當(dāng)油價(jià)波動(dòng)與家庭出行需求發(fā)生沖突時(shí)，大家伙都會(huì)選擇趨利避害，二者也是新能源SUV市場能快速擴(kuò)張的原因之一。但隨著人們的需求與想法越來越多，誰不想要一臺“一車多用、解決多元需求”的寶藏車呢？于是乎，大六座、大七座便成為了這兩年的熱門。在有了問界、理想等新勢力后，傳統(tǒng)廠商這時(shí)候殺進(jìn)大六、大七座市場會(huì)怎么樣呢？以20.99萬元門檻全新上市的星途攬?jiān)?/a>（參數(shù)丨圖片）C-DM，就很有可能給這個(gè)細(xì)分市場帶來新變化。

從外觀設(shè)計(jì)看，攬?jiān)翪-DM延續(xù)了燃油版的硬朗風(fēng)格，5010/1940/1800mm的大車身看上去很是挺拔，軸距也達(dá)到了2900mm，這樣的龐大身軀是可以帶來一定視覺壓迫感的，這也是一臺旗艦級SUV該有的東西。

在細(xì)節(jié)上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛其實(shí)采用了大面積鍍鉻金屬裝飾材料，從進(jìn)氣格柵、導(dǎo)流槽，再到側(cè)身上方的防刮蹭包圍，再到車輛尾部所出現(xiàn)的長條鍍鉻，這些其實(shí)都能讓這臺大車看上去更高級一些。說到尾部，攬?jiān)翪-DM特別的貫穿式尾燈倒是有種美系豪華SUV的感覺，除了橫向的鋒利貫穿外，示廓燈、轉(zhuǎn)向燈在縱向位置的反向延伸，也會(huì)讓人想到凱迪拉克。盡管與真正的豪華SUV，或是理想L9、問界M9這些新勢力旗艦相比，攬?jiān)翪-DM在視覺上沒有那么多科技表達(dá)，可辨識度還是足夠高的。

進(jìn)入到座艙內(nèi)，攬?jiān)翪-DM采用了同一平面下打造的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸數(shù)字儀表、15.6英寸中控以及12.3英寸副駕屏一字排開，這樣的扇面造型又與奔馳的Hyperscreen有著一定相似性。盡管沒有頂配的8295，但8155芯片支持，已經(jīng)能夠保持智能座艙的流暢度了。同時(shí)，裝飾方面，車輛的軟包面積也非常大，并通過烤漆搭配金屬的方式，完成了中控與車門的三面環(huán)繞。

舒適方面，車輛還標(biāo)配了Nappa真皮座椅、23揚(yáng)聲器、三溫區(qū)空調(diào)以及全景天窗，并可通過雙排隔音玻璃、車載香氛系統(tǒng)等配置來提升綜合舒適性。而座椅在二排也實(shí)現(xiàn)了901mm的腿部空間、三排腿部空間則有793mm，同時(shí)，車輛還提供了主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕帶腿托設(shè)計(jì)，并支持前排加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能，配合二排的加熱/通、三排的電動(dòng)調(diào)節(jié)，攬?jiān)翪-DM的整體座艙靈活性也是很高的。

除了座艙的智能與舒適，攬?jiān)翪-DM也標(biāo)配了L2級輔助駕駛、可主動(dòng)變道與循跡倒車，并支持帶盲區(qū)的540度全景影像。此外，它的智能駕駛已經(jīng)可支持高速NOA智能領(lǐng)航、記憶泊車，但比起我們提到的新勢力，它一方面需要選裝才能獲得，另一方面目前僅覆蓋了40城，提升空間還是比較大的。

動(dòng)力方面，攬?jiān)翪-DM依靠著奇瑞的鯤鵬動(dòng)力支持，建立起來了顯著優(yōu)勢。1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有44.5%熱效率，其與三電機(jī)組成了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，可帶來445kW的系統(tǒng)綜合功率與高達(dá)920N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，這使得車輛全系都能實(shí)現(xiàn)5秒零百加速，并依靠標(biāo)配的雪豹電四驅(qū)的i-ECU智能扭矩分配，在濕滑環(huán)境下開得更穩(wěn)當(dāng)。當(dāng)然啦，車輛所能實(shí)現(xiàn)的6.88L/100km饋電油耗、180km純電續(xù)航以及1300km綜合續(xù)航，整體數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的，0.37小時(shí)的快充也并不浪費(fèi)時(shí)間。

底盤方面，攬?jiān)翪-DM的飛魚底盤整合了標(biāo)配的CDC電磁懸架與全地形系統(tǒng)，雖說它在通過性與舒適優(yōu)化效果上肯定不如理想們，但對于細(xì)碎顛簸的應(yīng)對、對于一些輕越野場景的覆蓋，攬?jiān)翪-DM還是能保持較高水平的。

星途攬?jiān)翪-DM帶來了全系長續(xù)航與CDC電磁懸架組合，高效的動(dòng)力是奇瑞給咱們用戶帶來了關(guān)鍵保障，而且如我們所見，它在豪華程度上肯定不及理想們，但從艙內(nèi)的Nappa真皮座椅、23揚(yáng)聲器音響，再到車外的CDC電磁懸架等硬件，它放在20萬級市場還是拿得出手的。至于說想要把這樣的一臺高性價(jià)比好車給賣出去，奇瑞恐怕還是得想想如何提升星途在中高端市場的品牌力才行。