廣東
【CNMO科技消息】據(jù)CNMO了解，理想汽車產(chǎn)品負責(zé)人湯靖近日通過長文分享了對保時捷Panamera 4 E-Hybrid的試駕體驗。此前，湯靖透露過該車是公司的對標車型，那么通過一番體驗后，他是如何評價的呢？
保時捷Panamera 4 E-Hybrid
湯靖高度評價了保時捷的外觀設(shè)計，認為其"流線型車身與運動感結(jié)合的視覺沖擊力"帶來極強的情緒價值，尤其是保時捷標志性Logo的吸引力令人"特別想買"。然而，內(nèi)飾材質(zhì)成為爭議點——儀表臺和門板采用搪塑工藝，座椅及頂棚為織物材質(zhì)，方向盤覆蓋"科技布"，與其期待的豪華皮質(zhì)感存在落差。
湯靖表示，這臺車展現(xiàn)出鮮明的運動調(diào)性，油門響應(yīng)直接、懸掛偏硬，路感反饋清晰，被形容為"特別適合一個人開，非常爽"。但后排座椅硬度與不可調(diào)節(jié)的靠背角度也引發(fā)了批評，認為其"發(fā)泡劇硬，半小時即腰疼"，難以滿足家庭長途出行需求。
CNMO注意到，湯靖未深入測試該車的智能化功能，僅通過藍牙連接手機聽歌，側(cè)面印證了用戶評測中"車機界面?zhèn)鹘y(tǒng)、實體按鍵過多"的普遍反饋。而高達180萬元的落地價（含選裝與稅費）成為湯靖的勸退主因，遠超同級競品，甚至可購置多輛頂配理想L9。
此外，保時捷隱藏式電動出風(fēng)口的設(shè)計被特別提及"值得學(xué)習(xí)"，或暗示理想可能在下一代車型中融入更多豪華細節(jié)。
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