前言

都說“人民需要什么，五菱就造什么”，直到五菱掏出了五菱mini ev四門版，我終于理解了這句話的意義有多偉大。最近經(jīng)常在媳婦老家大山里面住，開著model y到處跑總感覺車輛太大并不方便，加上岳母退休在老家單獨呆著，有時候媳婦自己在村里陪她老人家，也的確需要多一輛車會更加方便。最近趁著工作不太忙，我們回了山里一趟，不管是出山進(jìn)鎮(zhèn)還是上山看風(fēng)景都是開的這輛小五菱，所以想做個簡單分享。

外觀&內(nèi)飾

五菱mini ev 四門版外觀看起來比原來的兩門版要圓潤了不少，看起來更像是五菱繽果的迷你版，基本是一點都沒有了兩門版方盒子的形象。

銷售雖然說四門版其實只比兩門版長了十幾公分，但是視覺上就會覺得四門版要大上許多，沒有原來兩門版那么小巧的感覺。

充電槍口在正臉，打開后里面兼?zhèn)淞丝斐浜吐洌裨谏嚼锢霞疫@種自建房，門口就預(yù)留了插座，其實直接用隨車充就能充，壓根用不上裝充電樁，不過裝了3.5kw的充電樁總歸是比隨車充要快一點，而且單獨充電樁電表還能享受閑時谷電，用車體驗會更好。

小車子的后備箱真的很小，估摸著能放下兩個登機(jī)箱就差不多了。如果日常要拿大件快遞可以把后排座椅放倒，這樣整車的儲物空間會變大不少。不過盡管如此，也會因為車身比較矮，后排座椅又比較高的原因，也不會顯得空間有多大。

簡單看完外觀，轉(zhuǎn)去看一下內(nèi)飾，內(nèi)飾整體以咖色和白色混搭為主，看起來倒是挺好看的。

開慣了model y的小方向盤，摸著五菱宏光mini ev的方向盤時第一感覺是大，和原來卡羅拉的方向盤感覺一模一樣。內(nèi)飾整體感覺都是硬塑料為主，不過內(nèi)飾顏色設(shè)計讓它看起來不會顯得太廉價。

別看車子雖小但是五臟俱全，一個儀表顯示器，信息顯示的很全，包括里程、剩余續(xù)航、速度等信息都有；一個功能顯示器，可以播放音樂、收音機(jī)、調(diào)整駕駛模式等，不過功能的確少了一點。

我看了一下喇叭應(yīng)該就是只有前面兩個門各有一個喇叭，音樂聽起來全當(dāng)聽個響，倒是沒有問題，有音質(zhì)需求的小伙伴就要謹(jǐn)慎選擇咯。

駕駛位和副駕駛位座椅可以前后調(diào)節(jié)，不能上下調(diào)節(jié)，坐姿倒是還可以，對于我這種165的矮個子來說，倒是剛剛好。

這個小車沒有手套箱，在副駕駛位的前面給了兩個小掛鉤，一個充電口以及一個U盤接口，倒是買了外賣能夠掛一下東西。在中間的位置有一個小網(wǎng)兜可以用來放點小東西。

這個車這么小所以肯定是沒有扶手箱的了，但是在這里有兩個杯架的地方，但是前面杯架顯然有點太矮了點，放大瓶礦泉水瓶估計都會有晃倒的風(fēng)險。

整個車內(nèi)的儲物能力也不算很差，在門的下方還做了儲物格，可以用來放折疊傘或者是水瓶。

價格

這個車整體來說買它就是看重三點，一是便宜，二是在老家充電方便，三是車小好停也好開。因為沒有舊車置換，享受不到國補(bǔ)也拿不到補(bǔ)貼優(yōu)惠，所以最后是原價+保險+上牌費一共56000塊落地，全款拿下。后來才發(fā)現(xiàn)原來很多人在咸魚上賣國補(bǔ)名額套現(xiàn)，不過這都是后續(xù)買車之后才了解到的情況了。如果你想買這個車真的可以看看別人用國補(bǔ)買了之后掛出來的準(zhǔn)新車。

駕駛體驗

車子目前開的并不多，一共才一百多公里，畢竟在農(nóng)村里要去的地方并不會很遠(yuǎn)。我也就回去的時候開一會。個人體驗感覺和原來開卡羅拉的時候挺像，剎車和電門都很輕，感覺是稍微腳一碰就會直接踩的比較深，需要花一點點時間適應(yīng)。

駕駛模式提供了經(jīng)濟(jì)、舒適和運動三種，最后還可以進(jìn)行自定義設(shè)置。我簡單體驗了一下，發(fā)現(xiàn)三種模式下，電門的響應(yīng)速度是完全不一樣，運動模式不愧是運動模式，會讓你覺得整個車變得跟腳了不少，踩下去動力就上來了，經(jīng)濟(jì)模式則會有點延遲，踩下去等一會才能提到30~40的速度。

開著這車在村道上跑，我一直是種開心的狀態(tài)，感覺開它怎么開都行，畢竟車身真的挺小，基本都可以忽視忽然出現(xiàn)在道路兩邊的摩托車和停放的車子，輕松就能從它們之間穿越過去。

這車采用的是旋鈕式換檔，從特斯拉model y的懷擋換到旋鈕式換檔，一下子會有一點點別扭，加上這個旋鈕沒有做限位器，擰到了D檔也還能一直擰，用起來會有點奇怪。用了這玩意之后，我發(fā)現(xiàn)煥新款特斯拉用屏幕換檔好像也不是那么難接受了。

乘坐體驗

駕駛位坐著其實還是蠻舒服的，倒是后排有點像坐小板凳的感覺。在駕駛位調(diào)整到我的合適位置之后，我坐下來還會有一拳頭的腿部空間，個人感覺又還可以。不過可能身材高大的小伙伴就會顯得很擠了。

后排乘坐還是會比較明顯的感受到一些顛簸，特別是村道修建的肯定沒有城市道路的平整，所以坐在車上還是會有比較明顯的路感感知。而且坐在后排更加明顯地感受到電機(jī)的聲音，這是車內(nèi)主要噪音來源。

總結(jié)

車子目前都是岳母在老家用，她的反饋也是挺好開，并沒有什么問題，主要就是嫌棄隨車充充電比較慢。在老家短暫兩三天的體驗我個人感覺還不錯，不過50800的價格我個人覺得還是略貴的，如果條件允許我覺得其實應(yīng)該去買國補(bǔ)的二手準(zhǔn)新車會更劃算一點，不過不知道買二手車會不會有保修或者其他的一些問題。

用車時間并不是很長，所以暫時先分享這么多，等后面有空回去再進(jìn)行一些詳細(xì)測試，例如續(xù)航、高速等等體驗，再給大家做個優(yōu)缺點分享。