猛將兄/文

總投資1.1億元，建設周期18個月，石嘴山星海湖通用機場開工了。

石嘴山當地媒體報道稱，星海湖機場包括了一條長達800米的固定翼通用機場跑道，400平方米的塔臺和1920平方米的機庫和保養庫。

根據設想，星海湖機場建成之后，將開啟石嘴山短途運輸新篇章，“飛機可飛往銀川河東國際機場、中衛沙坡頭機場、固原六盤山機場，以及鹽池通用機場、銀川月牙湖通用機場，甚至西安、蘭州等區外城市的機場”。

猛將兄注意到，石嘴山星海湖機場定位為三類通用機場。

在此之前，寧夏還有鹽池通用機場（2015年開航）、銀川月牙湖通用機場（2017年開航）、銀川市花博園通用機場（2018年獲頒使用許可證）。

其中，鹽池通用機場、月牙湖同樣機場為一類，花博園通用機場則屬于B類通用機場，并不向公眾開放。

早在2011年，石嘴山沙湖機場就被提上日程，并于2014年修改申請材料改為支線機場。

略有遺憾的是，目前沙湖機場依然杳無音信。

而在2022年4月，民航西北地區管理局印發的《西北民航“十四五”發展規劃》，其中關于寧夏的民航通用機場建設規劃新增布局中，明確提及了——

紅寺堡通用機場正在建設；同心、彭陽、涇源、太陽山、海原、西吉、隆德等開展前期工作。

而通用機場的作用，更多的則體現在“搶險救災、醫療救護、森林防火、環境監測、人工增雨、旅游觀光”等方面。

在交通運輸部2025年4月1日起施行的《通用機場管理規定》中規定，通用機場按照其社會屬性分為A、B兩類。

A類通用機場，是指對公眾開放的通用機場，即允許公眾進入以獲取載客或者經營性載人飛行服務的通用機場。

B類通用機場，是指不對公眾開放的通用機場，即除A類通用機場以外的其他通用機場。

A類通用機場按照服務保障等級分為A1級、A2級兩級。

A1級通用機場，是指可以為機上所有人數10人（含）以上航空器的載客和經營性載人飛行活動提供服務的通用機場。而A2級通用機場，是指除A1級以外的其他A類通用機場。

在此之前，還有A3級通用機場，最新的管理規定中已經剔除了這一描述。

如果按照此規定來看，石嘴山星海湖通用機場或許應該屬于A2級，對公眾開放、允許公眾進入以獲取載客或者經營性載人飛行服務的通用機場。

寧夏日報客戶端曾報道稱，寧夏賀翔通用航空有限公司“承擔著石嘴山市警用航空、消防救援、應急救援、人防救援等重要任務，運營的石嘴山星海湖機場是繼銀川通用機場之后全區第二個由民營企業運行的通航機場。”

而4月3日的《華興時報》也曾報道，寧夏賀翔通用航空有限公司負責人表示，“我們已經做好石嘴山市星海湖機場基礎建設項目開工準備”。

資料顯示，寧夏賀翔通用航空有限公司配備直升機起降點、塔臺、飛機庫等專業設施，擁有美國羅賓遜R44直升機、貝爾407型、貝爾206型直升機及熱氣球等多樣化航空器。2024年引進的貝爾407型直升機以高馬力、寬敞座艙和長航程優勢，成為推動“低空經濟+交通”的關鍵裝備。

而位于大武口賀翔航空旅游小鎮的石嘴山星海湖機場最終會以何種形式呈現，能否真的承擔起石嘴山人的出行的更多選擇，我們拭目以待吧。

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子