑瑸楣驹诤Ｍ馐袌?chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)這份亮眼的成績(jī)單，離不開(kāi)其董事長(zhǎng)魏建軍前瞻性的造車(chē)?yán)砟睿f(shuō)，造車(chē)猶如長(zhǎng)跑，關(guān)鍵是不盲目跟跑，找到自己的節(jié)奏，如此才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。而這一長(zhǎng)期主義精神，勢(shì)必將伴隨著長(zhǎng)城汽車(chē)其深耕的領(lǐng)域越走越穩(wěn)健。

在行業(yè)仍深陷“轉(zhuǎn)型焦慮”、在“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭中苦苦掙扎之時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)用自身實(shí)踐為整個(gè)行業(yè)上了一課，什么才是真正的“賺錢(qián)之道”？且看長(zhǎng)城！