這幾天小米車又一次點(diǎn)燃了網(wǎng)絡(luò)輿論，說啥的都有，我也談一下我的看法:

首先，愿逝者安息，三條年輕的生命讓人痛惜，此刻家屬應(yīng)該是最悲痛的時(shí)候，不應(yīng)該遭受網(wǎng)暴！

1、小米官方公布的時(shí)間線系統(tǒng)提示長時(shí)間沒有接管，不知道當(dāng)時(shí)駕駛?cè)思败嚿先藛T在干什么？有沒有睡著？有沒有雙手完全脫離方向盤而不關(guān)注路況？需要等待官方事故調(diào)查結(jié)論，或者公布監(jiān)控畫面，但是基于此事故對輿論產(chǎn)生的重大影響，官方結(jié)論可能不會那么詳細(xì)，監(jiān)控畫面可能也不會公布。

2、晚上走高速開啟智能輔助駕駛沒問題，但不能過分依賴，一個(gè)是晚上視線不好，識別會有盲區(qū)，另外一個(gè)晚上開輔助駕駛切記要跟車行駛，因?yàn)橄到y(tǒng)跟隨前車才能做出最準(zhǔn)確的判斷，不跟車相當(dāng)于盲開，特別是周圍光環(huán)境極暗的環(huán)境下，智駕就和智障差不多了，這時(shí)候如果再分心駕駛或者不關(guān)注路況，后果不堪設(shè)想。我在高速開輔助駕駛都是一定要跟前車的，到了出匝道的時(shí)候如果沒有前車，輔駕同樣會以120的高速沖向匝道，這時(shí)候如果不接管試想一下會是什么情況？

3、關(guān)于高速路政維修，不知道封閉半幅道路改道逆行的情況符不符合規(guī)定，有沒有盡最大義務(wù)的做好提示及引導(dǎo)，個(gè)人覺得路政修繕單位需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

4、家屬這幾天應(yīng)是最悲痛的時(shí)候，應(yīng)盡快讓逝者安息，等待官方調(diào)查結(jié)論，不應(yīng)過多言語，也不應(yīng)過多苛責(zé)車企，苛責(zé)電車，更不應(yīng)該參與網(wǎng)上的輿論戰(zhàn)。最該做的就是咨詢保險(xiǎn)公司和專業(yè)法律人士，盡最大可能的理賠。

小米遭遇了造車以來最大的信任危機(jī)，希望能順利度過難關(guān)！雷總加油！我不是米粉，但是我支持每一位用心做事的人！

敬畏自然，敬畏生命，敬畏科技，敬畏一切！