家門口就是商業(yè)綜合體，或許不少人第一想法是“方便”，但對(duì)于劍橋馨苑的居民來說，一墻之隔的顓橋萬達(dá)在聚集大量人氣的同時(shí)，也對(duì)周邊交通出行帶來了一定影響。

早在2023年5月初，區(qū)人大代表饒玉靜就開始跟蹤顓橋萬達(dá)附近交通狀況混亂、擁堵嚴(yán)重的情況。她通過現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)調(diào)研、提交建議等方式，全過程參與、推動(dòng)顓橋萬達(dá)周邊道路交通優(yōu)化。

通過聯(lián)合多部門，目前饒玉靜關(guān)心的這件事有了新進(jìn)展：在日前召開的顓興路（顓樂路—田園路）人行道品質(zhì)提升工程交通配合會(huì)上，記者獲悉，顓橋萬達(dá)附近交通擁堵情況將通過增加右轉(zhuǎn)車道等方式緩解，全長(zhǎng)約2140米的顓興路（顓樂路—田園路）人行道品質(zhì)提升工程也將通過優(yōu)化人行道、環(huán)境景觀等方式，打造城市慢行空間，目前部分路段已完工。

綠化退讓、車道調(diào)整

新增右轉(zhuǎn)車道，緩解萬達(dá)商圈擁堵

經(jīng)閔行區(qū)交通設(shè)施管理中心牽頭，會(huì)同閔行區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)、顓橋鎮(zhèn)城市建設(shè)管理事務(wù)中心、顓橋鎮(zhèn)都市街區(qū)黨支部等相關(guān)單位聯(lián)合“會(huì)診”，針對(duì)區(qū)人大代表饒玉靜的提出意見，形成了一套較為完善的道路優(yōu)化方案。

顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）現(xiàn)狀

多條車流匯集到最右車道，且該車道左右轉(zhuǎn)車共用，造成擁堵。

顓橋鎮(zhèn)城建中心主任喬峰向記者介紹，目前顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）設(shè)有4條機(jī)動(dòng)車道：第1條為左轉(zhuǎn)及掉頭專用道，第2、3條為直行車道，第4條為左右轉(zhuǎn)混合車道。優(yōu)化后，第4條車道將改為左轉(zhuǎn)專用道，同時(shí)利用原非機(jī)動(dòng)車道增設(shè)一條右轉(zhuǎn)專用道，有效分流原有車流壓力。此外，非機(jī)動(dòng)車道將調(diào)整至原人行道位置；通過與萬達(dá)廣場(chǎng)協(xié)商，將其外圍綠化帶向內(nèi)退讓3米，改建為人行道。

顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）現(xiàn)狀示意圖

顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）優(yōu)化示意圖

“此次調(diào)整將緩解路口擁堵狀況，”喬峰表示，“劍橋馨苑小區(qū)及顓橋萬達(dá)出入車輛可通過新增右轉(zhuǎn)專用道快速分流，大幅減少排隊(duì)等候時(shí)間。同時(shí)實(shí)現(xiàn)更完善的人車分流，既保障交通秩序，又提升行人安全。”

在近期召開的道路優(yōu)化協(xié)調(diào)會(huì)上，區(qū)交警支隊(duì)四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)周宇麟就實(shí)施方案提出多項(xiàng)完善建議，包括：增設(shè)右轉(zhuǎn)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、重新布設(shè)機(jī)非隔離帶、修剪路邊綠化等。

顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）改造效果圖

目前，該路段優(yōu)化方案已最終確定，相關(guān)部門正加快推進(jìn)前期準(zhǔn)備工作。顓興東路東向西道路改造工程即將啟動(dòng)，屆時(shí)將有效提升該路口的通行效率。

通行動(dòng)線更通暢、步行環(huán)境更美觀

顓興路全線升級(jí)，打造城市慢行空間

在推進(jìn)顓興東路車道優(yōu)化工程的同時(shí)，顓橋鎮(zhèn)同步啟動(dòng)了顓興路人行道整體提升計(jì)劃，著力改善城市步行環(huán)境，提升居民出行體驗(yàn)。

顓興路（顓樂路—田園路）人行道品質(zhì)提升工程范圍示意圖

作為顓橋鎮(zhèn)重要的東西向主干道，顓興路沿線商業(yè)密集、居民區(qū)集中，承載著大量的日常通行需求。然而，由于長(zhǎng)期使用及樹木根系生長(zhǎng)影響，部分路段人行道出現(xiàn)破損、磚砌樹池蓋板變形等問題，既影響市容環(huán)境，也存在一定的安全隱患。

顓興東路（都市路—田園路）沿街商鋪門前被機(jī)動(dòng)車占用，人和機(jī)動(dòng)車混行。

樹穴形式有3種，全線未統(tǒng)一，且因行道樹根系發(fā)達(dá)，存在損壞和缺損。

此次顓興路（顓樂路—田園路）人行道品質(zhì)提升工程以“安全暢通、舒適美觀”為目標(biāo)，系統(tǒng)優(yōu)化步行空間。

工程設(shè)計(jì)單位、上海千年城市規(guī)劃工程設(shè)計(jì)股份有限公司景觀院院長(zhǎng)嚴(yán)霄凌介紹，該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：人行道鋪裝翻新、通行空間重新梳理、非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)規(guī)范設(shè)置、都市路萬達(dá)路口改造、滬閔路景觀節(jié)點(diǎn)提升，以及雨水口、樹穴蓋板等附屬設(shè)施全面更新。

顓興路—滬閔路景觀節(jié)點(diǎn)改造效果圖

在人行道改造過程中，還涉及部分商戶，顓橋鎮(zhèn)都市街區(qū)黨支部及時(shí)牽線搭橋，對(duì)沿線商戶代表做好告知宣傳，在確保工程正常施工的基礎(chǔ)上，盡可能滿足周邊商戶的需求。

“此次人行道品質(zhì)提升工程改造將著重提升人行道的安全性、便利性和無障礙通行條件，”喬峰表示，“在優(yōu)化機(jī)動(dòng)車通行效率的同時(shí)，還同步完善了慢行系統(tǒng)，通過道路與景觀的整體提升，踐行城市精細(xì)化管理理念。”

現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)、持續(xù)跟進(jìn)

人大代表全程參與，多部門保障居民安全

記者了解到，這套改造方案的出臺(tái)也離不開區(qū)人大代表的積極推動(dòng)。2023年5月初，在接到顓橋萬達(dá)附近群眾的反映后，饒玉靜和其他代表第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)顓橋萬達(dá)南面的顓興東路段存在交通組織混亂、非機(jī)動(dòng)車管理缺少合理規(guī)劃、配套的綜合管理不到位等情況。

顓興東路東向西方向（近顓橋萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)段）現(xiàn)狀

在深入分析問題成因后，饒玉靜在2023年6月初提交了《關(guān)于優(yōu)化顓橋萬達(dá)廣場(chǎng)周邊道路交通管理的建議》，包括完善道路交通疏導(dǎo)，提出科學(xué)合理的車道設(shè)置調(diào)整方案；加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車有序停放管理，提議規(guī)劃專用停車區(qū)域；開展常態(tài)化整治行動(dòng)，督促增加人員配置并對(duì)各類交通違規(guī)行為進(jìn)行整治；有效改善周邊小區(qū)出行受阻情況，充分征求居民意見。

饒玉靜（前排右一）與多部門現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

建議提交后，饒玉靜持續(xù)跟進(jìn)。為進(jìn)一步推動(dòng)方案落地，2023年12月，區(qū)人大城建環(huán)保工委、區(qū)交通委、區(qū)交警支隊(duì)、鎮(zhèn)黨群辦、鎮(zhèn)城建中心、屬地派出所等區(qū)、鎮(zhèn)兩級(jí)部門前往萬達(dá)召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，就建議中提出的相關(guān)改進(jìn)方案現(xiàn)場(chǎng)分配工作任務(wù)：顓橋萬達(dá)周邊道路交通綜合整治的建議結(jié)合顓興路人行道品質(zhì)提升項(xiàng)目一同推進(jìn)，該項(xiàng)目于2024年11月開工，項(xiàng)目共分為五個(gè)階段，其中正在施工的萬達(dá)周邊區(qū)域?yàn)榈谖咫A段施工范圍。

改造后統(tǒng)一更換的人行道鋪裝

“每次路過這里，我都會(huì)看看施工的進(jìn)展。”饒玉靜表示，教師出身的她對(duì)自己關(guān)心的問題有著工作上的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真，希望通過“較真”，為老百姓解決實(shí)際困難。