最近，領克900開啟了預售模式，總共推出了四款車型，預售價格為33-43.5萬元。在開啟預售24小時里，領克900拿到了超過1.46萬輛的訂單數量，在預售大定數據“滿天飛”的年代，這樣的預售成績算不上頂級，但考慮到當前中高端SUV市場競爭之激烈，領克900要比前輩領克09（參數丨圖片）上市之初的熱度高不少。今天咱們就來看一下領克900車型，它能在一眾大塊頭中脫穎而出嗎？

領克900之所以被稱為“杭州灣攬勝”，很大程度是上因為其龐大的車身和強大的視覺沖擊。作為一款大型SUV產品，領克900的車身尺寸達到了5240/ 1999/1810mm，軸距為3160mm，尺寸非常接近路虎攬勝 盛世加長版，比起理想L9和問界M9稍占優勢。

領克900采用了家族式的設計理念，尤其是大燈的設計，跟此前的領克Z10是非常相似的。領克900前臉近似于全封閉式設計，下方則是比較粗壯的黑色飾板，以此來營造出比較“豪放”的視覺效果。領克900的貫穿式燈帶，內部集成了10192顆LED燈珠，來實現主動式交互的效果。在車身側面，大家比較熟悉的領克LOGO放在了后視鏡下方，造型獨到的輪轂設計，則是強化了整體的視覺沖擊。

領克900的車尾造型比較接近于一臺MPV車型，方方正正的D柱造型，能夠為第三排乘客帶來更加寬敞的空間體驗，這或許是同級別SUV車型所不具備的。車尾造型一如既往的簡潔干練，精致的尾燈和LOGO提升了辨識度，頗具層次效果的車尾符合當前主流審美。

當然，領克900的內飾也不含糊，其搭載了12.6英寸的液晶儀表盤和30英寸的6K一體式屏幕，尺寸和效果都很能讓大家滿意。除此之外，領克900的內飾設計比較簡潔，配合溫馨的顏色搭配，領克900的內飾設計還是不錯的。硬件方面，領克900配備了雙高通驍龍8295芯片以及Orin-x/Thor芯片，來提升車機和智駕能力。

領克900采用的是一套插電式混動系統，有1.5T+雙電機以及2.0T+雙電機/三電機可選，其中1.5T版本即可實現530千瓦的最大功率，百公里加速4.8s，2.0T+三電機版本更是達到了650千瓦的最大輸出，參數上不輸頂配攬勝那套4.4T V8發動機。與此同時，領克900還有著200公里以上的純電續航能力，出行成本能夠有效控制。

總的來看，領克900作為家族最新的旗艦車型，在一定程度上吸取了領克09不暢銷的經驗和教訓。要知道，在領克09上市之初，也是叫好聲一片；家族最新設計，基于SPA架構打造，號稱半價XC90，但是車型隨后的銷量卻并不盡如人意。領克900一改領克09不顯大的設計，車型尺寸達到了5.2米，整體的視覺沖擊更是強悍，給人一種不怒自威的效果。

此外，領克900還優化了第三排空間體驗，全系標配六座布局，乘坐體驗向“奶爸車”靠攏。可以說，領克900是對自家造車理念的優化和提升。

但是，我們也要意識到當前同級別市場的競爭之激烈。在理想L8/L9打開市場以后，各路廠家紛紛拿出了大塊頭新能源SUV車型，問界M9憑借華為背書，銷量也是居高不下.如今，問界M8車型開啟了預售模式，36.8萬元的預售價格與領克900有一定重合，更重要的是，問界M8小訂已經突破8萬臺大關，這無疑是在給領克900壓力。

更重要的是，理想和問界在30-50萬元的品牌定位已經深入人心，而領克的產品布局相對較低，10-20萬元的產品是領克品牌比較暢銷的價格區間，那么領克900能否沖破消費者固有的品牌認知，拉升領克的品牌價值呢？這一切，咱們還要用實打實的銷量說話。對于領克900，大家怎么看？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。