3月31日，鄭州日產在北京郎園Station舉行了隆重的Z9預售發布會。Z9是“皮卡世家”耗時三年磨煉出全球多元越野平臺繼而打造的一款戰略型產品，也是鄭州日產全新形態的“新汽車”。

活動現場，鄭州日產共推出了Z9、Z9 GT兩種版本，起售價為11.99萬元，價格區間覆蓋11.99萬元-18.19萬元。

眾所周知，對于中國消費者來說，因為文化和消費習慣，皮卡市場的體量很小。與其他產品類型不同，皮卡Z9真正的角逐場，在于全球。那么接下來，就跟著汽車有文化一起來看看，Z9作為鄭州日產戰略轉型（從專家到世家再到玩家）的扛鼎之作，有哪些亮點呢？

首先要肯定的是，皮卡Z9雖然身處小眾市場，卻表現出了與時代同頻的特征，比如有燃油版和插電混動版（據稱將在上海車展亮相）、以及GTS版本可選，還搭載DeepSeek大模型。

設計方面，鄭州日產Z9擺脫了過去“工具車”的樸實無華，整體設計與時俱進，非常年輕化。靜態體驗時，從前臉、內飾、配置等都能感受到Z9的時尚和運動。

Z9的長寬高分別為5520mm/1960mm/1950mm，軸距達到3300mm。接近角和離去角分別為36度和37度，最小離地間隙270mm。作為一輛皮卡車型，其非鋪裝路面的通過性自然具有著一定水準；貨箱尺寸為1520/1600/550mm，貨箱內部配備了貨箱寶。新車還將擁有3.5噸的牽引能力、電動蓋板、電動腳踏板等多項皮卡配置；

后排座椅支持三檔調節，空間方面在中型皮卡里屬于上乘。上下車時，車門開啟角度可到90°進出空間非常寬裕。座椅柔軟舒適，乘坐起來有“大沙發”的體感，主駕帶加熱通風、方向盤加熱。

內飾部分的設計年輕大膽：比如10.25英寸的全液晶儀表，14.6英寸的中控屏，這些在乘用車上的主流屏幕規格，在Z9這款車上統統安排；此外還配備一鍵式阻尼尾門，聯動承重200kg的470mm離地后貨箱電動踏板。

頂配車型采用14.6英寸屏幕，內置騰訊車機生態系統，并支持DeepSeek大模型，這也是首個接入該大模型的皮卡車型。所以它的語音交互方面，無疑具有著十分出色的水準。

通過這些設計，汽車有文化感受到鄭州日產向“乘用化”方向戰略轉型的信心和決心，將32年專業積淀與當今用戶的用車場景結合起來，從用戶的“伙伴”成為“玩伴”。

動力方面，燃油版車型搭載2.3T柴油發動機和2.0T汽油發動機，其最大功率分別為140千瓦和190千瓦。傳動系統匹配8AT變速箱。新車還有插電混動版車型，綜合最大功率320kW。Z9搭載行業最大散熱系統，總進風量達6685m3/h*120pa，10種全地形駕駛模式覆蓋泥地、沙地、雪地等多元場景，配合3.5噸牽引資質及28處靈活儲物空間，房車露營、長途穿越等都不在話下。正如鄭州日產黨委書記姚利文在發布會上宣布售價時所說，“無論是越野玩家、戶外玩家，還是城市玩家，總有一款適合你”，

在安全性方面，Z9采用籠式座艙與97%高強度車架組合，搭載行業首創540°環車高清影像，配合19項智能駕駛輔助功能。

以上汽車有文化著重介紹了Z9的產品力，但本場發布會并不僅僅是新產品的預售。鄭州日產執行副總經理毛力民在發布會現場隆重發布全球多元越野平臺“星核”。該平臺歷時三年磨礪打造，攻克了平臺化、電動化、智能化三大領域 17項關鍵核心技術。平臺聚焦“越野化、新能源化、國際化”，實現燃油、純電和混動同步規劃、同步設計、同步研發。基于此平臺，未來兩年內，或有九款新車上市。

日產汽車公司執行官 中國管理委員會主席、日產（中國）投資有限公司董事長、東風汽車有限公司總裁馬智欣在發布會上表示：“秉持‘在中國、為中國、向全球’的電動化和智能化轉型發展戰略，日產汽車將全面支持鄭州日產‘越野化戰略’，加強研發和制造能力建設，進一步開拓皮卡與越野兩大核心市場，走向全球”。