寶馬新世代架構全面爆發：iX3領銜，純電i3、燃油3系、性能M3組團殺到！寶馬全新的Neue Klasse新世代架構正式啟用，首批車型包括iX3、i3和新3系等，近日有外媒捕捉到，這批新車已經頻繁在紐伯格林賽道開啟頻繁測試了。

純電iX3（代號 NA5）：開啟Neue Klasse時代
作為寶馬新世代架構首款車型，代號NA5的純電iX3將于9月IAA車展全球首發，年底在匈牙利德布勒森工廠投產，2026年正式交付。新車搭載第六代eDrive技術，800V高壓架構與圓柱電池使其續航突破800公里，充電效率提升30%。高性能版iX3 M60 xDrive將輸出620-630馬力，標配M自適應懸架與21英寸輪轂，劍指電動性能SUV標桿。

純電i3 （代號NA0）：加長軸距+900公里續航
代號NA0的下一代純電i3將于2025年7月亮相，基于新世代架構打造，慕尼黑工廠首產，國產加長版NA8軸距加長110-130mm，適配中國市場。頂配i3 M60L xDrive馬力達630匹，WLTP續航750公里，長續航版更可達900公里，依托新型大圓柱電池與高效電控技術。

燃油3系（代號G50）：新世代設計+輕混加持
盡管電動化浪潮洶涌，寶馬仍為燃油黨保留驚喜。代號G50的下一代燃油3系延續CLAR平臺，但外觀內飾全面革新：Neue Klasse風格貫穿式燈組、簡約數字化座艙悉數登場。M Performance車型M350搭載B58 3.0T直六+48V輕混，動力升級，四出排氣與“惡魔耳”后視鏡彰顯性能基因。

純電M3 （代號ZA0）：四電機猛獸2027年降臨
紐北賽道頻繁曝光的ZA0原型車，正是下一代純電M3，計劃2027年發布。雖量產版或采用雙電機670馬力配置，但此前VDX概念車四電機1300馬力的性能儲備，暗示未來CS版本仍有潛力。新車將配備強化剎車、空氣動力學套件及賽道化底盤，延續M家族操控傳奇。

戰略布局：油電并行，全球開花
寶馬Neue Klasse架構已覆蓋iX3、i3及未來6款車型，德布勒森、慕尼黑、沈陽、墨西哥四地工廠協同生產，2027年純電銷量占比目標超50%。面對轉型，寶馬以“性能不減、設計革新”回應時代，既擁抱電動未來，亦尊重燃油信仰，這場雙線進化的豪賭，能否重塑豪華車格局？我們拭目以待！