8萬左右的預算能買到什么樣的電車？每次聊到這個問題時，都有不少兄弟感到無奈。因為大家腦海里除了A0級車型以外，基本就想不到其它更好的選擇。

其實這是因為如今入門級市場普遍采用了“低價低配”的策略，以至于8萬左右的預算，基本上就被固定在了A0級的待遇。所以，如果說各位還想要獲得更高的配置和更好的體驗，那么除了加價以外，別無他法。但如果8.79萬就能置換一輛A級、SUV，而且還是輛來自央企，一汽的高配純電新能源呢？【活動詳情請咨詢當地經銷商】

全系高配+低價破局

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不是塑料感滿滿的座艙，也不是加錢才能有的6安全氣囊，更不是每逢周末出游就得隨時找充電樁的續航里程。悅意03通過置換優惠，將A級純電SUV門檻拉到8萬級的同時，還擁有大量親膚材料的座艙，全系標配的6安全氣囊，以及入門就是445km的純電續航（CLTC）。

而以這個價格，能在市場上普遍選購到的A0級純電SUV，基本都是300～400km（CLTC）左右的純電續航里程。前后兩者的差距，相當于部分混動車型的整個電池包，并且還是在滿狀態下的純電行駛里程。

并且值得注意的是，悅意03在入門版的配置上，除了剛剛提到的6安全氣囊、還全系標配了3.3kw的外放電、全景天幕、14.6英寸中控屏幕等等。而相較之下，大多數想要相似配置的A0級車型要么就是根本沒有，要么就是得加錢上更高的杠桿才行。而且就算有些兄弟加了杠桿，上到10萬元之后，也會發現大多數車型還是硬頂天幕，還是沒有外放電等體感相對更加有品質的配置。

除了更好的配置以外，不少人上杠桿的最大原因之一，其實還是為了更高的純電續航里程，以拓寬自己的出行半徑。針對此，悅意03也是提供了最高565km CLTC純電續航的版本，而且置換后的價格也就要9.79萬。【活動詳情請咨詢當地經銷商】

并且由于逐日動力BMP超能純電系統，悅意03的官方能耗可以做到11.8kWh/100km。而根據我們這幾天的試駕，發現實際還會更低一些，多數時候會在9.5 kWh/100km徘徊。結合極鷗電驅60萬公里運行零故障的可靠性，那么毫無疑問，悅意03就是那位讓“家長們”十分省心的“尖子生”。

央企出手，主打安心

具體能有多省心呢？拿到悅意03的這一周時間內，它幾乎每天都得“打卡上班”，而我們只在取車和快要還車的時候補了兩次電。

期間在市區、快速路、繞城高速之間輾轉騰挪，完成了包含堪景、試車、拍攝、轉場等一系列的高強度使用之下的結果。所以日常通勤就不必說了，就算各位周末要來場周邊城際游，那悅意03也基本上能夠勝任。

說到旅游，車內空間也是大多數入門級SUV用戶執著的地方。先不說悅意03比99% A0級車型還要長的2750mm軸距，光是最大1601L的后備箱空間、78%的得房率以及擁有15mm厚軟泡層的前排座椅，就保證了長時間自駕時的舒適性和不錯的裝載能力。甚至如果喜歡露營地話，還能利用標配的3.3kw對外放電功能，把悅意03改成一輛小型床車。

所以不論各位是喜歡戶外的青年用戶，還是“上有老，下有小”的家庭用戶，悅意03確實能夠讓人不那么糾結。工作通勤，一周充一回；假日出行，全家人的行李都能上車；戶外露營，裝備全都能放下，晚上還能睡車里，外放電一開就能燒水煮面、手機充電，相對更加方便且舒適。

除此之外，最近流行的AI大模型，8萬元的悅意03也是先其它A0級、A級車型一步上車。平時用起來最好的一點，就是能更加精確快速地導航和規劃路線，并完成更加復雜的指令。當然如果想要向朋友炫耀的話，那讓朋友通過口語描述生成一幅壁紙的功能，確實能讓你心里暗爽一陣。

對于家用車而言，安全和耐用性向來是大家關注的重點。而針對于這方面，源自央企的悅意03，不僅像咱們之前提到過的一樣，標配了6安全氣囊，還用上了熱成型鋼占比22%的75%高強度鋼車身。同時，電池包也可承受20噸擠壓不變形，并且支持整車終身質保。

總結：

生活不是爽文小說，對于大多數年輕人的第一輛車而言，A0級才是更加貼合實際的車型。但如今，悅意03卻通過“低價高配”的策略，成為了大多數年輕人都能夠拿下的8萬級純電新選擇，更何況它相較于同級，不管是續航、空間還是能耗，都普遍優越了10%。

文章最后再給各位上點猛料，剛剛咱們不是提到了整車終身質保嗎？其實里面還包含了三電的終身質保。注意，沒有里程限制、沒有捆綁條件、3年內自由過戶。所以悅意03究竟是不是年輕人城市代步首選，相信各位心中已經有了屬于自己的答案。