長安UNI-V（參數丨圖片）智電iDD“趴窩”，售后竟甩鍋車主。

近日，一位來自四川成都的陳女士反映：

2023年9月25日購買了一輛長安UNI-V智電iDD，2025年2月26日車輛在行駛過程中突然剎車，車輛無法啟動，儀表盤上亮起四個故障燈，紅色電池故障燈，黃色制動故障燈，黃色系統故障燈，黃色發動機故障燈。

當天前往店內檢查，工作人員竟稱車輛無任何問題，在陳女士的堅持下，才含糊表示可能是小電瓶問題。

然而僅僅過了不到一個月，今年3月21日，同樣的故障再次出現，店內這次檢測之后，確定是動力電池出現故障

但讓陳女士憤怒的是，4S店竟以首保前車輛底盤剮蹭過為由，拒絕提供質保服務。

可陳女士清晰記得，在首保及后續保養過程中，工作人員從未提及底盤剮蹭會對車輛造成嚴重影響。

經查詢，更換這款車的電池大概需要3到4萬元。

如果當時4S店售后人員積極告知，陳女士完全可以通過保險來避免如今的巨額損失。

現在4S店卻將責任一股腦兒地推給消費者，這種“事前不作為，事后亂甩鍋”的行為，無疑不符合長安汽車“用戶至上”的理念。

實際上，陳女士的遭遇并非個例。

此前，我們也收到多起長安車主反映車輛問題，售后推諉扯皮。

一位長安UNI - V智電iDD車主曾反映：

車輛在使用的一年半時間里，更換了五個門把手；當電量剩余百分之十幾時，偶爾會出現提速提不上去的情況；主駕座椅出現鼓包。

一位長安歐尚Z6 IDD車主曾反映：

車輛在使用過程中，出現整車斷電，剎車助力消失的情況。

在第三方網站查詢，一位長安CS55 PLUS車主反映：

在未給車輛保養的情況下，售后人員盜用個人信息、車輛信息實施騙保。

一位長安UNI-V車主反映：

中控面板異響，在店內維修兩次未解決問題，工作人員回復消息不積極。

一位長安銳程PLUS車主反映：剛提車的新車，熄火兩次

從以上車主的投訴中可以看出，長安汽車在產品質量和售后服務方面都需要優化。

雖說在當下競爭白熱化的汽車市場中，長安汽車的銷量可圈可點。2025年1-2月，長安汽車銷量達437135輛，較去年同期增長0.94%。

但以目前產品質量與售后服務的現狀來看，實現2025年300萬的銷量目標困難重重。

不久前，有消息稱長安或將與東風合并，但1+1不一定大于2，一旦整合不當，可能會引發內部混亂，對雙方品牌形象和市場競爭力都會造成損害。

因此，若長安汽車對車主投訴繼續采取敷衍態度，不積極解決這些深層次問題，不僅難以在競爭激烈的新能源市場站穩腳跟，甚至可能逐漸喪失在傳統燃油車領域多年積累的優勢。

畢竟，在信息傳播迅速的今天，消費者的口碑至關重要，一次糟糕的購車、用車體驗，很可能通過互聯網迅速擴散，影響潛在消費者的購車決策。