浙江
老王最近發現個怪事：自己跑滴滴三年都沒出過大事，上個月剛在停車場被輛白色大眾剮蹭，對方張口就要五千塊停運費。
更讓他心驚的是，對方司機手機里存著三四個不同平臺的接單記錄，自稱"專業處理交通事故"。這讓他想起群里流傳的那句話——現在有些網約車司機不是在拉客，而是在"釣魚"。
在某些司機群里，流傳著專門教人"碰瓷"的教程。比如在暴雨天專挑新手司機下手，故意急剎車制造追尾；或是趁著商場停車場高峰期，把共享單車卡進車門縫隙。
更有甚者會提前租輛事故車，專門在早晚高峰時段"碰瓷"。去年深圳查處的案例里，某團伙用同一輛大眾朗逸（參數丨圖片），在三個月內制造二十七起剮蹭事故，平均每單索賠三千到八千元。
有些汽修廠和司機達成秘密協議。北京某修理廠老板親口承認："我們給這類司機開的價，比市場價低兩三成，只要他們把事故車送來，修車費能翻倍報給保險公司。"更夸張的是，有司機把八成新的 個別平臺為了沖單量，默許司機偽造接單記錄。上海交通執法部門曾查獲某平臺司機手機里裝著虛擬定位軟件，明明在家休息，卻能顯示正在機場接單。這種"幽靈訂單"一旦發生事故，司機就能理直氣壯索要停運費。更狡猾的還會在車上備著兩套手機，一套跑網約車，一套專門用來偽造行程軌跡。 現在很多訛詐者深諳法律程序。他們會第一時間報警，逼著交警開責任認定書；同時聯系保險公司，利用"無責免賠"條款施壓。杭州有個案例，肇事司機甚至花錢請了專業律師，拿著三份不同鑒定機構的報告要價十萬元。而普通車主往往因為時間精力有限，最后只能自認倒霉。 不過魔高一尺道高一丈。廣州交警現在要求事故雙方上傳車載監控，北京保險公司推出"代位追償"服務，杭州等地則上線了交通事故視頻快處系統。最近武漢破獲的跨省碰瓷團伙案中，警方從司機手機里恢復了上百條偽造訂單記錄，涉案金額高達七十八萬元。 這場貓鼠游戲還在繼續，但至少能看到光明：當越來越多的車主學會保存行車記錄儀證據，當平臺開始嚴查虛假訂單，那些把歪腦筋動到停運費上的"產業鏈"，早晚會失去生存土壤。
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