三排座大家庭SUV這一細分市場持續火熱了多年，豐田漢蘭達（參數丨圖片）一直都是其中的常青樹，大眾途昂也憑借夠大的尺寸帶來的大空間收獲許多消費者的認可。不過，預算30-40萬元，想要購買一臺大空間且真正舒適的全家用三排座SUV該如何選擇呢？今天我們就為大家介紹一款在市場中口碑不錯的中大型SUV，它就是英菲尼迪QX60。作為家用SUV車型，空間表現、乘坐舒適性、動力總成、安全性燃油經濟性等方面也更加受重視，那么英菲尼迪QX60在這些維度上的產品力又將如何呢？接下來我們就通過短途試駕體驗來告訴大家。

英菲尼迪QX60作為日產旗下的豪華中大型SUV，廠商指導價為37.88-51.88萬元，全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機、9AT變速箱。根據我們在4S店和二級店了解到的信息來看，英菲尼迪QX60擁有5-13萬的優惠力度，例如：英菲尼迪QX602024款 2.0T四驅尊享版一口氣降價12.8萬，惠后來到35.08萬，在這一裸車價的基礎上，加上200元上牌費、1100元交強險、400元車船稅、31044元購置稅等累計33044元的必要花費以及7162元的基本商業保險，落地就是391000元，仍然比其47.88萬的指導價低很多，較之同級的寶馬X5、奧迪Q7等豪華SUV要更有性價比。

而在外觀設計上，英菲尼迪QX60在前臉部分的設計基本保留了海外版車型的原汁原味，大尺寸梯形中網帶來的視覺沖擊力非常強，或許是為了營造豪華的質感，整車采用了大面積的鍍鉻材質進行包裹。前LED燈組所呈現出的造型犀利動感，開眼角的設計已經在多年的實踐中證實了自己，延伸到中網的日行燈的確能夠拉伸橫向的視覺寬度，從車頭看上去會顯得比現款寶馬X5更加寬大。

車身側面將其魁梧的身材完美地展現了出來，同時側面細節的設計也能凸顯其時尚感，比如懸浮式車頂、配備鍍鉻裝飾條的側裙、雙色花瓣造型輪圈等。車尾的造型圓潤飽滿，貫穿車尾的黑色飾板實際上是與剎車燈分開的，這一點與英菲尼迪QX50有些相似，雖然點亮后的辨識度略顯不足外，高位的設計能夠提高尾部的視覺重心，讓它看起來也不會因為體型而顯得沉悶。此外，中央的“INFINITI”標識在質感以及辨識度方面都令人挑不出毛病。

后包圍的設計與前包圍形成呼應，最明顯的就是那兩塊鍍鉻裝飾件，但整體搭配呈現出來的觀感不如前包圍那么美觀，或許是這兩塊裝飾件過于突出導致的。此外，采用隱藏式排氣尾喉在觀感上也稍微差點意思。

當提及家用車的選擇，許多家庭首先會考慮到車輛的安全性。而英菲尼迪QX60采用區域車身結構設計理念加上全系標配8個安全氣囊，同時核心承重部位還加入了抗屈服能力較強的熱成型鋼。ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統能實現全速段智能巡航、車道偏離預警等，守護全家的每一次出行。同時，在IIHS（美國公路安全保險協會）公布的死亡率最低的車型排行榜以及TOP safety PICK+獎排行榜中，英菲尼迪QX60榮登“雙料安全”榜單。最終目的都是降低車內人員的傷害，為家人帶來堅實的防護。

英菲尼迪QX60的離地間隙較高，并采用四輪獨懸結構，配合雙活塞減震器及柔性懸掛結構，能夠大大削弱經過減速帶、坑洼等不平整地面時的震動，提升駕乘舒適性，類似于我們經常講的德系質感。此外，還可以根據實際路況及個人駕駛習慣，在包括經濟、自動、運動、雪地、個性化等5種駕駛模式之間自由選擇，充分發揮動力的性能，從而獲得更豐富的駕駛樂趣。

配合四驅系統和多片離合器式中央差速器，還能輕松挑戰越野，而且這套適時四驅較之全時四驅更加靈活，在平路上會保持兩輪正常行駛，從而提高燃油經濟性，而若某個車輪出現打滑或懸空的狀態，則會迅速切換到四驅模式，保證良好的通過和脫困能力。

乘坐空間方面，英菲尼迪QX60的三圍尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm，而寶馬X5的三圍尺寸分別為5060/2004/1776mm，無疑更寬更長的英菲尼迪QX60更顯大氣，且市面上大多數C級MPV平均車寬僅在1.8米-2米左右，因此足見該車的座艙寬裕性也在線，并且英菲尼迪還提供了2+2+2的六座和2+3+2的七座版可供選擇。

2+2+2的六座及劇院階梯式的座椅布局設計，可以使車內每一位乘員獲得更好的視野，人人皆是C位。第二排機長座椅可獨立調節，同時 兩座椅中間還有很寬的通道，進出第三排再也不需要側身進入，孩子上下車也能少一些磕碰、摔跤。這份自在無拘束的感覺，就如同在家中一樣。它的一二排位置配備了舒適的零重力座椅，如同家中的大沙發，長途乘坐也不會感覺疲勞。在下班的路途中，還可以打開座椅上的按摩功能，聽著Bose? performance 至臻系列17揚聲器環繞聲音響系統播放的音樂，讓身心壓力得到釋放。

每逢節假日，都是家庭出游的高峰期，有的家庭選擇自駕游，有的選擇郊外露營，也有家庭選擇釣魚、登山、滑雪等戶外休閑活動，此時免不了要帶上行李箱、帳篷、滑雪板、嬰兒車等行李物品。而英菲尼迪QX60的第二、三排座椅的靠背支持分割放倒的功能，可以變化出多種模式，最極限的狀態下，還能將后座靠背全部放倒，容積拓展至2352L，各種長較大的物品都能輕松裝入。即使在滿員情況下，依舊能提供充足的行李裝載空間，可以帶上家人來一場說走就走的旅行。

內飾整體采用的依然是英菲尼迪目前最常用的家族化設計，不過相比競品來說，其在材質的選擇上要更加講究，大面積的皮質包裹要比寶馬X5和奧迪Q7內飾的豪華感強不少。全液晶儀表依然保留了雙炮筒式數顯+指針的傳統造型，中央位置的多媒體及行車功能區域能夠實現駕駛輔助功能的顯示及提醒功能，整體邏輯簡單清晰，絲毫不會挑戰我們的使用習慣。另外，空調控制區采用了大面積的觸摸調節方式，僅僅保留了多媒體音量旋鈕以及前排雙溫區自動空調的溫度調節旋鈕，簡潔的設計帶良好視覺效果的同時，也增加了些許誤操作的可能。

此外，英菲尼迪QX60搭載雙12.3英寸的全液晶高清儀表屏+多點觸摸高清中控屏，彰顯了內飾的科技感，搭載10個超聲波雷達、6個車外高清攝像頭，在ProPILOT輔助駕駛系統的統籌下，可實現L2級智駕，其中包括ICC全速段智能巡航、PFCW超視距前端碰撞預警、MOD移動物體監測功能等等，解放一定的駕駛精力。

動力方面，搭載了型號為KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為376N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱。WLTC綜合油耗(9.1L/100km兩驅版) 9.8L/100km四驅版。無論起步提速還是高速公路超車，這套動力組合隨時都能調度出恰到好處的動力，舒適的底盤調教治愈路途中每一位成員。

這臺2.0T發動機在中低轉速區間的扭矩還算夠用，滿足日常城市代步基本沒有問題，2500rpm以內就可以應付大多數的情況。深踩油門，當轉速超過2500rpm時，動力增長并不及發動機聲音來的刺激，只有轉速超過3000rpm時，扭矩釋放才會讓人滿意。而變速箱的換擋動作足夠輕微，在大多數情況下都不會感受到它的存在，對于一輛追求舒適的SUV來說，它的表現足夠優秀。

寫在最后：可以看出英菲尼迪QX60可以滿足我們消費者宜家宜商的用車需求，外觀彰顯出高級感，又注重舒適性，而對于空間實用性、安全、動力性能等實在的指標方面，英菲尼迪QX60都具有出色表現能全方位滿足日常通勤需求。值得一提的是，目前英菲尼迪QX60優惠方面頗具吸引力，所以也突出了其擁有較高的性價比，所以我們覺得英菲尼迪QX60還是值得入手的一款中大型SUV車型。

預算30-40萬元，想要購買一臺大空間且真正舒適的全家用三排座SUV，英菲尼迪QX60家用選它準沒錯！